Всем спасибо за помощь и содействие
авто снова на ходу
проблема все же была в стойке передней ,прошу заметить машина лежала на оба передних колеса равномерно на пузе, стойка (старая) после снятия разжимается легко рукой и прокручивается внизу по своей оси (будто оторвало ее пополам ) и еще что удивительно -она НЕ спускала ни разу ям не ловил ей 100 проц. а умерла она сама каким то хреном за ночь _понимаю что почти нереально но факт. Стойку менял на улице немного помог товарищ ,откручивал и снимал только верхнюю шаровою (развал не потребовался ) делал как на этом видео ()
так что вот такая история -может кому то эта тема будет полезна (удачи в ремонте )
старую исправную рейку с удовольствием купят клубни за рубль.
Бе стара осталось купить компрессор и датчики уровня кузова. Методом исключений можно добраться до истины... Не забываем креститься и позитивно думать при смене, возможно исправных, деталей
и при помощи "такой то матери" кинуть на неё ветоши...
Добрый день ребят.весь инет перекопал осталась единственная надежда на вас. У меня MB w220 s430 2001 года.проблема в следующем.после замены верхних рычагов авто после сервиса поднялся на максимальное положение с правой стороны и перед и зад,с лева стоит в стандартном положении и перед и зад.проблема в том что с права не спускается а с лева не поднимается.ошибок по пневме нет.что делать уже не знаю всё перелопатил. Помогиттттеееее пожалуйстаааа.
Добрый день ребят.весь инет перекопал осталась единственная надежда на вас. У меня MB w220 s430 2001 года.проблема в следующем.после замены верхних рычагов авто после сервиса поднялся на максимальное положение с правой стороны и перед и зад,с лева стоит в стандартном положении и перед и зад.проблема в том что с права не спускается а с лева не поднимается.ошибок по пневме нет.что делать уже не знаю всё перелопатил. Помогиттттеееее пожалуйстаааа.
Ну очевидно, что надо смотреть датчики уровня кузова, наверняка неправильно установили или вообще не зацепили.
Сразу хочу задать попутно свой вопрос по датчикам. Насколько я видел там у них есть шарнир... в одном из них у меня есть люфт. Как раз на этой стороне машина ниже на 1 см. по высоте. Возможно ли заменить этот датчик с люфтом и выровнять машину?
можно заменить саму тягу , там шарнир пластиковые и туда смазку не мешало бы напихать типа шрусовой .
Добрый день ребят.весь инет перекопал осталась единственная надежда на вас. У меня MB w220 s430 2001 года.проблема в следующем.после замены верхних рычагов авто после сервиса поднялся на максимальное положение с правой стороны и перед и зад,с лева стоит в стандартном положении и перед и зад.проблема в том что с права не спускается а с лева не поднимается.ошибок по пневме нет.что делать уже не знаю всё перелопатил. Помогиттттеееее пожалуйстаааа.
накосячили в сервисе , там ничего не меняется если всё собрано верно , комп не нужен , просто всё собрать как было руками .
Добрый день ребят.весь инет перекопал осталась единственная надежда на вас. У меня MB w220 s430 2001 года.проблема в следующем.после замены верхних рычагов авто после сервиса поднялся на максимальное положение с правой стороны и перед и зад,с лева стоит в стандартном положении и перед и зад.проблема в том что с права не спускается а с лева не поднимается.ошибок по пневме нет.что делать уже не знаю всё перелопатил. Помогиттттеееее пожалуйстаааа.
Фонарик и посмотреть над колесом в арке как стоит датчик, а именно его коромысло по отношению к нему. С обоих сторон примерно одинаково должно быть. Второе, берем тестер и меряем напряжение с датчиков холла прямо на разъеме блока управления. Должно быть в районе 2,5 В каждый.
Проверьте, подключен ли клапан сброса на компрессоре.
Добрый день! Прочитал выше написанное и прошу о помощи! С недавних пор стал счастливым обладателем W220 S400CDI 2001, VIN WDB2200281A235061. На днях заменил задние пневмоамортизаторы. Когда забирал из сервиса нажал на максимальный подъем, поднял без проблем, довольный как слон поехал домой! Утром пневма была как положено, решил поиграться регулировкой жёсткости, после чего зад упал! Сегодня сделал диагностику, диагностика показала C1022-025 нарушена связь по CAN с системой двигателя, C1504-009 датчик поворота руля, C1517-002 критический уровень автомобиля на задней оси, C1517-001 критический уровень автомобиля на передней оси, обратить внимание на STIPAF32.22-P4040AU!, C1026-128 датчик угла поворота. Все ошибки удалил, осталась только критический уровень задней оси! Компрессор работает, перед через сканер поднимается, задняя часть ни в какую не поднимается! Принудительно через сканер поднимаешь заднюю часть, секунду работает компрессор и отключается! Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Блок управления airmatic или проблемы в другом? Ближайший более или менее сервис в 500 км. До замены пневмы, примерно 150 км проехал на спущенной задней левой!
Возможно восстановленная некачественно стойка - у знакомого подряд два раза отремонтированная стойка краснодарской известной фирмы резко спускала из-за срывания пневмобаллона тк слабо обжали . Стойка была передняя.
вопрос по пневме
