[passat274]

Машина 2006 года выпуска. Мотор прошёл 210 000 км. Многие говорят, что надо менять впускной коллектор. Там могут развалиться заслонки. Какой лучше брать коллектор оригинал или заменитель питбург? В чем у них разница? И как долго они работают, якобы говорят что проблема была на выпускных коллекторах 2005-2007г. И что после замены они ходят больше чем первые года выпуска.

[vampir]

Пирбург и есть оригинал, только в другой коробке.

[Povor]

Оригинал является уникальной деталью ,а не только в другой коробке и одно и тоже

[vampir]

Сообщение от Povor

Оригинал является уникальной деталью ,а не только в другой коробке и одно и тоже

Угу и МБ делает все детали на все свои машины на своих заводах. Ерунду не пишите. Конкретно впускной коллектор поставляет пирбург.

[kapop]

коллекторы одни и те же, мерседес не является производителем, мерседес - сборщик.

[Povor]

Это безполезно -еще раз прочитайте слово УНИКАЛЬНАЯ -подумайте чуток ,а потом будете про ерунду писать

[M275]

Сообщение от Povor

Это безполезно -еще раз прочитайте слово УНИКАЛЬНАЯ -подумайте чуток ,а потом будете про ерунду писать

Прописан под VIN конкретной машины?

[V6_3.2]

Что значит "надо менять?". У вас заслонки рассыпались или так просто чтобы было?
Надо для начала его разобрать и посмотреть что с ним. Заслонки рассыпаются от вибрации когда отвинчиваются винты, которые их прижимают поэтому новый коллектор или старый это не важно, нужно просто перекрутить винты по новой посадив их на красный локтайт, тогда никакие заслонки никуда не денутся. Коллектор можно и бу поставить если он не разбитый. Новый коллектор тоже перекручивать надо усадив болты на красный локтайт.

[V6_3.2]

Речь идет о корпусных болтах которые держат внутренний элемент коллектора, болты смотрят шляпкой вниз.

[kapop]

предельный срок службы впускного коллектора 150000 км, в режиме трасса, в городе он приходит в негодность к 100000 км пробега.