[boroda335]

Сообщение от ATom66

Под нагрузкой какое напряжение показывает? И при повышении оборотов тоже? А так три варианта, обгонная муфта, щётки, или обводной ремень. При таком большом пробеге в любом случаи надо сделать ревизию генератора.

Под нагрузкой не замерял к сожалению. Ремень с роликами 2 месяца назад менял, сейчас тоже осмотрел визуально, все хорошо. Завтра повезу машину на сьем и дефектовку генератора. Спасибо за совет!

[boroda335]

Сообщение от ОПВ

По пробегу - 99,5 % щетки.
У себя менял на 280 ткм.
Пр наблюдениям за другими владельцами - на том же пробеге встречал 5-6 владельцев, Вы -7-й.
Не откладывайте замену щеток, пока не встали где то вдали от сервиса!
От момента полного отказа щеток на аккуме можно проехать не более 20-30 км.
Потом отказ «всех систем», эвакуатор итд…
Ничего сложного и «страшного» нет…

Спасибо за совет! Завтра на ремонт.

[X-Men]

VIN: WDC2049901F944904
У меня все интереснее.
После ремонта генератора и замены всего, кроме диодного моста и самой обмотки появился следующий алгоритм работы тока зарядки: на холостом ходу U - 12.5, 12.0 напряжение скачет
I - сила сперва уходит в положительное значение, но потом в отрицательное и напряжение соответственно начинает понижаться.
Но при нажатии на педаль газа картина меняется, U - выше 13, I - в положительном значении.
Во время ремонта генератора сперва поставили регулятор UTM (то что было в наличии), теперь заменил на оригинальный (он же Valeo), картина не изменилась. Аккумулятор новый (совпало с ремонтом генератора), доп. аккум тоже новый (менялся уже после ремонта генератора). Что делать уже и не представляю.

[ATom66]

Сообщение от X-Men

VIN: WDC2049901F944904
У меня все интереснее.
После ремонта генератора и замены всего, кроме диодного моста и самой обмотки появился следующий алгоритм работы тока зарядки: на холостом ходу U - 12.5, 12.0 напряжение скачет
I - сила сперва уходит в положительное значение, но потом в отрицательное и напряжение соответственно начинает понижаться.
Но при нажатии на педаль газа картина меняется, U - выше 13, I - в положительном значении.
Во время ремонта генератора сперва поставили регулятор UTM (то что было в наличии), теперь заменил на оригинальный (он же Valeo), картина не изменилась. Аккумулятор новый (совпало с ремонтом генератора), доп. аккум тоже новый (менялся уже после ремонта генератора). Что делать уже и не представляю.

Температура на улице какая? Если больше + 20-25’, то это нормально. Аккумулятор AGM так и заряжается, не любит сильного нагрева. У GLK интеллектуальная зарядка как раз под этот аккум. Будет температура ниже 20’, заряд станет 14,5-14,8 постоянно.

[X-Men]

Сообщение от ATom66

Температура на улице какая? Если больше + 20-25’, то это нормально. Аккумулятор AGM так и заряжается, не любит сильного нагрева. У GLK интеллектуальная зарядка как раз под этот аккум. Будет температура ниже 20’, заряд станет 14,5-14,8 постоянно.

Температура +30, ранее этого не было (10 лет езжу на этом авто), не отключал БК прикуриватель в авто и не понижал мощность компрессора кондиционера.

[ATom66]

Сообщение от X-Men

Температура +30, ранее этого не было (10 лет езжу на этом авто), не отключал БК прикуриватель в авто и не понижал мощность компрессора кондиционера.

Не может такого быть, просто ты наверное не обращал внимания. Тоже больше 10 лет имею мерина и такое напряжение было всегда.

[X-Men]

Сообщение от ATom66

Не может такого быть, просто ты наверное не обращал внимания. Тоже больше 10 лет имею мерина и такое напряжение было всегда.

дело не только в напряжении, а в силе тока и отключении питания на "прикуривателях" в салоне и понижения мощности компрессора кондиционера.

[ATom66]

Сообщение от X-Men

дело не только в напряжении, а в силе тока и отключении питания на "прикуривателях" в салоне и понижения мощности компрессора кондиционера.

Отключение питания в прикуривателе во время работы? Или в спящем режиме? Понижение производительности компрессора кондея как проявляется?

[X-Men]

Сообщение от ATom66

Отключение питания в прикуривателе во время работы? Или в спящем режиме? Понижение производительности компрессора кондея как проявляется?

естественно во время работы ))) на холостом ходу когда стоишь, отключается прикуриватель, понижается мощность компрессора кондиционера (слабее начинает дуть), в это время идет просадка по напряжению и соответственно отрицательная сила тока.

[ATom66]

Сообщение от X-Men

естественно во время работы ))) на холостом ходу когда стоишь, отключается прикуриватель, понижается мощность компрессора кондиционера (слабее начинает дуть), в это время идет просадка по напряжению и соответственно отрицательная сила тока.

Пробег какой у авто?

[ATom66]

Сообщение от X-Men

естественно во время работы ))) на холостом ходу когда стоишь, отключается прикуриватель, понижается мощность компрессора кондиционера (слабее начинает дуть), в это время идет просадка по напряжению и соответственно отрицательная сила тока.

А до ремонта всё было нормально?

[yuramail]

Сообщение от X-Men

VIN: WDC2049901F944904
У меня все интереснее.
После ремонта генератора и замены всего, кроме диодного моста и самой обмотки появился следующий алгоритм работы тока зарядки: на холостом ходу U - 12.5, 12.0 напряжение скачет
I - сила сперва уходит в положительное значение, но потом в отрицательное и напряжение соответственно начинает понижаться.
Но при нажатии на педаль газа картина меняется, U - выше 13, I - в положительном значении.
Во время ремонта генератора сперва поставили регулятор UTM (то что было в наличии), теперь заменил на оригинальный (он же Valeo), картина не изменилась. Аккумулятор новый (совпало с ремонтом генератора), доп. аккум тоже новый (менялся уже после ремонта генератора). Что делать уже и не представляю.

По всем признакам неисправность всё-таки в генераторе. Или щётки, или ротор. Замена всего была то хоть на новые запчасти, или носки просто поменяли справа налево?

[X-Men]

Сообщение от yuramail

По всем признакам неисправность всё-таки в генераторе. Или щётки, или ротор. Замена всего была то хоть на новые запчасти, или носки просто поменяли справа налево?

естественно все новое, регулятор напряжения разных производителей так же новые.

[yuramail]

Сообщение от X-Men

естественно все новое, регулятор напряжения разных производителей так же новые.

Ротор и щётки также заменялись?

[X-Men]

Разобрался с генератором. При сборке контактной группы перепутали полярность, от этого и были все проблемы, по итогу заменил ротор.

[ATom66]

Сообщение от X-Men

Разобрался с генератором. При сборке контактной группы перепутали полярность, от этого и были все проблемы, по итогу заменил ротор.

Бегите от таких мастерских, мастеров!

[Roman56]

Сообщение от X-Men

Разобрался с генератором. При сборке контактной группы перепутали полярность, от этого и были все проблемы, по итогу заменил ротор.

Что есть контактная группа? Кольца токосъемные?

[X-Men]

Сообщение от Roman56

Что есть контактная группа? Кольца токосъемные?

да

[Roman56]

Сообщение от X-Men

да

А какая там полярность может быть? Там переменка же?

[X-Men]

Сообщение от Roman56

А какая там полярность может быть? Там переменка же?

заменили ротор на оригинал и все работает. тоже был удивлен такому объяснению.