У меня да и у жены настойчивое чувство что 167 тормозит зимой на дороге когда есть лежит снежок на дороге либо легкая каша снежная далеко не шустро, была резина мишлен х айс норд 4 275/50
сменил на хатку 9 255/55 стало лучше тормозной путь стал короче но все равно не так как хотелось бы, были разные авто тигуан,хайлендер,субару и тд сейчас сравниваю непосредственно с секвойя на хакке 9 265 профиль но все равно тормозной путь на покрытии когда лежит чуть снег вызывает дискомфорт, двойное тройное нажатие на педаль тормоза частично сглаживает эту ситуацию
никто не обратил внимание?
У меня Хакка R2, очень доволен этой зимой. И по каше, и по снегу, и по мокрому асфальту движение/торможение уверенное. И много тише прежней Хакки 8.
Keyless go у всех работает через раз, если ручки грязные или сырые от осадков? У меня раньше на туареге работали в любом состоянии, закрывались даже если рука в перчатках. А тут все 4 ручки не откликаются на закрывание, если долго ехал по влажной трассе.
Так и есть. На грязных ручках не закрывается. А еще меня раздражает что открывается с задержкой и приходится по два раза ручку дергать.
Реально на тойота королла в конце нулевых кейлес работал вообще без вопросов, а тут...
Сегодня обнаружил что в общем то на новой машине ( 3 месяца и 5000 км пробега) кромка заднего бампера и площадка бампера под краем багажника уже покрыты небольшим затирами. Черт его знает можетт щеткой затираю и т.д. Короче Мерс как всегда экономит на мелочах и не включил в комплектацию защитную планку кромки бампера заднего. Пришлось покупать. Настоятельно рекомендую, посмотрите у себя.
Если что вот такая
.
Брал в районе 11000 руб.
Не ну скажете тоже. Кривой стартер - это фича. А глючный кейлес - баг.
Не знаю. На ГЛЕ-купе с этим всё нормально. Не мыл машину недели полторы, доведя до состояния, что сложно было определить марку/модель - система работала. На предыдущем ГЛЕ-купе С292 отъездил 2 года - тоже без проблем с кейлесом.
Не знаю. На ГЛЕ-купе с этим всё нормально. Не мыл машину недели полторы, доведя до состояния, что сложно было определить марку/модель - система работала. На предыдущем ГЛЕ-купе С292 отъездил 2 года - тоже без проблем с кейлесом.
Неужели полечили? У вас вроде свежая машинка.
Что и открывает мгновенно? Если просто взяться за ручку и тут же, без задержки, потянуть, откроется? У меня есть небольшая задержка, успеваю ручку ухватить и потянуть, а замок еще на открылся.
Помнится на тойоте замок открывался в момент прикосновения к сенсору, еще не успевал кистью ручку обхватить, а замок уже щелкал. Тут такого нет. По крайней мере у меня.
Что и открывает мгновенно? Если просто взяться за ручку и тут же, без задержки, потянуть, откроется? У меня есть небольшая задержка, успеваю ручку ухватить и потянуть, а замок еще на открылся.
Помнится на тойоте замок открывался в момент прикосновения к сенсору, еще не успевал кистью ручку обхватить, а замок уже щелкал. Тут такого нет. По крайней мере у меня.
Ноябрьская машина и тоже приходится два раза дергать- не успевает при прикосновении сработать. И при закрытии если датчики грязные не сразу закрывается.
Что и открывает мгновенно? Если просто взяться за ручку и тут же, без задержки, потянуть, откроется?
Я даже взяться не успеваю, а машина уже открыта. Кстати, на С167 воспользовался фишкой, что бы открывалась только водительская дверь (опция активируется зажиманием 2-х кнопок на ключе: открытый замок и закрытый). Так безопаснее и говорят, что теперь это стало защитой от так называемых «удочек». Может, многое уже знают эту фичу, а для меня стало приятным и удобным откровением.
Коллеги админы, а вам не кажется, что уже пора сделать отдельный раздел по гле 167 вместо этой бесконечной ветки?? Искать по 200м страницам как-то не очень удобно
Выходит вылечили эту болячку.
Похоже у меня еще один повод к дилеру наведаться...
Ничего не вылечили, так как лечить было нечего. Дилер сразу при передаче показал алгоритм открывания - 1) положил руку, 2) открыл. Через паузу. Не понимаю почему это кого-то парит. Дело недельной привычки, потом и говорить не о чем будет недовольным
Ничего не вылечили, так как лечить было нечего. Дилер сразу при передаче показал алгоритм открывания - 1) положил руку, 2) открыл. Через паузу. Не понимаю почему это кого-то парит. Дело недельной привычки, потом и говорить не о чем будет недовольным
Я за полтора года не привык, видимо слишком резкий
А выше Maarek пишет что открывается без паузы, не успевает за ручку взяться, это как понять?
Сегодня обнаружил что в общем то на новой машине ( 3 месяца и 5000 км пробега) кромка заднего бампера и площадка бампера под краем багажника уже покрыты небольшим затирами. Черт его знает можетт щеткой затираю и т.д. Короче Мерс как всегда экономит на мелочах и не включил в комплектацию защитную планку кромки бампера заднего. Пришлось покупать. Настоятельно рекомендую, посмотрите у себя.
Если что вот такая
.
Брал в районе 11000 руб.
Только что машину помыл, чтобы поставить такую.
Как правильно приклеить?
Только что машину помыл, чтобы поставить такую.
Как правильно приклеить?
Да я нашел геометрическую середину относительно нижнего крюка замка и постарался аккуратно приложить. Первый раз цепанул верхним клеем рано, и нижняя часть далеко от бампера получилась, отодрал и постараться параллельно в угол поставить. Как то так. Может диллер как то более ловко делает, черт его знает
Коллеги админы, а вам не кажется, что уже пора сделать отдельный раздел по гле 167 вместо этой бесконечной ветки?? Искать по 200м страницам как-то не очень удобно
Только что машину помыл, чтобы поставить такую.
Как правильно приклеить?
А инструкция не прилагается?
Помнится на Forester такую сам клеил. Там была подробная инструкция. Как-то хитро надо снимать защиту с двустороннего скотча. Сначала немного снимаешь по краям, прикладываешь элемент туда где он должен быть, ну а потом вытаскиваешь защиту и элемент прилипает.
Я даже взяться не успеваю, а машина уже открыта. Кстати, на С167 воспользовался фишкой, что бы открывалась только водительская дверь (опция активируется зажиманием 2-х кнопок на ключе: открытый замок и закрытый). Так безопаснее и говорят, что теперь это стало защитой от так называемых «удочек». Может, многое уже знают эту фичу, а для меня стало приятным и удобным откровением.
Меня наоборот, эта защита от "удочек" раздражает. Подходишь/выходишь к/из машине, пробуешь закрыть/открыть - не получается. Теребишь/будишь ключ - тогда срабатывает "бесключевое" действие. То же самое бывает, когда нажимаешь кнопку закрытия автомобиля на открытой двери багажника. Получается заплатил за бесключевой доступ, а ключ все равно трогаешь примерно в 70% случаев открывания/закрывания.
