18.06.2018, 01:28
|
#181
|
Абориген
wXYZ
1,233
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
|
Хотел начать именно с этой формулировки
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
18.06.2018, 11:27
|
#182
|
Модератор
много разных
7,616
|
Что там ему осталось выграть до большого шлема....инди 500
|
18.06.2018, 13:37
|
#183
|
Абориген
GLK 220CDI
2,044
|
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
18.06.2018, 15:17
|
#184
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
2,956
|
Фернанду с заслуженной победой )
Если б не он - о Лемане не говорили бы сейчас так широко.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
|
18.06.2018, 15:17
|
#185
|
Абориген
wXYZ
1,233
|
Цитата:
Сообщение от Saneek
|
Похоже, полон решимости ходить в этой кепке с призом в руках по пит-лейну в F1 и спрашивать у каждого гонщика:
- А как ты провел выходные?
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
18.06.2018, 16:48
|
#186
|
Абориген
GLK 220CDI
2,044
|
Цитата:
Сообщение от .FF
Похоже, полон решимости ходить в этой кепке с призом в руках по пит-лейну в F1 и спрашивать у каждого гонщика:
- А как ты провел выходные?
|
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
19.06.2018, 00:17
|
#187
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
G-drive лишили победы..
|
19.06.2018, 09:14
|
#188
|
Абориген
MB
1,405
|
Цитата:
Сообщение от _Artem
G-drive лишили победы..
|
Непонятно. Зачем им эти переработки заправочной системы, отрыв огромный был.
|
19.06.2018, 10:17
|
#189
|
Абориген
GLK 220CDI
2,044
|
Ппц, уже не в первый раз их результата лишают.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
19.06.2018, 10:36
|
#190
|
Абориген
Мб-бмв
3,524
|
Цитата:
Сообщение от Der Hammer
Фернанду с заслуженной победой )
Если б не он - о Лемане не говорили бы сейчас так широко.
|
Аркадий
Скорее всего тоету с заслуженой победой
Если б не она то и прозебал б как сейчас
|
19.06.2018, 12:11
|
#191
|
Модератор
много разных
7,616
|
|
19.06.2018, 12:15
|
#192
|
Модератор
много разных
7,616
|
Все так радуются победе Алонсо и Тойота тим, а мне не понятно на самом деле истинная расстановка сил в ЛМП1, на самом деле это как междусобойчик между друг другом, Ауди - нету, Порше - нету, так ли сильна Тойота на самом деле , если только обогнала слабых, не равных себе?!?!?!
Столько лет ей не везло и вдруг без конкурентов они первые
|
19.06.2018, 12:58
|
#193
|
Участник
Different
105
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Все так радуются победе Алонсо и Тойота тим, а мне не понятно на самом деле истинная расстановка сил в ЛМП1, на самом деле это как междусобойчик между друг другом, Ауди - нету, Порше - нету, так ли сильна Тойота на самом деле , если только обогнала слабых, не равных себе?!?!?!
Столько лет ей не везло и вдруг без конкурентов они первые
|
Скорее все разделяют радость и удивляются как это Тойота в отсутствии конкурентов не сломалась и как это они сами не накосячили как в прошлом году)))
С другой стороны...терпение их тоже достойно уважения, а Алонсо показал, что он быстрый пилот, обогнав всех сокомандников по среднему времени на круге.
__________________
Коллеги, соблюдайте пункт 9.4 ПДД. Ну невозможно уже стало ездить...
|
19.06.2018, 12:59
|
#194
|
Участник
Different
105
|
Цитата:
Сообщение от Вертон
Непонятно. Зачем им эти переработки заправочной системы, отрыв огромный был.
|
Тоже не понятно...
Вернь говорит что будут подавать аппеляцию
__________________
Коллеги, соблюдайте пункт 9.4 ПДД. Ну невозможно уже стало ездить...
|
19.06.2018, 14:32
|
#195
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Все так радуются победе Алонсо и Тойота тим, а мне не понятно на самом деле истинная расстановка сил в ЛМП1, на самом деле это как междусобойчик между друг другом, Ауди - нету, Порше - нету, так ли сильна Тойота на самом деле , если только обогнала слабых, не равных себе?!?!?!
Столько лет ей не везло и вдруг без конкурентов они первые
|
прям как Хэм, в прошлом году
|
19.06.2018, 21:12
|
#196
|
Модератор
много разных
7,616
|
|
13.06.2019, 14:26
|
#197
|
Абориген
MB
1,405
|
Экипаж Toyota выиграл первую квалификацию «24 часов Ле-Мана» и попал в аварию
Камуи Кобаяши стал быстрейшим в среду поздно ночью, Егор Оруджев на машине SMP Racing показал второе время, опередив Фернандо Алонсо.
Первая из трех квалификационных сессий в Ле-Мане прошла не в самых идеальных условиях: периодически начинался легкий дождь, который мешал пилотам. В первые полчаса Камуи Кобаяши за рулем спортпрототипа Toyota TS050 показал лучшее время, проехав круг за 3:17,161 – результат, который так никто и не сумел побить до конца сессии.
После Кобаяши за руль Toyota №7 сел Майк Конвей, который стал участником аварии с Роберто Гонсалесом, который выступает в классе LMP2. Гонсалес вылетел с трассы в шикане Ford и поспешил продолжить движение прямо перед автомобилем лидеров сессии. В результате столкновения машину Конвея подбросило в воздух, оба прототипа получили серьезные повреждения.
На то, чтобы полностью убрать обломки с трассы, понадобилось какое-то время, однако никто из пилотов не пострадал. Более того, уже через полчаса механики обеих команд сумели восстановить обе машины и вновь выпустили их на трассу.
Второе время в среду показал российский пилот Егор Оруджев из команды SMP Racing – как и Кобаяши, он проехал хороший круг в самос начале, уступив заводской Toyota полсекунды. В самом конце сессии, когда условия вновь улучшились, соперники попробовали опередить россиянина, но Тома Лоран из Rebellion остался третьим, а Фернандо Алонсо на втором прототипе Toyota квалифицировался лишь четвертым, уступив молодому французу три сотых.
Пятое время осталось за Бенджамином Хенли из DragonSpeed. С результатом 3:20,200 он некоторое время оставался на третьей строчке в протоколе, но пропустил соперников вперед, так как не смог улучшить свой круг из-за проблем с коробкой передач, стоивших американской команде потерянного часа.
Шестым стал второй экипаж SMP Racing в составе Михаила Алешина, Виталия Петрова и Стоффеля Вандорна.
По иронии судьбы, экипаж Гонсалеса, ставший участником аварии с Кобаяши, также показал лучшее время в своем классе LMP2. Это произошло благодаря кругу Пастора Мальдонадо, который он проехал до того, как уступить место за рулем партнеру по команде.
Гонщики G-Drive Racing стали в своей категории только девятыми – пять первых мест в LMP2 заняли экипажи на шинах Michelin, а российская компания в этом сезоне использует Dunlop. Экипаж дебютанта «Ле-Мана» Константина Терещенко показал в «младшем» зачете прототипов 19-й результат.
Лучшим в классе GTE Pro стал экипаж Ford GT благодаря кругу Гарри Тинкнелла под клетчатым флагом. Следом расположились соперники из Porsche и Aston Martin.
В GTE Am быстрее всех проехал Маттео Кайроли на Porsche, а вот экипаж команды Трейси Крона вовсе не принимал участия в сессии после серьезной аварии в тренировке.
В четверг участников «24 часов Ле-Мана» ждут еще две квалификации, которые определят окончательные позиции на старте 87-го суточного марафона.
|
13.06.2019, 14:42
|
#198
|
Абориген
MB
1,405
|
Яни: SMP Racing — тёмная лошадка «Ле-Мана»
Пилот Rebellion Racing Нил Яни поделился ожиданиями от предстоящего марафона «24 часа Ле-Мана» и соперничества с российской командой SMP Racing.
«Большим вопросом для нас, как и для «Тойоты», является выступление SMP Racing. Они были невероятно быстры на тестах, я уверен, что в квалификации они могут ещё сильнее прибавить. Мне кажется, что они — тёмная лошадка предстоящего «Ле-Мана». За последний год они значительно прибавили, что становится понятно по чистой скорости.
Мы улучшили нашу машину, у нас стало больше максимальной скорости. Но на «24 часах Ле-Мана» может произойти всё что угодно, мы не будем сдаваться до самого финиша. У нашей конфигурации есть определённые проблемы, но они небольшие. Мы надеемся выступить лучше, чем SMP Racing», — приводит слова Нила Яни Autosport.
|
13.06.2019, 15:10
|
#199
|
Участник
Different
105
|
Да, интересно что наша команда покажет в этом году в Леманне... результаты квалификации впечатляют....или это Тойота скрывает потенциал?
В гонке Оруджиев опять разобьёт авто?
__________________
Коллеги, соблюдайте пункт 9.4 ПДД. Ну невозможно уже стало ездить...
|
13.06.2019, 22:13
|
#200
|
Абориген
MB
1,405
|
Алонсо попросил не удивляться его низкой скорости в Ле-Мане
Испанец заявил, что главной целью для него является победа не в гонке, а в чемпионате, для чего достаточно финишировать в семерке лучших.
Первая квалификация «24 часов Ле-Мана» закончилась в среду первым результатом экипажа Toyota №7 и лишь четвертым временем их напарников, лидеров сезона WEC Фернандо Алонсо, Себастьена Буэми и Казуки Накаджимы.
Комментируя такой результат, покидающий марафонский чемпионат мира Алонсо объяснил, что в предстоящем марафоне не намерен гнаться за победой.
«Я не знаю, какой темп у нас сейчас, но думаю, что в гонке мы будем равны по скорости [с другим экипажем], как это было на всех прошедших этапах – сказал Алонсо. – Мы приехали сюда не для того, чтобы одержать победу любой ценой, а для того, чтобы попасть в семерку [что обеспечит победу в чемпионате по очкам]. Ну а дальше гонка покажет».
Он добавил: «В гонке мы постараемся не рисковать. В квалификациях мы стараемся показывать все, на что способны, но в гонке это будет что-то иное – по крайней мере, на протяжении десяти первых часов. Так что пусть никто не удивляется, если мы будем ехать очень спокойно».
Фернандо пояснил, что программа команды на субботу в сочетании с дневным дождем не позволили ему в первой квалификации проехать в полную силу.
«Мы хотели поработать с настройками в тренировках, но помешал дождь, – сказал испанец. – А в квалификации не повезлло с трафиком. Так что своей реальной скорости мы не показали.
После этого мы переключились на свою программу и занимались работой в гоночной конфигурации. В четверг у нас будет еще один шанс скорректировать настройки и ускориться».
Первая квалификация прошла для экипажа Алонсо относительно спокойно, в отличие от победившего экипажа Toyota по номером 7, где Майк Конвей попал в аварию с Роберто Гонсалесом. Именно гонку без аварий двукратный чемпион мира назвал главной задачей.
«В этот раз участвует 62 автомобиля. Это рекорд, гонка будет напряженной. Мы должны быть готовы к этому, должны быть начеку, потому что что-то наверняка произойдет», – сказал Фернандо.
Сам Конвей так описал свое столкновение: «До этого момента сессия складывалась очень здорово. Я замедлился [в зоне желтых флагов], потом увидел свет фар. Попробовал отвернуть в сторону, но разглядеть, где точно машина, было сложно. К сожалению, мы столкнулись».
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|