Koenigsegg CC850
Через двадцать лет после появления первого серийного автомобиля Koenigsegg, CC8S, появилась новая категория «мегакаров». В рамках празднования 20-летия CC8S Koenigsegg CC850 был представлен на выставке The Quail, A Motorsports Gathering в 2022 году перед аудиторией представителей СМИ, клиентов и представителей отрасли.
CC850 — это современное переосмысление Koenigsegg CC8S. Это также двойная дань Koenigsegg, посвященная 20-летию производства автомобилей, а также 50-летию основателя и тезки компании Кристиана фон Кенигсегга. Таким образом, производство CC850 будет ограничено всего 50 автомобилями по всему миру.
«CC850 — это дань уважения самому значимому автомобилю в истории Koenigsegg, — сказал Кристиан фон Кенигсегг. «CC8S поставил нас на карту и сделал нас успешными — и празднование 20-летия производства, наряду с моим 50-летием, казалось подходящим временем, чтобы представить CC850, чтобы оценить наши корни».
Мегакар идеального водителя
Миссия CC850 состоит в том, чтобы доставить самые чистые и самые радостные впечатления от вождения среди всех Koenigsegg. В то время как визуально вдохновение CC8S очевидно, трансмиссия, двигатель и возможности CC850 совсем не винтажные.
5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом для Koenigsegg CC850 был полностью спроектирован и изготовлен собственными силами. Как видно на примере Jesko, этот V8 не имеет маховика и, следовательно, является самым быстрым и быстрым двигателем из всех возможных. Интуитивный опыт и сопровождающая его звуковая подпись потусторонние и несравнимые.
Производительность ошеломляет: 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом CC850 развивает мощность 1185 л.с. на бензине или 1385 л.с. на E85, а также крутящий момент 1385 Нм (1020 фунт-фут).
Как и в случае с культовым Koenigsegg ONE:1, выпущенным в 2014 году, CC850 также имеет соотношение мощности к весу 1:1 при 1385 л.с. и снаряженной массе 1385 кг.
Революционная первая в мире трансмиссия
Что делает Koenigsegg CC850 действительно уникальным и ориентированным на водителя, так это его революционная, первая в мире система Engage Shift System (ESS). ESS позволяет использовать различные передаточные числа в зависимости от режима вождения, обеспечивая индивидуальный опыт в зависимости от использования дороги или трека. Но это не то, что действительно отличает ESS.
Основанная на легкоскоростном трансмиссии Koenigsegg (LST), ESS в сочетании с педалью сцепления представляет собой адаптируемую 6-ступенчатую механическую коробку передач с несколькими передаточными числами, которая также может работать как сверхбыстрая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением. Возможность для водителя беспрепятственно выбирать между настоящей механической коробкой передач или более непринужденным автоматическим переключением передач беспрецедентна. Это ставит CC850 в отдельный класс.
Затворный переключатель ESS — это произведение механического искусства, напоминающее швейцарские хронографы — замысловатые, эстетически красивые и полностью функциональные. Большое внимание было уделено тому, чтобы сделать ESS одним из самых привлекательных руководств, когда-либо созданных. Кроме того, шведский флаг венчает ручной переключатель передач, как это было в оригинальном руководстве CC8S.
Дизайн CC850: Знакомый, но совершенно новый
Внешний вид демонстрирует гладкий скандинавский дизайн Koenigsegg, диски в стиле телефонного набора и тройные задние фонари, вдохновленные самыми ранними моделями Koenigsegg.
Интерьер может похвастаться симметричным минималистичным дизайном, похожим на CC8S. Эта симметрия делает практичной адаптацию для версий с левым и правым рулем. Круглый руль, рычаг переключения передач с открытыми механическими компонентами и аналоговый хронограф демонстрируют точность работы, лежащую в основе CC850.
И, конечно же, как Koenigsegg, CC850 имеет культовую съемную жесткую крышу, дверную систему с синхронизатором, функцию Autoskin — и, естественно, он может работать на возобновляемом топливе.
Исторический и незабываемый
Оригинальный CC8S был шоу-стопом. Он не только сразу побил рекорды и получил награды, но и установил новые отраслевые стандарты и прославил Koenigsegg, небольшую, целеустремленную шведскую компанию Megacar.
Koenigsegg CC850 был создан не для того, чтобы побить рекорды Jesko или установить новые рекорды максимальной скорости, а для того, чтобы предложить водителю высочайший уровень удовлетворения и удовольствия от волнующих характеристик, которыми славится Koenigsegg.
