[Барс]

Сообщение от Nik*

Сливная пробка где находиться? Надо защиту снимать?

Я откуда знаю, стоит ли у Вас защита, или нет. И если стоит, то какая. У меня на 168-й Ашке никакой защиты не было, только пластиковый щиток под приводным ремнём, но он сливу масла не мешал.
А находится сливная пробка в задней части поддона, закручена не "снизу-вверх", а "сзаду-вперёд", то есть горизонтально.

[Nik*]

Сообщение от Барс

Я откуда знаю, стоит ли у Вас защита, или нет. И если стоит, то какая. У меня на 168-й Ашке никакой защиты не было, только пластиковый щиток под приводным ремнём, но он сливу масла не мешал.
А находится сливная пробка в задней части поддона, закручена не "снизу-вверх", а "сзаду-вперёд", то есть горизонтально.

Стоит если спрашиваю)). У меня W169 покупался у ОД новым, а там сразу идет защита из двух составляющих. Разберусь...

[seryitm]

Возник вопрос. Для W245.207 дизеля, двигатель ОМ640.940 с сажевым фильтром, но без балансировочного вала указано в WIS заливать масло 5,8л лонглайф. Но я меняю масло по "дедовски" самостоятельно. Не через 25, как в Европе, а через 10тк. Сливаю через пробку не спеша (не меньше часа), плюс поддомкрачиваю машину, чтобы двигатель имел уклон в сторону пробки слива.
И всегда сталкиваюсь с проблемой. После заливки 6,0л масла и прогрева двигателя до рабочей температуры по щупу не хватает и до середины метки. По приборке 5,3л. На холодную сразу после заливки получается ниже минимума по щупу. Еще 700гр решают проблему.
Это нормально?

[valvotronic]

Я на своих а169,245 лью ELF solaris 5w30 масло супер проблем нет .....

[valvotronic]

Главное смотри не купи поддельное масло,и чтоб допуск был соответствующий,и будет тебе счастье

[Павел Шолтыш]

Сообщение от seryitm

Вопрос немного другого характера. Собираюсь самостоятельно поменять масло. Дизель B180CDI с сажевым фильтром.
В WIS по замене масла ap18.00-p-0101au в п.3 ap18.00-p-0101-02au написано:
Отсоединить обратный масляный шланг между масло отделителем и направляющей трубкой щупа. Но аппарата по откачке через щуп нет.
А в замене масла обычным способом сливом через пробку поддона об этом маляном шланге ни слова.
Зачем это нужно при откачке через щуп, и почему не нужно при сливе через пробку поддона?

Отсоединять обратный маслянный шланг нет необходимости, его согласно WIS необходимо зажать зажимом. Тогда аппарат по откачке масла выкачает весь объем. Так как у Вас встроен сажевый фильтр, необходимо масло с допусками 229.31 и 228.51.

[Sergey1380]

Есть видео в инете Замена масла Mercedes W169 A150

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Sergey1380

Есть видео в инете Замена масла Mercedes W169 A150

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

И что?

[Levgeney]

Сообщение от seryitm

Возник вопрос. Для W245.207 дизеля, двигатель ОМ640.940 с сажевым фильтром, но без балансировочного вала указано в WIS заливать масло 5,8л лонглайф. Но я меняю масло по "дедовски" самостоятельно. Не через 25, как в Европе, а через 10тк. Сливаю через пробку не спеша (не меньше часа), плюс поддомкрачиваю машину, чтобы двигатель имел уклон в сторону пробки слива.
И всегда сталкиваюсь с проблемой. После заливки 6,0л масла и прогрева двигателя до рабочей температуры по щупу не хватает и до середины метки. По приборке 5,3л. На холодную сразу после заливки получается ниже минимума по щупу. Еще 700гр решают проблему.
Это нормально?

На дизель ом 640 нужно 6,8 литра масла.

[Юрий Михалыч]

HUILE MOTEUR
Capacités :
Moteurs 180 et 200 CDI : 5,8 litres.

[Levgeney]

Народ, если Вы не можете найти масляный фильтр, сливную пробку на моторе и в мануале для своего движка литраж масла, то Вам в автосервис. Просто, с такими навыками жаль Ваш автомобиль.

[Павел Шолтыш]

Навыки, это конечно адекватно. В автосервисе, если на то будет необходимость, все покажут и обьяснят...

[Sergey1380]

Меняю масло в двигателе. Мерседес W169 А150

[Павел Шолтыш]

Ребят, ну вы только гляньте, что человек творит? Красавчик!
Только форумчане очень прошу ставить масляный фильтр в оригинале и масло в двигатель заливаем МБ. Посмотрите на цвет масла, которое слил с поддона, как будто бы дизель и явно хозяин авто переездил регламент смены.
За уплотнительное кольцо поддона, зачет. Сливной болт менять нет необходимости. Кстати, про обнуление системы сервисного интервала в комбинации приборов, информацию не видел.