[bkmz1976]

Сообщение от Gron

тормоза и подвеска настроены и ведут себя по другому

а как по другому настроены тормоза и подвеска на 6ти цилиндровых?

[Наиль]

Сообщение от Gron

Отличается имхо всем. Мое мнение что мерседес что Бмв начинаются от 6 цилиндров. Когда мощный двигатель, тормоза и подвеска настроены и ведут себя по другому

Всем - это чем и по-другому - это как? Можно более развернуто?

[totheheavens]

Сообщение от Наиль

Всем - это чем и по-другому - это как? Можно более развернуто?

e200
305х28 перед, 300х22 зад
1-поршневый плавающий суппорт

е200 амг пакет
4 поршня 342х32 перед
1-поршневый плавающий суппорт 300х22 зад

е300
4 поршня 342х32 перед
1-поршневый плавающий суппорт 300х22 зад

е300 амг пакет
4 поршня 342х32 перед
1-поршневый плавающий суппорт 320х24 зад

е400/е450/амг пакет
360х36 4 поршня перед
360х26 1 поршневая плавающая скоба зад

[bkmz1976]

а подвеска?

[Gron]

Сообщение от bkmz1976

а подвеска?

Подвеска по своему конструктиву одинаковая но за счёт другой мощности тактильно ощущается по другому. У меня 677 заниженная на 19 радиусе АМГ-пак. В отличии от е3004М 212 более жесткая но более собранная при рулежке

[мойкотик]

Сообщение от Gron

Отличается имхо всем. Мое мнение что мерседес что Бмв начинаются от 6 цилиндров. Когда мощный двигатель, тормоза и подвеска настроены и ведут себя по другому

Серьезно? Разве не с 8?

[Наиль]

Сообщение от totheheavens

e200
305х28 перед, 300х22 зад

Прямо по полочкам!

То есть тормозит лучше, видимо...

[Наиль]

Сообщение от Gron

Подвеска по своему конструктиву одинаковая но за счёт другой мощности тактильно ощущается по другому. У меня 677 заниженная на 19 радиусе АМГ-пак. В отличии от е3004М 212 более жесткая но более собранная при рулежке

Жестче, значит. А ощущение "тяжелой поступи" авто, которым так хороши немецкие премиум авто появляется? А более тяжелый мотор не дает большей инертности при рулежке? При корректировке курса на небольшие углы (в околонулевой зоне), при резких перестроениях, на скоростных дугах или в "медленных", но крутых виражах?

[Gron]

Сообщение от Наиль

Жестче, значит. А ощущение "тяжелой поступи" авто, которым так хороши немецкие премиум авто появляется? А более тяжелый мотор не дает большей инертности при рулежке? При корректировке курса на небольшие углы (в околонулевой зоне), при резких перестроениях, на скоростных дугах или в "медленных", но крутых виражах?

с учетом большей мощности и более высокого крутящего момента лишний вес не ощущается - Е400 213 по сравнению с Е300 212 более драйвовый и приятный авто

[bkmz1976]

Сообщение от Gron

с учетом большей мощности и более высокого крутящего момента лишний вес не ощущается - Е400 213 по сравнению с Е300 212 более драйвовый и приятный авто

по сравнению с 212ым новый е200 тоже более драйвовый)

у меня тоже 677 подвеска, у нее есть один недостаток - она на неровностях плохо отрабатывает, вот 485 говорят получше с этим. НО на хорошем дорожном покрытии 677 это конечно песня. я от штрафов уже прям устал))
помню у меня был а6с6 олроад, так он уступает по упругости и собранности подвески 213, а там пневма.

[Наиль]

Сообщение от Gron

с учетом большей мощности и более высокого крутящего момента лишний вес не ощущается - Е400 213 по сравнению с Е300 212 более драйвовый и приятный авто

Я не про динамику разгона авто имел ввиду. А про тяжесть морды в поворотах из-за большего мотора.

[config.sys]

Сообщение от Наиль

Я не про динамику разгона авто имел ввиду. А про тяжесть морды в поворотах из-за большего мотора.

Точняк, 24 кг. однако разница, а это уже совсем другие повадки - в поворот не заправишь!

[Der Hammer]

[KAY_AMG]

E 300 DE PLUG ГИБРИДНЫЙ ГИБРИД

E-Class как E 300 de PLUG-IN Hybrid имеет идентичный двигатель, как C 300 de PLUG IN Hybrid, - при уровнях мощности модель также достигает 250 км / ч, в то время как Sprint (также с автоматической коробкой передач 9G TRONIC) с 5.9 секунд немного меньше терпит неудачу. Когда шины установлены 245 / 45R 18 спереди или 275/40 R 18 на задней оси.



Пустая масса E-класса составляет 2190 кг, допустимый общий вес - 2700 кг. В багажнике входят - по значениям VDA - 400 литров, прицепная - 2 100 кг, цена поворота - 11,60 метра (длина: 4 923, ширина 2,065 мм, высота 1475 мм).



В выпуске продаж для E-Class - как E 300 седан и T-модель, мы все еще ожидаем четвертого квартала 2018 года - в C-классе у нас пока нет причин останавливаться. Кстати, даже в 4-м квартале также следует получить E 300 e в качестве седана для продажи.

[Денис Демидов]

С декабрьского производства на бензиновых Е200 новый мотор.
M264 1,5 л 184 л.с. с сетью 48V как на С200.

[Вадим***]

Сообщение от Денис Демидов

С декабрьского производства на бензиновых Е200 новый мотор.
M264 1,5 л 184 л.с. с сетью 48V как на С200.

Пакет с соком на Е)))

[001001001]

Mercedes-Benz E 300 e и E 300 de: сравнение
Новый E 300 e седан (смешанный расход топлива 2.0 l/100 km, смешанный расход электроэнергии 14.5 kWh/100 km)
Новый E 300 de седан (смешанный расход топлива 1.6 l/100 km, смешанный расход электроэнергии 19.7-18.7 kWh/100 km)
E 300 e стал более динамичным в сравнении с предшественником E 350 e (в новом разгон от 0 до 100 km/h занимает 5.7 сек, в предыдущем 6.2 сек). Также до 50 км увеличен пробег на электротяге (в E 350 e только 33 км).
E 300 de: разгон до 100 km/h занимает 5.9 сек. Отличительной особенностью данной версии является возможность проехать без дозаправки более 1000 км (с учётом установки опционального топливного бака на 60 литров).
В моделях E 300 e и 300 de, электрический мотор размещён непосредственно в новой автоматической коробке передач 9G-TRONIC. Этот мотор – «EQ Power» выдаёт 122 л.с. и 440 Нм со старта. В гибридном режиме, когда работает основной двигатель и электрический мотор, суммарный момент на задней оси может достигать 700 Нм (в E 350 e было 550 Nm).
Новые высоковольтные батареи занимает столько же места, как и у предшественника, но обеспечивают гораздо большую ёмкость в размере 13.5 кВт (у предшественника 6.4 кВт).
При использовании WCBC с мощностью 7.4 кВт, полный заряд батареи занимает 1.5 часа. Полный заряд батареи от обычной розетки займёт примерно 5 часов.

[001001001]

Видео обзор новой 9-ти ступенчатой коробки передач, которая была разработана специально для гибридных версий

[Gron]

Сообщение от Денис Демидов

С декабрьского производства на бензиновых Е200 новый мотор.
M264 1,5 л 184 л.с. с сетью 48V как на С200.

Время правильных 6-8 горшковых моторов ушло, динозавры вымирают, лемминги правят миром

[andrey26]

скоро будем говорить
- Время правильных 1.2 трехцилиндровых моторов ушло ! мамонты дохнут .лемминги правят миром)))