Рама, полный привод и независимая задняя подвеска: Российский "джип", который напрасно сняли с производства
Если говорить о полноценных автомобилях, которые могли без труда покорять достаточно серьёзное бездорожье, то к ним можно отнести из отечественных только лишь Ниву и УАЗ в различных их модификациях. И не зря популярность этих моделей была на сравнительно высоком уровне как раньше, так и сейчас.
Но были в нашей стране и другие проекты, о которых слышали единицы, и все только потому, что в серию они либо не пошли вовсе, либо же выпускались в штучных экземплярах, как говорится, на заказ, после чего были сняты с производства. И к такому автомобилю можно отнести небезызвестный рамный внедорожник "Тарзан", который имел ряд отличительных особенностей, особенно для того времени.
Дизайнер Сергей Баринов переосмыслил очередную советскую модель, создав современную версию лимузина ЗИС-110.
Российский дизайнер Сергей Баринов, известный своими проектами по возрождению советской автоклассики, начал работу над новым проектом. Ранее Баринов создал современные версии «Волги», «Победы», а также номенклатурного лимузина ГАЗ-12 ЗИМ. Теперь объектом внимания художника стал шестиоконный лимузин ЗИС-110.
У финальной версии ремейка ЗИС-110 будет абсолютно другой дизайн. «Там уже можно будет оторваться! Вплоть до того, что будет принципиально другой тип кузова», — рассказывает Сергей Баринов.
Напомним, что ЗИС-110 — легковой автомобиль высшего (представительского) класса. Это первый советский послевоенный автомобиль, производство которого началось 11 августа 1945 года, когда новинка сменила на конвейере ЗИС-101. Модель выпускалась до 1958 года, а общий тираж составил 2089 экземпляров всех модификаций.
Проект, получивший название NVC ZiS 10.100, задумывается как конкурент таким супер-седанам, как Mercedes-Maybach и Rolls-Royce Ghost. Но, к сожалению, приходится констатировать: опубликованные изображения — исключительно фантазии конкретного дизайнера. И в серию такая машина, несмотря на эффектный образ, никогда не пойдёт.
Стоит отметить, что дизайном ЗИС-110 также вдохновлялись авторы автомобилей Aurus (до публичной премьеры машины марки «Аурус» были известны как «Кортеж»). Однако создатели «лимузина для президента» выбрали более традиционные формы и решения.
Это не фотошоп: УАЗик поставили на огромные колеса от трактора Автотехцентр
«Сирена» из Минусинска (Красноярский край) занимается продажей и обслуживанием автомобилей, а также изготовлением одноименного вездехода, построенного на базе внедорожника «УАЗ». Снегоболотоход УАЗ «Сирена» примечателен наличием измененных колесных арок, в которык удалось вместить огромные колеса диаметром 1 100 мм. Позаимствованы последние от сельскохозяйственного трактора Т-15 или Т-25. В остальном же кузов модификации вполне себе стандартный.
Вы бы комментарии почитали, что ли к видео. Если деталь не до конца обработана термически, вот и сыпется.
Из порошковых сталей даже ножи делают, вполне крепкие...
А парень просто павлин хайпанутый...
Была такая,Жил в свое время в деревне,огород хозяйство .....
До ближайшего асфальта 30 км,
Только она и выручала
Знаю все слабые места,разберу и соберу до болтика "закрытыми глазами"
Ювіляр: «Запорожцы», о которых вы наверняка не знали
В 1960 году с автомобильного завода в Запорожье сошли первые товарные экземпляры ЗАЗ-965, которому было суждено стать первым более-менее «народным» автомобилем СССР. На Запорожцах ездили в путешествия через всю страну, пробирались через грязь к дачным участкам, а позже неоднократно вспоминали в анекдотах. Короче говоря, автомобиль знаковый и только что ему исполнилось 60 лет. По этому случаю мы решили вспомнить особые и редкие «Запорожцы».
30 Фото классного тюнинга русских автомобилей в стиле ретро.
Сейчас популярна тема ретро, и неудивительно, что многие стремятся выполнить свои работы в этом стиле.
Хотя, это тоже не просто, взять старый обычный кузов какой то серийной машины и выполнить с ним что то интересное..
Предлагаю, ознакомиться с интересными вариантами изменения стандартных ретро автомобилей в другой, более современный вид, с сохранением знакомых очертаний и элементов базового автомобиля.
