[Подобрихин]

Добрый день Форумчане,
перекопал всё что нашёл на эту тему но ответа не нашёл. Возможно кто-то уже сталкивался с подобной проблемой.
На B-классе машина 2012 года. Пробег внушающий 405000, загорелась лампа неисправности дизельного двигателя. (Пробег не имеет значения, компрессия и всё остальное в полном порядке). Коды ошибок дают неисправность Р008791, низкое давление в монорэйле. Датчик давления и регулятор и топливный фильтр заменил сразу же. Результат отрицательный. Делали замеры на ходу: давление в топливной системе при наборе немного выходит выше заданных параметров. НО ошибка говорит о низком давлении...
Почистили коды ошибок, запуск штатный, лампа молчит. Выхожу из гаража и делаю немного ускоренный набор скорости, лампа загорается и двигатель переводится в режим аварийной работы, доехать до гаража... после того как постоит пару дней лама горит но едет нормально, с меньшей прытью, но ехать можно. Лампа раздражает...
Вот и не могу понять откуда сей подарок прилетел? Есть у кого нибудь подобный опыт?

[bynow3]

Дозирующий клапан на ТНВД? Слив форсунок в обратку?

[Подобрихин]

Форсунки вроде в норме. Одна застучала... заменил. Всё в порядке. Если бы были форсунки то и запуск был бы затруднён.... Здесь же всё с ключа, что называется...
а вот Дозирующий клапан на ТНВД... возможно... но до него добраться, это ж пол движка раскидать прийдётся...
Как его можно проверить не разбирая двигатель?

[bynow3]

Тест-планы в диагностике должны быть, вообще-то. Вин доступен?

[Подобрихин]

WDB2462001J121399

[bynow3]

Слушайте, ну это DELPHI на 651 моторе, у нас именно таких моторов практически нет, но если по аналогии с двух литровым- то дозирующий клапан в диагностике проверяется. Там длинное дерево ведомого поиска, сначала низкий контур проверяется, потом герметичность клапана регулятора...куча доп. шлангов нужна...

[Подобрихин]

"но если по аналогии с двух литровым," по сути это тот же самый двигатель...
Другими словами проще всю помпу вместе с регулятором поменять и не мучить голову...

[bynow3]

Сообщение от Подобрихин

"но если по аналогии с двух литровым," по сути это тот же самый двигатель...
Другими словами проще всю помпу вместе с регулятором поменять и не мучить голову...

Ну тогда там ничего сильно сложного, снять и отложить в сторону топливный фильтр 2 скобы, открутить и отложить в сторону теплообменник ЕГР 6 болтов, открутить и снять трубку егр к смесительной камере 4 болта, открутить и снять смесительную камеру 4+4 болта, пару разъёмов и вот он - дозирующий клапан

[Подобрихин]

Благодарю за подсказку!
Буду пробовать. Просто такой двигатель ещё никогда не разбирал. Если возможно, схему можете прислать?

[bynow3]

Могу, но вечером.

[bynow3]

Сообщение от bynow3

Могу, но вечером.

Upd: Могу, но утром...