[Vital-vital]

Сообщение от Sergey B.

А чё номера норвежские?😎😂

Zyrus Engineering - небольшой производитель автомобилей, расположенный в суровых окраинных районах Норвегии

[Sergey B.]

Сообщение от Vital-vital

Zyrus Engineering - небольшой производитель автомобилей, расположенный в суровых окраинных районах Норвегии

Ммм..Даже не знал!

[Sergey B.]

Уже 90 предложений о продаже тайканаиу нас, что вообщем для страны с населением 5 млн достаточно много . Запас хода конечно маловат для такого авто.

[KAY_AMG]

Ловите новинку батарейную от Порше

Porsche Taycan Cross Turismo

Производитель спортивных автомобилей расширяет продуктовый портфель своей первой линейки полностью электрических спортивных автомобилей, добавляя эту универсальную внедорожную версию, тем самым продолжая систематическое движение по пути к экологичной мобильности. Как и спортивный седан Taycan, Taycan Cross Turismo оснащен инновационным электроприводом с архитектурой на 800 вольт (модели Taycan Cross Turismo: выбросы CO2 в смешанном цикле 0 г / км, потребление электроэнергии в смешанном цикле 29,4–28,1 кВт · ч / 100 км). Новое высокотехнологичное шасси с полным приводом и адаптивной пневматической подвеской также обеспечивает бескомпромиссную динамику на бездорожье. На тридцать шесть миллиметров больше места для пассажиров на задних сиденьях и более 1200 литров грузоподъемности, загружаемой через большую заднюю дверь, делают Cross Turismo настоящим универсалом.



«В 2019 году мы отправили ключевой сигнал, представив дебют нашего первого полностью электрического спортивного автомобиля», - сказал Оливер Блум, председатель правления Porsche AG, на мировой премьере новой, еще более универсальной производной модели. «Мы видим себя пионерами экологически чистой мобильности: к 2025 году половина всех новых автомобилей, которые мы будем поставлять, будут иметь электрифицированный привод - либо полностью электрический, либо гибридный. В 2020 году каждый третий автомобиль, который мы поставили в Европу, имел электрическую трансмиссию. Будущее за электромобилями. Создав Taycan Cross Turismo, мы делаем еще один важный шаг в этом направлении ».

Полный ассортимент Cross Turismo с самого начала
Четыре производных Taycan Cross Turismo доступны сразу после запуска. Аккумулятор Performance Battery Plus общей емкостью 93,4 кВтч всегда входит в стандартную комплектацию. Модельный ряд включает:

Taycan 4 Cross Turismo с 280 кВт (380 PS; выбросы СО2 в сочетании 0 г / км, Потребление электроэнергии в сочетании 28,1 кВт · ч / 100 км), сверхповышение мощности для Launch Control 350 кВт (476 л.с.), ускорение 0-100 км / ч 5,1 секунды, максимальная скорость 220 км / ч, запас хода (WLTP) 389-456 км

Taycan 4S Cross Turismo с 360 кВт (490 PS; выбросы СО2 в сочетании 0 г / км, Потребление электроэнергии в сочетании 28,1 кВт · ч / 100 км), сверхповышения мощности с Launch Control 420 кВт (571 л.с.), ускорение 0-100 км / ч 4,1 секунды, максимальная скорость 240 км / ч, запас хода (WLTP) 388-452 км

Taycan Turbo Cross Turismo с 460 кВт (625 PS; выбросы СО2 в сочетании 0 г / км, Потребление электроэнергии в сочетании 28,7 кВт · ч / 100 км), сверхповышения мощности с Launch Control 500 кВт (680 л.с.), ускорение 0-100 км / ч 3,3 секунды, максимальная скорость 250 км / ч, запас хода (WLTP) 395 - 452 км

Taycan Turbo S Cross Turismo с 460 кВт (625 PS; выбросы СО2 в сочетании 0 г / км, Потребление электроэнергии в сочетании 29,4 кВт - ч / 100 км), сверхповышения мощности с Launch Control 560 кВт (761 л.с.), ускорение 0-100 км / ч за 2,9 секунды, максимальная скорость 250 км / ч, запас хода (WLTP) 388 - 419 км.

Высокотехнологичное шасси с полным приводом и адаптивной пневматической подвеской входит в стандартную комплектацию всех четырех моделей. Опциональный пакет Off-Road увеличивает дорожный просвет до 30 мм. Это означает, что Cross Turismo может ездить и по сложной бездорожью. Стандартный режим «Gravel Mode» улучшает пригодность новой модели для езды по неровным дорогам.



С точки зрения внешнего вида Taycan Cross Turismo во многом повторяет концептуальное исследование Mission E Cross Turismo, представленное на Женевском автосалоне 2018: его силуэт определяется спортивной линией крыши, спускающейся к задней части, которую Porsche называет «линией полета» дизайнеров. К элементам внедорожного дизайна относятся накладки колесных арок, уникальные передние и задние нижние бамперы и боковые пороги. В рамках пакета Off-Road Design Cross Turismo имеет специальные закрылки по углам переднего и заднего бампера и на концах порогов. Они создают эффектный внешний вид, а также обеспечивают защиту от ударов камней.

Спортивные аксессуары: новый задний багажник и электровелосипеды Porsche

Специально для Taycan Cross Turismo компания Porsche разработала задний багажник для трех велосипедов, который устанавливает новый стандарт с точки зрения размера упаковки и управляемости. Его можно универсально использовать для разных типов велосипедов. Одна из его инновационных особенностей заключается в том, что заднюю дверь можно открыть, даже если задний багажник загружен.



Porsche также представляет одновременно два высококачественных электровелосипеда - eBike Sport и eBike Cross. Благодаря своему неподвластному времени дизайну, а также мощной и устойчивой технологии привода они идеально подходят для Taycan Cross Turismo.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[Sergey B.]

🤣🤣🤣

[KAY_AMG]

Porsche Taycan by Techart

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Наклепают сейчас на одной платформе ..целую кучу..

[KAY_AMG]

Какое же гавно этот тайкан, убедился еще раз

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Какое же гавно этот тайкан, убедился еще раз

А я тебе говорил, что тесла лучше..😂😂😂

[KAY_AMG]

Сообщение от Sergey B.

А я тебе говорил, что тесла лучше..😂😂😂

Тесла такое же гавно как и Тайкан

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Тесла такое же гавно как и Тайкан

Тесла хотя-бы сейчас уже гарантированно 500 км на одном заряде проезжает. А новая модельS при заявленном пробеге на одном заряде в 840 км будет гаоантированно все 750 км проезжать. А тайкан ....хорошо если 300 проедет...и то летом.

[KAY_AMG]

Сообщение от Sergey B.

Тесла хотя-бы сейчас уже гарантированно 500 км на одном заряде проезжает. А новая модельS при заявленном пробеге на одном заряде в 840 км будет гаоантированно все 750 км проезжать. А тайкан ....хорошо если 300 проедет...и то летом.

Да какая разница и то и то гавно, мнение мое осталось прежним

[Ishko]

Сообщение от KAY_AMG

Да какая разница и то и то гавно, мнение мое осталось прежним

да полюбому чем тайкан какойто дорогущий брать лучше гелик б/ушечку на газе у армян затарить. Главное чтоб шильдик AMG был, но если нет, то на АлиЭкспресс понтярный 100 рублей всего

[_Artem]

Настройка подвески может зайти так далеко только в снижении веса автомобиля. Это вынос для этого последнего видео с тестом на лося от KM77.com на YouTube демонстрируется, как Porsche Taycan Cross Turismo справляется с экстренным маневром. Короче говоря, это не так. Но это не значит, что это громоздкая машина.

Чтобы успешно пройти испытание, транспортные средства должны пройти участок уклонения на конусообразной трассе со скоростью 77 км/ч (48 миль в час). На видео видно, что электрический Porsche оставался спокойным во время теста, но лучшая скорость, которую он мог развить, составляла 74 км/ч (46 миль в час) без наезда на конусы. Это интересное зрелище, так как стандартный Taycan Turbo S с такой же мощностью прошел тест на скорости 78 км/ч (48,5 миль в час). Кроме того, стандартный Taycan имеет ту же ширину и почти такой же вес, что и Cross Turismo. Так почему же разные результаты?

Видео указывает на то, что ширина Cross Turismo является проблемой на узкой трассе, но, как мы уже упоминали, она такая же широкая, как седан Taycan. В видео действительно говорится, что Cross Turismo использует шины другой марки, и мы снова и снова видели, как разные марки с различными составами могут оказывать значительное влияние на управляемость автомобилем. Нам не говорят, что там, но, учитывая статус Cross Turismo как спортивного кроссовера, резина вполне может быть менее экстремальной для использования на асфальте.

Cross Turismo также немного выше и немного тяжелее по сравнению с Taycan. Это немного, но с весом, безусловно, труднее справиться, когда он выше над землей. Это особенно верно для такого электромобиля, как Taycan Cross Turismo, поскольку он склоняет чашу весов примерно на 5300 фунтов (2404 килограмма). Даже слегка приподнятая такая масса может помешать транспортным средствам быстро менять направление движения.

Для Taycan Cross Turismo это действительно единственная проблема здесь. Он остается удивительно собранным на трассе на более высоких скоростях, а видео предлагает множество похвал предсказуемости и стабильности Porsche. По сравнению с довольным хвостом Ford Mustang Mach-E, который мы видели несколько недель назад, Cross Turismo выглядит без происшествий стабильным на всех этапах испытаний.

Он просто не мог развернуться достаточно быстро, чтобы избежать столкновения с конусами либо при входе, либо при выходе, либо и при том, и при другом.

[Richlebedev]

вчера была презентация Апл видимо тут Apple кар подойдет идеально, я думал куда они его могут втиснуть)

[KAY_AMG]

ДОЖИЛИ


Porsche Taycan Turbo S установил рекорд Нюрбургринга для электромобилей, проехав круг за 7:33

Еще до своего появления Porsche Taycan уже устанавливал рекорды. В августе 2019 года версия Turbo проехала Нюрбургринг за 7 минут 42 секунды с тест-пилотом Ларсом Керном за рулем предсерийного прототипа. Первый электромобиль Цуффенхаузена был свергнут с престола в сентябре 2021 года, когда Tesla Model S Plaid преодолела круг по Северной петле за 7 минут 35 секунд. Теперь немецкий бренд возвращает себе титул с Turbo S.

Не просто любой Taycan Turbo S , а тот, который оснащен новым комплектом производительности и Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). За исключением гоночных сидений и каркаса безопасности, обязательных для установления рекорда круга, электромобиль был полностью стандартным и даже весил столько же, сколько автомобиль, который вы найдете в выставочном зале. Тот же самый Ларс Керн установил новый рекорд на мощном электрическом седане, преодолев 20,8-километровую (12,9-мильную) конфигурацию «Зеленого ада» за 7 минут и 33 секунды, что примерно на две секунды меньше времени круга Теслы.

Если вы не знакомы с комплектом для повышения производительности, он включает в себя новые 21-дюймовые колеса, обутые в шины Pirelli P Zero Corsa, а Porsche 4D Chassis Control получает обновление программного обеспечения. Клиенты могут заказать Taycan Turbo S с этим обновлением через Porsche Tequipment, но пока только в Германии.

Пакет по цене 13 377 евро доступен только для Taycan Turbo S 2023 года выпуска, производство которого началось в конце прошлого месяца. Комплект представляет собой дооснащение, которое будет установлено на автомобили после того, как владелец примет доставку. Указанная цена включает транспорт и НДС, а гарантия не затрагивается.

Хотя Taycan Turbo S сумел обойти Model S Plaid, это не самый быстрый электромобиль на Нюрбургринге. Nio EP9 преодолел дистанцию ​​за 6 минут и 45 секунд в мае 2017 года, но это не считается серийным автомобилем, поскольку было выпущено всего 16 автомобилей. Та же история с одноразовым Volkswagen ID. R и его замечательное время круга 6:05, достигнутое в июне 2019 года.