Обсуждение, выбор, покупка, сравнение других марок
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 06.09.2022, 14:00   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Pagani C10 СКОРО

Pagani C10 раскрывает больше деталей внутри и снаружи

Гиперкар будет оснащен двигателем V12.




Pagani C10, пожалуй, самый ожидаемый гиперкар года, оставаясь верным аналоговой эре с двигателем V12 и механической коробкой передач. После публичного объявления о его дебюте 12 сентября и первого видео-тизера, в котором Горацио Пагани делает набросок автомобиля , C10 вернулся на еще одно видео, демонстрируя больше кожи, чем когда-либо прежде.

Кадры, опубликованные в социальных сетях Pagani, показывают детали экстерьера и несколько деталей интерьера, что подогревает наш интерес к запуску. Это первый раз, когда итальянская компания показывает нам части реального автомобиля, поскольку все предыдущие тизеры были эскизами.

C10 заимствует некоторые элементы стиля у своих предшественников, Zonda и Huayra . Фирменные двойные фары Pagani размещены под единым блоком на передних крыльях, а сзади есть четыре круглых светодиодных задних фонаря внутри больших отверстий и четыре выхлопных трубы в центре. Мы также можем увидеть великолепные легкосплавные диски, отделанные золотом, с соответствующими тормозными суппортами марки Pagani и щиток из углеродного волокна на вентилируемом капоте с эмблемой автопроизводителя.

Внутри кожаные ковшеобразные сиденья сочетают в себе красный и белый оттенки. Что еще более важно, закрытая механическая коробка передач выглядит так же красиво, как и всегда, с открытым механизмом в типичном стиле Pagani. Горацио подтвердил, что C10 будет предлагаться как с автоматической, так и с механической коробкой передач, в сочетании с 6,0-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом производства AMG. Последний не будет иметь никакой электрификации , а выходная мощность не превысит отметку в 888 л.с. (662 кВт / 900 л.с.).

Пагани описывает C10 как «произведение алхимии» и «плод нашего неустанного стремления к красоте, созданный с помощью передовых технологий». Компания также опубликовала кадры, на которых Горацио Пагани изучает Атлантический кодекс Леонардо да Винчи в Венеранде Амброзианской библиотеке в Милане, ссылаясь на принципы известного художника и ученого как на источник вдохновения для создания гиперкаров Пагани.




























__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.09.2022, 21:21   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.09.2022, 21:22   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.09.2022, 21:24   #4
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 13.09.2022, 13:32   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Компании Горацио Пагани уже третье десятилетие, и вот ее третье творение. Проект C8, Zonda, начал создавать легенду. Проект C9, Huayra, построен на этом в глобальном масштабе, интегрируя использование активной аэродинамики и углерод-титана. Что же тогда могла добавить его третья модель под кодовым названием C10? Больше мощности, повышенная производительность, лучшая конструкция и аэродинамика? Абсолютно, а что еще? Прежде всего, вам нужна цель.

ЦЕЛИ И АМБИЦИИ

Алхимия удовольствия, уравнение красоты… Что важно для следующего гиперкара Pagani? У Горацио Пагани, безусловно, были свои идеи, но он попросил своих ближайших клиентов, тех, кто с нетерпением ждет каждое его творение, высказать свои пожелания. У них уже были исключительно быстрые и красивые машины, чего им еще не хватало? Почти каждый раз, когда они отвечали, выделялись три термина: простота, легкость и удовольствие от вождения. Поэтому в своем развитии проект С10 шел вразрез с основными тенденциями того времени. Никаких тяжелых аккумуляторов, никакой гибридной мощности, только чудесный V12; никакой системы двойного сцепления, только чистая механическая или автоматическая коробка передач с семью скоростями. Все это для того, чтобы автомобиль лучше, чем когда-либо, реагировал на каждое действие своего водителя и работал с ними, чтобы быть самой чистой формой вождения, «классикой».

С таким заданием и такими высокими амбициями, какое имя можно было бы выбрать для автомобиля, который бы воплощал эти принципы? Утопия... Для философа Томаса Мора в 1516 году Утопия была местом, которого не существовало, и с тех пор имя было дано идеализированным местам, о которых мы мечтаем. Но для тех, кто творит свое будущее, для творцов, утопия существует, это «всего лишь» случай ее нахождения!

ЧТО МЫ ВИДИМ

Каждый Pagani начинается с эстетического шока. Pagani Utopia излучает простоту. Он сразу заявляет о себе, утверждает и навязывает свои линии, столь типичные для Pagani, но в то же время столь отличные от всего, что они предлагали нам раньше. Форма более плавная и пышная. От ветрового стекла с его закругленными верхними краями до деталей крыльев и капота его более мягкие контуры придают ему новое выражение, новые очертания. Форма, сглаженная и отточенная в течение долгого времени, но которая остается в вашей памяти с первого взгляда. Самая сложная часть процесса для Pagani заключалась в том, чтобы как можно точнее следовать первоначальному намерению создать вневременной объект дизайна, а не тот, который следует моде того времени. В новом автомобиле очень мало аэродинамических надстроек, но он более эффективен, чем когда-либо.

Деталей его стиля немного, но каждая настолько тщательно выполнена, что ею можно восхищаться по отдельности: технологически продвинутые, их форма вдохновлена ​​​​объектами 1950-х годов, такими как обтекаемые фары скутеров Vespa или фурнитура Riva. катера. Кованые колеса имеют экстрактор из углеродного волокна в форме турбины, который отводит горячий воздух от тормозов и снижает турбулентность под кузовом. Установленные на карбоново-керамических дисках тормозные суппорты имеют новую, облегченную конструкцию.

Роль шин Pirelli заключается в том, чтобы эффективно передавать огромный крутящий момент на землю и вносить последние штрихи в исключительное ощущение автомобиля на дороге благодаря необычно большим 21-дюймовым колесам спереди и 22-дюймовым колесам сзади, которые подтолкнули к новому творчеству. и отличительная свобода дизайна на окружающем кузове. Силуэт Pagani Utopia можно увидеть на их боковинах, демонстрируя, насколько они были специально разработаны для этого автомобиля.

Боковые зеркала, словно подвешенные в воздухе, благодаря опоре в форме аэродинамического профиля отодвинуты от кузова для лучшего аэродинамического проникновения, демонстрируя тщательную оптимизацию, проведенную над ними в аэродинамической трубе. Задние фонари плавают по бокам задних крыльев, установленных в воздухозаборниках. Каждая их часть, столь искусно выполненная, могла бы быть выставлена ​​на витрине ювелирного магазина.

Титановый выхлоп, личный памятник и визитная карточка бренда, все еще присутствует. Он имеет керамическое покрытие для эффективного отвода тепла, но при этом вес всей системы составляет чуть более 6 кг.

ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ, ДАНЬ ПРОШЛОМУ

Автомобиль можно сравнить со скульптурой, но открытие двери меняет все; скульптура, да, но такая, в которой можно сидеть. Интерьер Pagani Utopia еще более оригинален, если это возможно, чем его внешняя форма.

Ни современный, ни ретро, ​​он вне времени. Экранов нет, кроме минимального дисплея перед водителем; большие экраны было бы легче разместить, и это сэкономило бы много усилий при проектировании, но это лишило бы большей части красоты. Все приборы полностью аналоговые, и каждый из легко читаемых циферблатов тонко раскрывает часть своего механизма, как если бы он открывал механизм скелетона.

Для Pagani каждый компонент, необходимый для работы автомобиля, — это возможность проявить творческий подход. Даже рулевое колесо было заново изобретено: оно изготовлено из цельного алюминиевого блока, от спиц и полого обода до втулки рулевой колонки, в которой находится подушка безопасности. Педали также сделаны из цельного металлического блока, а механизм рычага переключения передач по-прежнему открыт, но стал более сложным, чем когда-либо. Все это с должным вниманием к эргономике, эффективности и простоте доступа.

ЧТО ЭТО ДЕЛАЕТ, ЧТО ЭТО ТАКОЕ

Чтобы получить эту очень простую окончательную форму, процесс еще никогда не был таким сложным. В течение шести лет, от первых эскизов и компьютерных расчетов до тех пор, пока не была заморожена окончательная форма для форм из углеродного волокна, его внутренние воздушные потоки были усовершенствованы благодаря бесконечным часам исследований в аэродинамической трубе и бесчисленным изменениям, одним касанием за раз. Utopia использует тайны аэродинамики, чтобы максимизировать уверенное управление и устойчивость на любой скорости, какой бы высокой она ни была. Его активная аэродинамика в сочетании с электронно-управляемыми амортизаторами обеспечивают оптимальные динамические характеристики в любых условиях движения. Подвеска на двойных поперечных рычагах, изготовленная из аэрокосмического алюминиевого сплава, является результатом длительной разработки R, версии Huayra, предназначенной только для гусениц. Но Pagani Utopia, автомобиль, предназначенный для использования на дорогах,

Карбоновый монокок, использовавшийся в предыдущих моделях Pagani, устанавливает стандарты прочности, легкости и качества сборки. Pagani решила укрепить свои сильные стороны, улучшить способ плетения своих волокон и постоянно изобретать новые композитные материалы, такие как Carbo-Titanium и Carbo-Triax. Кроме того, новый тип углеродного волокна класса А был разработан специально для эстетических применений, таких как кузов, обеспечивающий 38% дополнительной жесткости при той же плотности.

Высокопроизводительный автомобиль должен не только нравиться своему покупателю, но и поддерживать его, а также обеспечивать всю необходимую ему безопасность, не требуя от него просьб или беспокойства. Многие исключения предоставляются производителям с очень небольшим объемом производства, но Pagani снова сделала делом чести производить свои автомобили и соответствовать самым строгим мировым нормам во всех отношениях, начиная с безопасности. Pagani Utopia прошел более 50 суровых краш-тестов, от разработки до предварительных испытаний и утверждения омологации, чтобы получить глобальную сертификацию.

К ВАШИМ УСЛУГАМ

Двигатель Pagani V12, 6-литровый битурбированный двигатель, специально созданный Mercedes-AMG для Pagani, является результатом огромной работы по развитию: он развивает мощность 864 л.с. и, прежде всего, невероятный крутящий момент 1100 Нм. Он имеет более высокие обороты, более гибкий и мощный, при этом он соответствует самым строгим нормам выбросов, в том числе действующим в Калифорнии.

Для передачи выбор был философским. Это не будет трансмиссия с двойным сцеплением, которая эффективна, но тяжела и лишает водителя возможности задавать темп ускорения автомобиля. Вместо этого Pagani обратилась к Xtrac, самому престижному производителю трансмиссий для автоспорта и высокопроизводительных автомобилей, чтобы разработать максимально быстродействующую коробку передач с косозубыми шестернями. Он компактен, легок и установлен поперечно для оптимального центра тяжести.

Более того, чтобы наилучшим образом соответствовать пожеланиям, высказанным энтузиастами Pagani, его поклонниками, виртуальная механическая коробка передач была бы неприемлема, поэтому была разработана настоящая механическая коробка передач с семью скоростями. Было непросто разработать такую ​​коробку передач с синхронизирующими кольцами и механизмом, способным выдерживать крутящий момент 1100 Нм, достаточный для чисто ручного применения, но это было важным требованием для Utopia.

Какими бы интеллектуальными ни стали автоматические трансмиссии, ничто не может заменить мастерство водителя в переключении передач: господствующая логика принадлежит ему одному, каждое переключение вверх или вниз совершенно уникально и зависит исключительно от его решения и здравого смысла, точного стечения обстоятельств, характер дороги и настроение момента.

ОТПРАВНАЯ ТОЧКА

Когда мы обнаруживаем его последнюю работу, нас очаровывает путь, пройденный ее создателем. Орасио Пагани строит автомобили, о которых мечтал. И именно для осуществления своих высших устремлений, самых близких к невозможному, он, как очень добросовестный инженер, стремится служить мечтателю. В стране грез вам нужен проводник: великий Леонардо да Винчи всегда был ключевой фигурой для Пагани. Именно под эгидой Леонардо он всегда считал, что возможно совместить искусство и технологию.

Можете ли вы придумать более требовательного наставника? Художник и изобретатель, Леонардо, один из величайших портретистов всех времен, также интересовался анатомией. Горацио не сравнивает себя с флорентийским гением, а следует его пути: Леонардо постоянно сочетал техническое вдохновение с любовью к красивым формам.

Орасио Пагани — художник, и его любимый способ самовыражения — автомобиль. Когда он что-то рисует, каким бы красивым оно ни было, форма, которую он создает, является результатом функции, которую он будет выполнять. Для него форма не может быть элегантной, если она технически неверна. И когда техническая трудность преодолена, ее красота может быть найдена в ее решении.

Орасио всегда шел одним и тем же путем, именно таким он и является: творчество и акт решения реальных проблем принимают в нем форму выражения живописи или поэтической гармонии. Он всегда был композитором, и долгое время как дизайнер был солистом, но теперь он стал дирижером и научился видеть, как его идеи воплощаются в жизнь его командой - молодыми мужчинами и женщинами, которые затем будут вносить свой вклад собственные идеи для общего шедевра, на котором он может с гордостью поставить свою подпись.

НОВЫЕ СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ

С момента его возникновения ситуация значительно изменилась; в 1999 году фирма была самодостаточной, в ней работало всего 25 сотрудников, а сделать нужно было так много; но это уже не подходит. Pagani, функциональная компания, остается в основном семейным бизнесом, но сегодня в ней работает 180 сотрудников. Инженеры, специализирующиеся во всех областях, дизайнеры и высококвалифицированные специалисты работают в Научно-исследовательском центре искусства и науки, где первоначально появились Zonda, а в новом помещении находится производственный процесс. Выпуская 50 автомобилей в год, она больше похожа на портняжное ателье, чем на конвейер.

Почти 25 лет назад Zonda была спроектирована и построена очень небольшой командой с ограниченными ресурсами. Представьте себе, во что может вырасти интуиция, взращенная и развитая новыми сильными сторонами, которыми теперь обладает Pagani Automobili. Каким бы ни было решение, какое бы направление ни приняли его творческие идеи, эта маленькая компания способна реализовать их быстро и качественно, с непревзойденным уровнем качества. Его дизайн, прототипирование, разработка и производство достойны лучших гоночных команд, но на службе у автомобилей ограниченного производства. Первая серия купе Utopia, которая уже досталась привилегированным энтузиастам, будет построена в количестве 99 единиц.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СУХОЙ ВЕС: 1,280 кг (2822 фунта)
МОЩНОСТЬ: 864 л.с. (635 кВт) при 6000 об/мин при 18 °C
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1100 Нм от 2800 до 5900 об/мин.
ДВИГАТЕЛЬ: Pagani V12 60° 5980 куб. см с двойным турбокомпрессором, разработанный Mercedes-AMG по индивидуальному заказу.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: Pagani by Xtrac, 7-ступенчатая поперечная AMT (автоматическая механическая трансмиссия) или чисто механическая коробка передач с электромеханическим дифференциалом.
ШАССИ: монокок из Pagani Carbo-Titanium HP62 G2 и Carbo-Triax HP62 с передним и задним трубчатыми подрамниками из легированной хромомолибденовой стали.
ПОДВЕСКА: Независимая на двойных поперечных рычагах из кованого алюминиевого сплава со спиральными пружинами и амортизаторами с электронным управлением.
ТОРМОЗА: тормозной блок Pagani by Brembo с 4 вентилируемыми углеродно-керамическими дисками, 410x38 мм с 6-поршневыми монолитными суппортами спереди и 390x34 мм с 4-поршневыми монолитными суппортами сзади
КОЛЕСА: Кованый монолитный алюминиевый сплав APP, 21" спереди и 22" сзади
ШИНЫ: Pirelli PZero Corsa 265/35 R21 спереди и 325/30 R22 сзади; Pirelli SottoZero для езды при низких температурах





















































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 13.09.2022 в 13:36.
Цитата Ответить
Старый 13.09.2022, 13:34   #6
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007










__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 14.09.2022, 14:11   #7
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Новая утопия Pagani выглядит как дома рядом с оригинальными рисунками Леонардо да Винчи



Вчера Pagani представила последнее дополнение к своей конюшне — Utopia. Ода старой школе, гиперкар был вдохновлен работами Леонардо да Винчи, и теперь он дебютирует на публике рядом с работами легендарного художника.


Утопия демонстрируется в Итальянском национальном музее науки и техники в Милане, где находится Галерея Леонардо, крупнейшая в мире постоянная выставка да Винчи , жившего в городе в эпоху Возрождения.

«Презентация нашего нового автомобиля в необычной обстановке Национального музея науки и техники в Милане имеет особое значение», — сказал Орасио Пагани , основатель Pagani Automobili. «[Да Винчи] оказал огромное влияние на мою жизнь с тех пор, как я был мальчиком, он является источником вдохновения для фундаментальных концепций Искусства и Науки, которые определяют нашу работу. Поэтому находиться в музее, который носит его имя, и иметь его оригинальные рисунки рядом с нашей машиной — для меня поистине неописуемые эмоции».



Рисунки покинут хранилища библиотеки для выставки, которая называется «Форма воздуха: от Леонардо до утопии Пагани». Специальное мероприятие позволит посетителям проследить создание Утопии, от источников вдохновения для первых эскизов до цветовой палитры и используемых материалов.

Затем выставка переходит в Sala del Cenacolo, где посетители смогут увидеть новейший гиперкар Pagani . Карбоновая версия Utopia будет окружена особыми рисунками да Винчи.



Для этой специальной выставки, кураторами которой являются Pagani Automobili и Пьетро К. Марани, ведущий специалист по да Винчи, в музее было сделано специальное дополнение. Biblioteca Ambrosiana предоставит во временное пользование шесть оригинальных рисунков да Винчи, изображающих эфир.

«Нить связывает наблюдения Леонардо и его понимание аэродинамики с творениями Орасио Пагани », — комментирует Пьетро К. Марани. «Это как если бы дизайнер наконец придал конкретную форму тому, что Леонардо просто интуитивно понял о том, как воздух «кует» и лепит формы, что вы можете увидеть, например, на двух рисунках крепостей на выставке».

Наряду с Utopia в музее также будут представлены Pagani Zonda C12 1999 года и Huayra Coupe 2011 года, рассказывающие историю почти 25-летней компании. Гостей встретит звучание заказного симфонического произведения, написанного Миланской консерваторией на основе сочинений для фортепиано молодого Орасио Пагани.

Оснащенная двигателем V12 мощностью 852 л.с. (635 кВт/864 л.с.), Utopia весит 2822 фунта (1280 кг), что делает ее почти на 150 фунтов (70 кг) легче, чем ее предшественница Huayra. Мощность передается на задние колеса либо через семиступенчатую механическую коробку передач, либо через автоматическую коробку передач с одним сцеплением, а цены на новый гиперкар начинаются с 2,19 миллиона долларов.



































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 14.09.2022, 22:31   #8
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.01.2024, 20:42   #9
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Pagani Huayra KAY_AMG Mercedes-AMG 264 06.02.2024 11:53
Pagani Imola _Artem Mercedes-AMG 3 07.03.2020 14:04
Pagani Zonda S oleg topcar Mercedes-AMG 62 29.12.2019 16:29
Pagani Zonda R 1:18 Alex///AMG Mercedes-AMG 38 05.10.2016 19:58
PAGANI KAY_AMG Mercedes-AMG 53 30.09.2009 10:48

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...