[ZdenniZ]

Недолго музыка играла... сегодня весь день все было нормально, а вечером при заводе начало нормально так троить на холостых и вылез чек. Подключил сканер и вылезли вот эти ошибки (см. сабж) - пропуски в первом цилиндре. Форсунка что ли накрылась? Или свеча? Свечки меняли совсем недавно когда меняли впускной коллектор. Старые былие стати вообще как новые. Что ещё может быть, подскажите плизз.

[ZdenniZ]

Постояла, стёр ошибку, завёл - все ок. В режиме мониторинга посмотрел - пропусков нет. Что это было?))

[Povor]

Катушка подходит

[ZdenniZ]

Сообщение от Povor

Катушка подходит

Да, вариант. Больше проблема не появлялась. Заменить все восемь сразу что ли на всякий ...

[ZdenniZ]

Кстати, подскажите какая контора для мб производит катушки ). На автодок оригинала нету...

[Алех 500]

Сообщение от ZdenniZ

На автодок оригинала нету

а это что A 272 906 00 60, берут большинство вот эти GN10235-12B1, ибо нет в них никакой разницы, разве что цена

[Povor]

DElFI только 1го цилиндра ,когда повторится

[ZdenniZ]

Однако, повторилось все в полном наборе - все те же три ошибки. Будем менять катушку... сначала правда попробую поменять местами, чтобы убедиться.

[ZdenniZ]

Дело оказалось не в катушке, более того в чем оно - пока не полностью понятно. Новая катушка проблему не решила. Перекидывание катушек между первым и восьмым цилиндрами ошибки на восьмой не переместило. Искра везде есть - свечи рабочие. Компрессия в цилиндре 12 очков. Остается только инжектор... Тем более, что 0303 вроде как свойственна именно инжектору, там в описании ошибки говорится о какой-то неисправности в цепи (The injection valve output stage of cylinder 1 detects a line discontinuity). Какие еще мысли, господа?

[ZdenniZ]

Вот чего еще не сделал, а надо было бы, это просто проверить разъем на инжектор. Визуально он стоял на месте, защелкнут, но там может просто быть плохой контакт, так как проблема плавающая... Завтра увидим )).

[Povor]

ну фишку подергай ,потом местами форсунки можно поменять ,но раз меняли коллектор ,то скорее всего что то забыли сделать ,колечки новые поставили?

[ZdenniZ]

Сообщение от Povor

ну фишку подергай ,потом местами форсунки можно поменять ,но раз меняли коллектор ,то скорее всего что то забыли сделать ,колечки новые поставили?

Они сказали, что при замене коллектора топливную рампу не вытаскивали, соответственно там все стоит как было. Я их еще тогда спрашивал не нужны ли им колечки на форсунки, они говорили что трогать рампу не будут. Что там еще можно забыть - ума не приложу )).

[Vladimir.CDI]

Сообщение от ZdenniZ

Они сказали, что при замене коллектора топливную рампу не вытаскивали, соответственно там все стоит как было. Я их еще тогда спрашивал не нужны ли им колечки на форсунки, они говорили что трогать рампу не будут. Что там еще можно забыть - ума не приложу )).

надо срочно возвращаться к ним - пусть доделывают

[ZdenniZ]

Сообщение от Vladimir.CDI

надо срочно возвращаться к ним - пусть доделывают

Так вроде бы проблема из другой оперы... К тому же три недели после замены было все нормально, вчера все это дело выскочило... Сегодня был у них, заставил чтобы свечи проверили (потому что это они их ставили когда коллектор меняли) - свечи в порядке... Единственное, что по-любому они когда меняли коллектор, сдергивали и ставили обратно фишки инжекторов. Возможно там уже все это дело подокислилось и пока не трогалось - контакт был, а как подорвали они их - контакт ухудшился.

[Povor]

Володя на с ними на косарь евро поспорить ,пусть покажут замену коллектора без снятия рампы

[Vladimir.CDI]

Сообщение от ZdenniZ

Так вроде бы проблема из другой оперы... К тому же три недели после замены было все нормально, вчера все это дело выскочило... Сегодня был у них, заставил чтобы свечи проверили (потому что это они их ставили когда коллектор меняли) - свечи в порядке... Единственное, что по-любому они когда меняли коллектор, сдергивали и ставили обратно фишки инжекторов. Возможно там уже все это дело подокислилось и пока не трогалось - контакт был, а как подорвали они их - контакт ухудшился.

я дал добрый совет - вот и все
вы поступайте как вам по жизни лучше

[ZdenniZ]

Сообщение от Vladimir.CDI

я дал добрый совет - вот и все
вы поступайте как вам по жизни лучше

И вам огромное спасибо за совет! Просто я не знаю, что им предъявить... Я правильно понял, что без съема топливной рампы коллектор не заменить? Дело в том, что мы еще когда с ними договаривались о ремонте (они мне еще рулевую рейку меняли), они мне сразу сказали брать сальники в редуктор и новый бачок ГУРа, потому что стружка могла быть и т.д. Про колечки ни слова не сказали. Я когда машину им сдавал спросил про эти колечки, сказали не нужны... Ну или даже если допустить, что рампа выдергивалась и кольца не менялись, как это могло повлиять на пропуски в цилиндре? У нас к сожалению нормальных (читай, официальных) сервисов по МБ нет, а у меня нет гаража, чтобы самому там ковыряться и становиться самому себе ОД )).

Да, и еще они же сегодня сказали, что если придется менять инжектор, то сразу брать все эти резинки комплектом, так как для замены одного инжектора надо вытаскивать всю рампу со всеми инжекторами, что в, общем-то, логично. То бишь люди вроде бы соображают, что делают...

[Peter7]

Сообщение от ZdenniZ

И вам огромное спасибо за совет! Просто я не знаю, что им предъявить... Я правильно понял, что без съема топливной рампы коллектор не заменить? Дело в том, что мы еще когда с ними договаривались о ремонте (они мне еще рулевую рейку меняли), они мне сразу сказали брать сальники в редуктор и новый бачок ГУРа, потому что стружка могла быть и т.д. Про колечки ни слова не сказали. Я когда машину им сдавал спросил про эти колечки, сказали не нужны... Ну или даже если допустить, что рампа выдергивалась и кольца не менялись, как это могло повлиять на пропуски в цилиндре? У нас к сожалению нормальных (читай, официальных) сервисов по МБ нет, а у меня нет гаража, чтобы самому там ковыряться и становиться самому себе ОД )).

Да, и еще они же сегодня сказали, что если придется менять инжектор, то сразу брать все эти резинки комплектом, так как для замены одного инжектора надо вытаскивать всю рампу со всеми инжекторами, что в, общем-то, логично. То бишь люди вроде бы соображают, что делают...

Смотрите на картинку, рампа устанавливается В коллектор, там где стрелки. При замене надо менять и колечки (O-rings) инжекторов, выделены кружочками.
Если они вам ничего не сказали, то просто оставили старые колечки. Повлиять это могло очень просто- старые колечки негерметичны и через них подсасывается воздух.

[Алех 500]

это как они так меняют коллектор, если топливная рампа как раз в него вставляется Разрыв в электроцепи - 1. фишки, розетки на форсунки, они должны защелкиваться, не просто вставляться, незнающий станет дергать и сломает стопор, она начинает отходить от вилок, внутри ничего закиснуть никак не может. 2. Сама форсунка глючит. 3. Бежать от такого сервиса

[ZdenniZ]

Сообщение от Peter7

Смотрите на картинку, рампа устанавливается В коллектор, там где стрелки. При замене надо менять и колечки (O-rings) инжекторов, выделены кружочками.
Если они вам ничего не сказали, то просто оставили старые колечки. Повлиять это могло очень просто- старые колечки негерметичны и через них подсасывается воздух.

Огромное спасибо! Блин, а ведь мог бы и сам получше посмотреть куда инжектора вставляются... Они так об этом уверенно говорили... Но тогда возникает другой вопрос, при подсосе воздуха ведь была бы ошибка по смеси, разве нет? А тут именно по электрике инжектора: