Гонит масло компрессор. - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Faeton · 21.09.2021, 12:46

Здравствуйте! Автомобиль W204 C200 kompressor, двигатель 271.950

На днях снял патрубок (глушитель) идущий от компрессора к интеркулеру и обнаружил внутри патрубка масло. Фото прилагаю. (В местах обозначенным кругом, масло)

Возможно, кто-нибудь из участников форума, располагает информацией данной проблемой? В чём может быть причина, почему компрессор гонит масло? Заранее благодарю за ответ!

wrrtep · 21.09.2021, 16:22

Цитата:

Сообщение от Faeton

Здравствуйте! Автомобиль W204 C200 kompressor, двигатель 271.950

На днях снял патрубок (глушитель) идущий от компрессора к интеркулеру и обнаружил внутри патрубка масло. Фото прилагаю. (В местах обозначенным кругом, масло)

Возможно, кто-нибудь из участников форума, располагает информацией данной проблемой? В чём может быть причина, почему компрессор гонит масло? Заранее благодарю за ответ!

ск литров масла уходит за 10 000 км?

dezmand07 · 21.09.2021, 16:26

Цитата:

Сообщение от Faeton

обнаружил внутри патрубка масло

То, что в патрубке масло не говорит о каких-либо проблемах.
Вопрос только в его количестве.
Вы лучше фотку не с яндекса прикрепляйте, а живые и качественные фотографии именно вашего ДВС и всех патрубков, чтобы можно было оценить количество масла.

gesha · 21.09.2021, 16:26

вентиляцию картера проверять

Faeton · 21.09.2021, 17:09

Цитата:

Сообщение от dezmand07

То, что в патрубке масло не говорит о каких-либо проблемах.
Вопрос только в его количестве.
Вы лучше фотку не с яндекса прикрепляйте, а живые и качественные фотографии именно вашего ДВС и всех патрубков, чтобы можно было оценить количество масла.

Надо было сфотографировать на момент снятия патрубка, чего-то не подумал. По количеству не особо много.

Faeton · 21.09.2021, 17:14

Цитата:

Сообщение от gesha

вентиляцию картера проверять

Квкг (клапан, с трубками, который находится под компрессором) осмотрел визуально, эндоскопом. Вроде подозрений не вызвал, в плане масляных пятен видно не было. У меня сам дроссель чистый, масла в нём нет. Я так понимаю если квкг была не исправная, в районе дросселя было масло? Либо я не правильно понимаю?

gesha · 21.09.2021, 17:19

Цитата:

Сообщение от Faeton

Квкг (клапан, с трубками, который находится под компрессором) осмотрел визуально, эндоскопом. Вроде подозрений не вызвал, в плане масляных пятен видно не было. У меня сам дроссель чистый, масла в нём нет. Я так понимаю если квкг была не исправная, в районе дросселя было масло? Либо я не правильно понимаю?

а на забитость(закоксованность) проверяли?

Faeton · 21.09.2021, 17:47

Цитата:

Сообщение от gesha

а на забитость(закоксованность) проверяли?

Нет не проверял. Есть способ его проверить на закоксованность? Или только можно понять при снятии клапана?

gesha · 21.09.2021, 17:53

Цитата:

Сообщение от Faeton

Нет не проверял. Есть способ его проверить на закоксованность? Или только можно понять при снятии клапана?

достаточно корпус воздушного фильтра снять

Faeton · 21.09.2021, 18:21

Цитата:

Сообщение от gesha

достаточно корпус воздушного фильтра снять

Получается клапан нужно снять и осмотреть на закоксованность?

GolfPirate · 26.09.2021, 21:06

Цитата:

Сообщение от Faeton

Получается клапан нужно снять и осмотреть на закоксованность?

Масло во впуске есть у всех м271,у меня клапан чистейший, как и трубки вентиляции, но масло тоже есть. Просто картерных газов слишком много, т к поршневая имеет существенный износ. Т е если двигатель не новый - это нормально.

Faeton · 29.09.2021, 10:27

Цитата:

Сообщение от GolfPirate

Масло во впуске есть у всех м271,у меня клапан чистейший, как и трубки вентиляции, но масло тоже есть. Просто картерных газов слишком много, т к поршневая имеет существенный износ. Т е если двигатель не новый - это нормально.

Спасибо за ответ! Наверное в пределах разумного должен быть расход. У меня просто резко стал потреблять масло. А какой расход у Вас масла?

Faeton · 29.09.2021, 10:27

Хотел спросить, возможно кто нибудь знает? Решил проверить свечи зажигания, а в четвертом целиндре, резьба свечи в масле. Я так понимаю это проблема с кольцами?

dezmand07 · 29.09.2021, 11:01

Цитата:

Сообщение от Faeton

У меня просто резко стал потреблять масло.

Возможно кольца залегли. 271 гильзованный, задиров быть не должно.
Можно попробовать раскоксовку сделать, хуже не будет.
Есть 2 способа: просто залить в колодцы через свечи, либо с давлением через форсунки вроде, вечером уточню процесс.

Кстати, масло часто меняете?
Чтобы не было масложора и с учетом российского масла и того, что сюда поставляется нужно каждые 5-7 тыс. км. менять масло и лучше брать оригинал.
Закоксовка колец и происходит из-за того, что катают на одном масле 20, 30 а то и все 50 тыс. км., каналы забиваются и отсюда все вытекающие.

Faeton · 29.09.2021, 11:06

Цитата:

Сообщение от dezmand07

Возможно кольца залегли. 271 гильзованный, задиров быть не должно.
Можно попробовать раскоксовку сделать, хуже не будет.
Есть 2 способа: просто залить в колодцы через свечи, либо с давлением через форсунки вроде, вечером уточню процесс.

Спасибо, если не сложно уточните процесс раскоксовки. А каким средством раскоксовать? Просто на рынке их куча.

dezmand07 · 29.09.2021, 11:10

Цитата:

Сообщение от Faeton

А каким средством раскоксовать?

В принципе любым. Есть варианты с заменой масла, а есть без замены.
Я для эксперимента брал LAVR Express, который без замены масла.
После очистки появляется даже некоторая отзывчивость от ДВС, становится более податливым и активным на нажатие педали газа.
Я заливал где-то за 500 км. до смены масла, ну т.е. какое-то время ещё ездил с этим средством.

Единственный момент - завести ДВС будет немного сложновато. Я минут 5-7 крутил стартер, пока он не схватил. Первую минуту может троить и дым будет валить из трубы.

Faeton · 29.09.2021, 11:19

Цитата:

Сообщение от dezmand07

В принципе любым. Есть варианты с заменой масла, а есть без замены.
Я для эксперимента брал LAVR Express, который без замены масла.
После очистки появляется даже некоторая отзывчивость от ДВС, становится более податливым и активным на нажатие педали газа.
Я заливал где-то за 500 км. до смены масла, ну т.е. какое-то время ещё ездил с этим средством.

Единственный момент - завести ДВС будет немного сложновато. Я минут 5-7 крутил стартер, пока он не схватил. Первую минуту может троить и дым будет валить из трубы.

Спасибо большое за информацию! Буду пробовать раскоксовку попозже. Недавно тока масло поменял. Масло меняю не позже 7500 км. И масло лью по допуску 229.5. и пробег не космический 117000км. Поэтому не много в шоке, что большой расход масла. А из-за забитой квкг может быть, что в картере создаётся избыточное давление и соответственно через кольца давит масло в камеру сгорания?

dezmand07 · 29.09.2021, 11:27

Неплохо бы эндоскопом посмотреть что там в цилиндрах происходит.
А вообще у 271 как ни странно может быть масложор (который в принципе лечится раскоксовкой), либо увеличение уровня из-за попадания бензина в масло (которе тоже лечится заменой клапана).
У брата на W204 рест сначала убрали масложор (как раз вот с давлением), а потом заметили, что уровень масла начал увеличиваться.
По запаху было понятно, что это бензин.
Поменяли клапан, и вопрос с ДВС был решён. Теперь стандартные 300 грамм от смены до смены. Пробег кстати тоже в районе 120000 км.

Faeton · 29.09.2021, 11:45

Цитата:

Сообщение от dezmand07

Неплохо бы эндоскопом посмотреть что там в цилиндрах происходит.
А вообще у 271 как ни странно может быть масложор (который в принципе лечится раскоксовкой), либо увеличение уровня из-за попадания бензина в масло (которе тоже лечится заменой клапана).
У брата на W204 рест сначала убрали масложор (как раз вот с давлением), а потом заметили, что уровень масла начал увеличиваться.
По запаху было понятно, что это бензин.
Поменяли клапан, и вопрос с ДВС был решён. Теперь стандартные 300 грамм от смены до смены. Пробег кстати тоже в районе 120000 км.

Бензин попадает в масло, это у турбованной версии двигателя m271.
Вроде эндоскопом смотрели целиндр, вроде нормально. Попробую вариант с раскоксовкой. Спасибо ещё раз вам, за информацию!

Faeton · 29.09.2021, 13:33

Цитата:

Сообщение от dezmand07

В принципе любым. Есть варианты с заменой масла, а есть без замены.
Я для эксперимента брал LAVR Express, который без замены масла.
После очистки появляется даже некоторая отзывчивость от ДВС, становится более податливым и активным на нажатие педали газа.
Я заливал где-то за 500 км. до смены масла, ну т.е. какое-то время ещё ездил с этим средством.

Единственный момент - завести ДВС будет немного сложновато. Я минут 5-7 крутил стартер, пока он не схватил. Первую минуту может троить и дым будет валить из трубы.

Забыл спросить, после раскоксовки lavr express, расход масла уменьшился?