[Happens89]

После замены впускных коллекторов, дроссельной заслонки и впускного пайпа на коллектора (со всеми датчиками) после сборки начались проблемы с давлением топлива в рампах (стабильно от 147 до 161 бара, от нажатия на педаль почти не зависит) и флуктуаций давления между рампами(100-220 бар) с сопутствующими ошибками 11be00 и 11bd00.

при этом двигатель работает не ровно показания с форс по объему топлива прыгают от 0 до 8 мг. Несколько раз мне удавалось поймать ровную работу двигателя, Но давление в рампе так же не привышало 161 бар (и стабильный расход форсунок 2-3 мг ), но при нагрузке двигатель опять начинал работать не ровно (возможно ровная работа достигалась из за смешанного режима управления давлением, при нестабильной работе за давление всегда отвечал y74).

Что было сделано:
1) Удален воздух путем ослабления гаек на форсунках обеих рамп.
2) снятие и повторная установка рамп с продувкой сжатым воздухом и повторным удалением воздуха.
3) проверен клапан y94 на повреждение резинок напряжения 8в на датчике и 11,8 на массу.
4) измерено напряжение на датчике давления в правой рампе (по ходу движения), значения 4,94 (1-3 контакт), 4,99 (1-2 контакт).
5) проверено напряжение на y74, значения 8в на клеммах, с Плюсса на массу 11,94в.
6) проверено давление топливного насоса, значение 4,4-4,7 бар.

Заметил некоторые странности:
1) Если снять фишку с датчика давления то машина работает абсолютно так же, ошибка не фиксируется, давление показывает такое же.
2) если снять фишку с y74 машина не заводится совсем.
3) при откручивании гайки на напорной магистрали между рампами если открутить со стороны левой рампы мотор начинает работать ровнее, если со стороны правой то начинает глохнуть (все по ходу движения).
4) иногда машина не заводится помогает только сброс клеммы с аккума (3 раза такое было за 4 дня мучений).
5) резиновый шланг от левой рампы в обратку без топлива или давление очень мало (при ослаблении хомутов не идёт топливо).
6) если держать немного газ 700-1000 об мин, то мотор работает ровно, но так же с низким расходом через форсунки 2-3мг (но стабильным).

Мне кажется дело в самом клапане y74, но до разборки сборки все работало нормально, так же я уже делал такую же разборку 5ткм назад и после сборки не было подобных проблем.

Я уже заказал обе топливные рампы (с пробегом около 1ткм с тестового мотора), сегодня хочу снять у74 и посмотреть на него.

Буду премного благодарен за любые советы и помощь!

[ДвадцатьТретий]

Сообщение от Happens89

После замены впускных коллекторов, дроссельной заслонки и впускного пайпа на коллектора (со всеми датчиками) после сборки начались проблемы с давлением топлива в рампах (стабильно от 147 до 161 бара, от нажатия на педаль почти не зависит) и флуктуаций давления между рампами(100-220 бар) с сопутствующими ошибками 11be00 и 11bd00.

при этом двигатель работает не ровно показания с форс по объему топлива прыгают от 0 до 8 мг. Несколько раз мне удавалось поймать ровную работу двигателя, Но давление в рампе так же не привышало 161 бар (и стабильный расход форсунок 2-3 мг ), но при нагрузке двигатель опять начинал работать не ровно (возможно ровная работа достигалась из за смешанного режима управления давлением, при нестабильной работе за давление всегда отвечал y74).

Что было сделано:
1) Удален воздух путем ослабления гаек на форсунках обеих рамп.
2) снятие и повторная установка рамп с продувкой сжатым воздухом и повторным удалением воздуха.
3) проверен клапан y94 на повреждение резинок напряжения 8в на датчике и 11,8 на массу.
4) измерено напряжение на датчике давления в правой рампе (по ходу движения), значения 4,94 (1-3 контакт), 4,99 (1-2 контакт).
5) проверено напряжение на y74, значения 8в на клеммах, с Плюсса на массу 11,94в.
6) проверено давление топливного насоса, значение 4,4-4,7 бар.

Заметил некоторые странности:
1) Если снять фишку с датчика давления то машина работает абсолютно так же, ошибка не фиксируется, давление показывает такое же.
2) если снять фишку с y74 машина не заводится совсем.
3) при откручивании гайки на напорной магистрали между рампами если открутить со стороны левой рампы мотор начинает работать ровнее, если со стороны правой то начинает глохнуть (все по ходу движения).
4) иногда машина не заводится помогает только сброс клеммы с аккума (3 раза такое было за 4 дня мучений).
5) резиновый шланг от левой рампы в обратку без топлива или давление очень мало (при ослаблении хомутов не идёт топливо).
6) если держать немного газ 700-1000 об мин, то мотор работает ровно, но так же с низким расходом через форсунки 2-3мг (но стабильным).

Мне кажется дело в самом клапане y74, но до разборки сборки все работало нормально, так же я уже делал такую же разборку 5ткм назад и после сборки не было подобных проблем.

Я уже заказал обе топливные рампы (с пробегом около 1ткм с тестового мотора), сегодня хочу снять у74 и посмотреть на него.

Буду премного благодарен за любые советы и помощь!

Есть ли ошибки?
Какие номера ошибок?

[ДвадцатьТретий]

Надо попробовать снять регулятор давления на топливной рампе и посмотреть не забита ли сетка на регуляторе давления, при необходимости продуть, почистить.

[Happens89]

Ошибки 11be00 и 11bd00. Регулятор снял сегодня, промыл , продул. Не помогло, потом снял датчик давления в другой рампе, промыл продул, все тоже самое. Уже не знаю что посмотреть.

[ДвадцатьТретий]

Тогда наверное надо заменить регулятор давления топлива.
Как вариант попробуйте пережать обратку топлива, которая идет с топливных форсунок, может какая-то форсунка сливает в обратку, ездить так не надо, но на холостых попробовать можно.

[bynow3]

Кмк, прокачка топливного контура высокого давления должна прмочь. Процедура вроде такая должна быть в диагностике...

[Happens89]

Сообщение от ДвадцатьТретий

Тогда наверное надо заменить регулятор давления топлива.
Как вариант попробуйте пережать обратку топлива, которая идет с топливных форсунок, может какая-то форсунка сливает в обратку, ездить так не надо, но на холостых попробовать можно.

Попробую завтра, самое интересное почему почти нет колебаний давления в рампе по датчику давления (а по флуктуациям есть). Постоянно держит 144-160 бар не знаю от чего зависит конкретное значение, но обычно со временем значение все ниже. Сегодня при первом запуске после разборки рамп было 161 бара, к концу мытарств 154 бара, от увеличения оборотов давление не меняется.

Завтра попробую найти такую функцию в сентри, в ланче не нашел есть только обучение y74 , которое я пробовал.

[Happens89]

Такой ещё вопрос, после активации и последующего отключения
топливного насоса в баке должно ли держаться давление в контуре низкого давления и если должно то как долго?

Просто есть мысль, что система завоздушивается где то по дороге к ТНВД, хотя солярки нигде не видно и раньше все работало нормально.

[vinitto]

Для этих моторов на низком давлении через фильтр не стоит так остро вопрос с воздухом. Там насос предварительный качает достаточно долго, чтобы все прогнало. Пример. После замены топливного фильтра, просто все соединяю и при первом запуске даю электронасосу проработать весь цикл до отключения, потом только старт. Заводится с пол дрына.

[Happens89]

Я просто подумал может топливо где то по пути постоянно забирает воздух, хотя по логике вещей 4 бара больше чем атмосферное давление.

[bynow3]

Сообщение от Happens89

Я просто подумал может топливо где то по пути постоянно забирает воздух, хотя по логике вещей 4 бара больше чем атмосферное давление.

Не может. Давление от бака и далее не позволит существовать подсосу воздуха..

[Happens89]

Сообщение от bynow3

Не может. Давление от бака и далее не позволит существовать подсосу воздуха..

Полностью согласен, просто начинаю уже выдумывать.
Завтра придут рампы, махну их и если чуда не случится, то уже не знаю, что делать.

[ДвадцатьТретий]

Сообщение от Happens89

Полностью согласен, просто начинаю уже выдумывать.
Завтра придут рампы, махну их и если чуда не случится, то уже не знаю, что делать.

ТНВД

[Happens89]

Сообщение от ДвадцатьТретий

ТНВД

Мне кажется, что если не поможет установка новых рамп, тогда вероятнее проблема с эбу двигателя.

ТНВД же механический, до замены коллекторов работал исправно.

[gesha]

Сообщение от Happens89

Попробую завтра, самое интересное почему почти нет колебаний давления в рампе по датчику давления (а по флуктуациям есть). Постоянно держит 144-160 бар не знаю от чего зависит конкретное значение, но обычно со временем значение все ниже. Сегодня при первом запуске после разборки рамп было 161 бара, к концу мытарств 154 бара, от увеличения оборотов давление не меняется.

Завтра попробую найти такую функцию в сентри, в ланче не нашел есть только обучение y74 , которое я пробовал.

в дас, есть проверка колебания давления в рампе при регулировках через дозирующий и клапан через клапан в рейке, в дасе это в одном пункте меню, оно сначала по одному клапану поверяет, потом по другому, только сегодня проверял.
в ксентри то же есть есть 100%, помню что на некоторых 651 мотоар даже можно управлять, через что регулировать.

я как то не стараюсь такие вещи запоминать что где есть, принцип простой, заходим в проверки и смотрим что дает в списке проверок.

[Happens89]

Спасибо за совет!

Пробовал подобную проверку по клапану регулирования давления в рампе, машина ее не проходила, глохла. Поставил сегодня 2 новые рампы, завтра попробую заводиться (акума умер). Также поищу проверки, по ведомой проверке узла у74 (по ошибкам)у меня был косяк, что мой сентри не может сделать тест компрессии из за этого не удалось ее сделать.

[Happens89]

К сожалению установка новых рамп не дала никакого эффекта.

Думаю сегодня завтра снова снять коллектора и требуху и провести работу над ошибками (до замены коллекторов все ведь работало исправно.
Если и это не поможет, то тогда к дилеру поеду.

Проверку колебаний в сентри не нашел (версия 2020, ебу 6eu5), есть проверки отдельные у74 и у94, но необходимо прогреть авто до 80 градусов, что немного проблематично.

[bynow3]

Сообщение от Happens89

К сожалению установка новых рамп не дала никакого эффекта.

Думаю сегодня завтра снова снять коллектора и требуху и провести работу над ошибками (до замены коллекторов все ведь работало исправно.
Если и это не поможет, то тогда к дилеру поеду.

Проверку колебаний в сентри не нашел (версия 2020, ебу 6eu5), есть проверки отдельные у74 и у94, но необходимо прогреть авто до 80 градусов, что немного проблематично.

Поправить скрипт можно, чтобы не греть до 80...

[Happens89]

Сообщение от bynow3

Поправить скрипт можно, чтобы не греть до 80...

Подскажи пожплуйста какой скрипт.

[bynow3]

Сообщение от Happens89

Подскажи пожплуйста какой скрипт.

Скрипт проверки в диагностике. Позже гляну, если в симуляции получится