Ошибки по пневмоподвеске 5285 и 5110
Добрый день, друзья. Позавчера ездил в тулу, по дороге туда не успел отреагировать и поймал яму, остановился, вышел посмотрел, диск целый, резина целая, грыжа не появилась. Успокоился поехал дальше.
На трассе ехал на спорт режиме подвески, потом переключил в обычный режим и чуть позже загорелась ошибка неисправности со значком поднятия машины. Потом чуть позже потухла. По прибытии на место машину поднял - поднялась, опустил - опустилась и ничего не загорелось. Подумал может глюк. Вчера когда возвращался обратно опять загорелась та же ошибка, остановился, посмотрел, морда не упала, никаких лишних шумов не было, поднял подвескк, компрессор заработал, потом отелючился, вроде все ок. По приезду заехал ко знакомым в сервис, сделали диагностику, показала ошибки 5285 продолжительность регклирования при наполнении воздушной подвески слишком велика и 5110 проверить конструктивный узел y36/6b1 (датчик давления airmatik).
Как думаете что может быть? За ночь по машине не заметил чтоб сильно упала морда или зад. Компрессор работает, качает, потом выключается. Думал насчет датчиков уровня подвески, поднял, посмотрел, все нормально, датчики с тягами внешне в нормальном состоянии.
Могло ли это из за пойманной ямы быть?
__________________
W221 S 500 4 matic 2010 г.в.
|