Спасибо всем за ответы!
Остановил свой выбор C200, без 4matic.
Еще вопрос по поводу музыки, единственное, на счет чего не могу определиться)
Есть у кого что посоветовать?
Стандартная музыка, расширенная или Burmester 3D?
P.S. напрягает, что в топовый пакет вместе с 4х зонным климатом, електро настройками сиденья пасажира, head-up дисплей и панорамой добавили панораму. Пакет стоит 2к USD. Придется брать отдельно head-up (впечетлил после тест драйва, еще и без стеклышка как у VW или Audi) за 1к USD. И все из-за панорамы( Хочу нормальную шумку и не хочу гемора с ее обслуживанием, уверен, что не буду ею пользоваться, хоть никогда панорамы и не было
С такой комплектацией можно уже и новую ешку подождать.
Музыку стоит сравнивать, если не планируете сами дорабатывать. На некоторых моделях базовая играет и огромной разницы с Буром нет. На других разница колоссальная. Как на W206 - не известно. Но Бур всегда будет чуть лучше базы - иначе бы его не было.
Вы на 10 лет берете машину? Почему такой негатив к панораме с обслуживанием? Не вам ее мазать, а дилеру и это копейки уже по сравнению со стоимостью вашей комплектации. А шумка страдает не сильно, у вас пять стекол и так вокруг. Фишка панорамы не в том, чтобы ее туда сюда елозить каждый день, а огромном стеклянном потолке, в обилие света и пространства.
По музыке - лучше бур.
Стандартная на мерсах не очень.
Расширенную не слышал.
Спасибо за ответ!
Цитата:
Сообщение от proslava
С такой комплектацией можно уже и новую ешку подождать.
Музыку стоит сравнивать, если не планируете сами дорабатывать. На некоторых моделях базовая играет и огромной разницы с Буром нет. На других разница колоссальная. Как на W206 - не известно. Но Бур всегда будет чуть лучше базы - иначе бы его не было.
Вы на 10 лет берете машину? Почему такой негатив к панораме с обслуживанием? Не вам ее мазать, а дилеру и это копейки уже по сравнению со стоимостью вашей комплектации. А шумка страдает не сильно, у вас пять стекол и так вокруг. Фишка панорамы не в том, чтобы ее туда сюда елозить каждый день, а огромном стеклянном потолке, в обилие света и пространства.
Спасибо за расширеный ответ!
Машину беру минимум на 6-7 лет, дальше будет видно. Музыку не планирую дорабатывать как и что либо в машине.
Слышал про панораму две неприятные штуки - если не правильно обслуживать могут забиться стоки воды. И что зимой она всегда будет скрипеть, особенно, если припаркована на улице и примерзает все сверху. Ну и с течением времени может начать скрипеть всегда.
Сейчас в реношке скрипы появились много где в машине (так то 2008 года машина) и это напрягает когда на дальняк едешь (а мерс беру как раз для путешействий на 2000-6000 км, иначе бы дальше ездил на рено, полностью устраивает в городе) и если он начнет прямо над головой скрипеть еще и за доп деньги уплаченные за панораму - это будет печально
По поводу E Class. Получается сейчас комплектация C200, без 4matic за 58.5к евро. Я видел в живую E Class универсал (а я беру именно универсал), он ощутимо больше. Внутри меня по размерам в C Class все устраивает (еще бы, после мегана), по этому не очень понимаю зачем ждать E Class и что там может быть лучше. Может разве пару твердых пластиков заменят, на которые все так жалуются в обзорах (опять же, после мегана я этого не вижу и не ощущаю)
Последний раз редактировалось sergiy101; 25.09.2022 в 13:13.
С такой комплектацией можно уже и новую ешку подождать.
Музыку стоит сравнивать, если не планируете сами дорабатывать. На некоторых моделях базовая играет и огромной разницы с Буром нет. На других разница колоссальная. Как на W206 - не известно. Но Бур всегда будет чуть лучше базы - иначе бы его не было.
Вы на 10 лет берете машину? Почему такой негатив к панораме с обслуживанием? Не вам ее мазать, а дилеру и это копейки уже по сравнению со стоимостью вашей комплектации. А шумка страдает не сильно, у вас пять стекол и так вокруг. Фишка панорамы не в том, чтобы ее туда сюда елозить каждый день, а огромном стеклянном потолке, в обилие света и пространства.
Получается что та комплектация, которую я описал в предыдущем сообщении с средней музыкой и head-up будет стоить 58.5 евро.
Если добавить електроруглировки и память для пасажира, 4х зонный климат вместо 2х зонного, панораму и бур музыку - будет 60.0 евро.
Последний раз редактировалось sergiy101; 25.09.2022 в 14:18.
Спасибо за расширеный ответ!
Машину беру минимум на 6-7 лет, дальше будет видно. Музыку не планирую дорабатывать как и что либо в машине.
Слышал про панораму две неприятные штуки - если не правильно обслуживать могут забиться стоки воды. И что зимой она всегда будет скрипеть, особенно, если припаркована на улице и примерзает все сверху. Ну и с течением времени может начать скрипеть всегда.
Сейчас в реношке скрипы появились много где в машине (так то 2008 года машина) и это напрягает когда на дальняк едешь (а мерс беру как раз для путешействий на 2000-6000 км, иначе бы дальше ездил на рено, полностью устраивает в городе) и если он начнет прямо над головой скрипеть еще и за доп деньги уплаченные за панораму - это будет печально
По поводу E Class. Получается сейчас комплектация C200, без 4matic за 58.5к евро. Я видел в живую E Class универсал (а я беру именно универсал), он ощутимо больше. Внутри меня по размерам в C Class все устраивает (еще бы, после мегана), по этому не очень понимаю зачем ждать E Class и что там может быть лучше. Может разве пару твердых пластиков заменят, на которые все так жалуются в обзорах (опять же, после мегана я этого не вижу и не ощущаю)
Современный мерс будет скрипеть через 5к километров. И поиск этих скрипов то еще удовольствие.
К своему е-класс универсалу я пришел тоже через w205 200 универсал. Поэтому могу все рассказать о плюсах перехода в другой класс. Но ешка обычный универсал конечно будет плюс 15 к аналогичной цешке.
А если вы це-класс и все - то обязательно матовое дерево в салоне выбирайте, иначе будете плеваться на глянец.
Современный мерс будет скрипеть через 5к километров. И поиск этих скрипов то еще удовольствие.
К своему е-класс универсалу я пришел тоже через w205 200 универсал. Поэтому могу все рассказать о плюсах перехода в другой класс. Но ешка обычный универсал конечно будет плюс 15 к аналогичной цешке.
А если вы це-класс и все - то обязательно матовое дерево в салоне выбирайте, иначе будете плеваться на глянец.
Бюджет до 60-65к. Вообще изначально это был Passat за 53к в топе, потом Audi A4, но обе машины нужно ждать 12 месяцев (думал про артеон, но VW по цене ауди или MB такое). Так и пришел к MB) Его ждать 6-7 месяцев. А ешка уже ощутимо дороже и нужно ждать обновления. Так что если бы я готов был столько ждать - просто заказал бы пассат)
Покупать надо машину с приличным двигателем, в вашем случае С 300. Все остальное при ограниченном вами бюджете-баловство. Тем более вы планируете длинные путешествия.
Покупать надо машину с приличным двигателем, в вашем случае С 300. Все остальное при ограниченном вами бюджете-баловство. Тем более вы планируете длинные путешествия.
А зачем С300? 7.5 до 100 вроде вполне достаточно. С300 даст 6.0 до 100 и расход на литр больше в городе и на 0.5 литра за городом, а в чем преимущество? Ладно бы С200 был 3х целиндровый, так нет - 4 цилиндра. Баловство - это С180, задушенный С200 с тем же абсолютно расходом, но едущим 8.8
Последний раз редактировалось sergiy101; 26.09.2022 в 23:45.
Удовольствие от мощного по меркам класса мотора. Но вам это может и не нужно. 1,5 литровый двигатель никто толком не знает.
В общем _ деньги ваши, вам их и тратить.
Удовольствие от мощного по меркам класса мотора. Но вам это может и не нужно. 1,5 литровый двигатель никто толком не знает.
В общем _ деньги ваши, вам их и тратить.
1.5л двигатель никто не знает, это правда, но это М264, который уже 3 года сущесвует. А С300 это новый М254, который тем более никто не знает.
99% времени я езжу с кем-то, если бы я чаще куда-то ездил сам, то однозначно брал бы 300, а возить людей - не картошку) Там 6 секунд до 100 не поездишь))
1.5л двигатель никто не знает, это правда, но это М264, который уже 3 года сущесвует. А С300 это новый М254, который тем более никто не знает.
99% времени я езжу с кем-то, если бы я чаще куда-то ездил сам, то однозначно брал бы 300, а возить людей - не картошку) Там 6 секунд до 100 не поездишь))
Ну Вы же не ездите тапка в пол постоянно!
Поэтому комфорт пассажирам будет в любом случае.
Но если есть возможность брать трехсотый - лучше его.
1.5л двигатель никто не знает, это правда, но это М264, который уже 3 года сущесвует. А С300 это новый М254, который тем более никто не знает.
99% времени я езжу с кем-то, если бы я чаще куда-то ездил сам, то однозначно брал бы 300, а возить людей - не картошку) Там 6 секунд до 100 не поездишь))
Двигатель 1.5 это совместное детище с Рено-Ниссан. Ничего хорошего в нем нет. Это как у BMW печально известный Принц, совместной разработки с Пежо. Сейчас это гавно поменяли на двигатели В серии и выдохнули.
__________________
С 200 Elegance
Последний раз редактировалось vetka01; 27.09.2022 в 16:07.
Ну Вы же не ездите тапка в пол постоянно!
Поэтому комфорт пассажирам будет в любом случае.
Но если есть возможность брать трехсотый - лучше его.
Что бы иногда ездить "тапка в пол"?) Как я понимаю в других случаях разницы никакой не будет?
Цитата:
Сообщение от vetka01
Двигатель 1.5 это совместное детище с Рено-Ниссан. Ничего хорошего в нем нет. Это как у BMW печально известный Принц, совместной разработки с Пежо. Сейчас это гавно поменяли на двигатели В серии и выдохнули.
Интересно, не знал. Но вроде как реношные двигатели в целом считаются надежными?
Двигатель 1.5 это совместное детище с Рено-Ниссан. Ничего хорошего в нем нет. Это как у BMW печально известный Принц, совместной разработки с Пежо. Сейчас это гавно поменяли на двигатели В серии и выдохнули.
Совместный с Рено - 1.3, а полторашка - это м264 с гильзами.
Про рено уверен, он на cla ставился. Про m264 ошибся, не сразу прочитал название темы - он был на 205, автор ищет 206 - там всё же m254.
в 206 тоже двигатель M264 E15 DEH LA
Это продолжение m274
Рено-ниссан наверное разрабатывали поперечные двигатели. Продольные точно делает только мерседес. Но я не знаю, просто это логично. Зачем привлекать инженеров к продольным двигателям, если есть свои вполне успешные двигатели.
Полный привод лучше брать.
Машина мелкая.
Зимой, какая бы резина не была, устанете.
Вот совсем не факт. С 2011 года на заднем приводе: Москва + трасса М7 до НН круглогодично. За городом на хороших шипах вообще нет проблем. Ограничения по движению обычно лишь в глубине колеи и бруствере от трактора. Лето Мишлен спорт4, зима нокиан шипы.
