Аутентично-электронный впрыск вместо KE-Jetronic W126 SEC 5,6
Владельцам V8 KE-Jetronic посвящается
доведенный до истерики владелец купе 126 попросил помочь ,его красивая машина , где бы он ее не ремонтировал не хотела нормально работать. Основное требование было не нарушать ничего под капотом. Идея вынашивалась давно, но не было подходящего подопытного и времени.
Кратко о идее
1. топливный насос и управление им остается штатным, при проверке оказалось что форсунки от М112 уверенно держат давление в 6,5 Bar
2. сам распределитель топлива остается на своем месте, топливо будет поступать по штатным трубкам на каждую форсунку
3. система холостого хода остается штатной, но управление клапаном уже свое
4. маховик от М119
5. трамблер и ВВ провода остаются штатными (исходя из требований к внешнему виду) . с зажиганием долго думали, долго экспериментировали, результат оставили все по заводу.
6.дроссельная заслонка, управление , впускной коллектор штатное
7.
Кратко о сложностях
1. форсунки и их крепление в стаканы штатных форсунок и соединение с топливными трубками. Эксперименты были трудными, долгими и нудными
2. датчик угла дроссельной заслонки с доработками, не с первого раза , но подобрали от BMW 5 серии
3. датчики детонации от М120 , основная проблема найти место для их установки. Все эксперименты показали, что толщинам стенки блока М117 не превышает 6 мм.
4. УОЗ. Это пожалуй самая большая трата времени и сил. Вынужденно оставили штатную систему. Думаю на рестайловых М117, с большими трамблерами, проблемы не будет.
5. техподдержки системы управления АБИТ просто нет, менеджеры по продажам оборудования на встречу приезжают в тапочках
фотографировали урывками и не все, поэтому полноценный фото-видео отчет или уже со следующим W126 или когда этот вернется после зимней стоянки
Вот машина известного человека в Москве(Андрей МАЕ). Стояла почти без движения 15 лет. Не обслуживалась и не чинилась никак.Человек её купивший решил взбодрить мотор и всё остальное. Заменив и починив все что это требовало получилось так:
Последний раз редактировалось Der Hammer; 30.11.2021 в 16:13.
Да забыл уточнить -у мотора снимался только впускной коллектор для мойки/переборки, в сам мотор никто не лазил совсем. т.е. кольца вкладыши не трогались и гбц также.
Аккуратно получилось. Но как правило этим путём идут когда денег жалко на обслуживание мотора.
каким таким?
Цитата:
Сообщение от Григорий117968
Вот машина известного человека в Москве(Андрей МАЕ). Стояла почти без движения 15 лет. Не обслуживалась и не чинилась никак.Человек её купивший решил взбодрить мотор и всё остальное. Заменив и починив все что это требовало получилось так:
а что в этом видео примечательного? я сейчас могу пойти открыть капот завести другой SEC, все точно так же , могу еще газету сегодняшнюю приложить
Цитата:
Сообщение от Григорий117968
Да забыл уточнить -у мотора снимался только впускной коллектор для мойки/переборки, в сам мотор никто не лазил совсем. т.е. кольца вкладыши не трогались и гбц также.
а это показатель чего? там вечное все если на масле не экономить.
а что в этом видео примечательного? я сейчас могу пойти открыть капот завести другой SEC, все точно так же , могу еще газету сегодняшнюю приложить
а это показатель чего? там вечное все если на масле не экономить.
Бытует мнение в народе что к или ке не могут ровно работать, именно это и показано на видео.
Про не вмешательство в мотор написал для того чтобы было понимание что даже поездивший мотор может работать идеально ровно.
__________________
Хуже умных врагов только хитрожопые друзья.
Бытует мнение в народе что к или ке не могут ровно работать, именно это и показано на видео.
Про не вмешательство в мотор написал для того чтобы было понимание что даже поездивший мотор может работать идеально ровно.
280 тыс км пробег , идеально ровно работает в моем случае, но на этом черном все было очень запущено и очень давно
джитроник можно ремонтировать и обслуживать, но только в том случае когда вы при первой же неисправности эту неисправность ищите и устраняете, иначе снежный ком
а есть тут спецы по трамблерному м119? достал пропуск в каком-то цилиндре на горячую, ВВ провода уже 2 раз поменял, моторную менял, свечи, трамблеры, крышки, бегунки- все поменял - выгреб последние запасы лучшего из неоригинала в Мск типа бош, беру
а есть тут спецы по трамблерному м119? достал пропуск в каком-то цилиндре на горячую, ВВ провода уже 2 раз поменял, моторную менял, свечи, трамблеры, крышки, бегунки- все поменял - выгреб последние запасы лучшего из неоригинала в Мск типа бош, беру
@78rus, у меня Мерседес-Бенц 560SEL, 1990 г.в., двигатель m117. Хочется установить предложенный Вами комплект. Уточните, пожалуйста, все компоненты, входящие в комплект.
@78rus, у меня Мерседес-Бенц 560SEL, 1990 г.в., двигатель m117. Хочется установить предложенный Вами комплект. Уточните, пожалуйста, все компоненты, входящие в комплект.
@78rus, у меня Мерседес-Бенц 560SEL, 1990 г.в., двигатель m117. Хочется установить предложенный Вами комплект. Уточните, пожалуйста, все компоненты, входящие в комплект.
Цитата:
Сообщение от 78rus
я не предлагал впрыск
сорри, не очень корректно написал, а отредактировать не могу.
Я не продаю "комплект" , его невозможно получить на почте и установить самому, хоть у Вас четырежды золотые руки. В комплект входит маховик от М119 и датчик положения коленчатого вала, который устанавливается в корпус АКПП, его положение это точка начала отсчета для всей системы. Как Вы его поставите и чем будете прописывать угол до ВМТ?
а есть тут спецы по трамблерному м119? достал пропуск в каком-то цилиндре на горячую, ВВ провода уже 2 раз поменял, моторную менял, свечи, трамблеры, крышки, бегунки- все поменял - выгреб последние запасы лучшего из неоригинала в Мск типа бош, беру
Автомобиль уехал на стенд для оптимальных настроек а затем и зимней спячки
блин, крутяк!
бодренько так едет, звук олдскульный ))
не слушай никого, это по сути самый малокровный вариант как мне кажется и намного более рациональный чем искать запчасти на старый джетроник по помойкам
молодцы, надеюсь потом покажете как поедет, уверен что когда все отстроите лучше чем сток
блин, крутяк!
бодренько так едет, звук олдскульный ))
не слушай никого, это по сути самый малокровный вариант как мне кажется и намного более рациональный чем искать запчасти на старый джетроник по помойкам
молодцы, надеюсь потом покажете как поедет, уверен что когда все отстроите лучше чем сток
Зачем же искать по помойкам, когда можно купить новое?
я не предлагал впрыск
