Новый Brabus P 900 Rocket Edition — безумный пикап G-Wagen с 888 л.с.
Вы можете подумать, что Brabus уже предлагает слишком много различных вариаций G-класса, но вы ошибаетесь, поскольку тюнер показал еще одну усиленную версию культового внедорожника. Новый Brabus P 900 Rocket Edition будет выпущен ограниченным тиражом в десять единиц как самый ориентированный на дороги Geländewagen с кузовом. и 888 л.с. Это грузовик G-класса мощностью почти 900 лошадиных сил.
P 900 Rocket Edition сочетает в себе длинный кузов пикапа 800 Adventure XLP с более низким шасси и производительностью внедорожника 900 Rocket . Кроме того, агрессивный широкофюзеляжный обвес последнего из углеродного волокна был адаптирован к более длинному кузову грузовика. Несмотря на заниженную подвеску, высота модели по-прежнему составляет 2055 мм (80,9 дюйма), что обеспечивает уверенное присутствие на дороге.
Выдающийся сплиттер с красными ребрами соответствует расширениям диффузора, а также акцентам на решетке радиатора с красной подсветкой и боковым жабрам. Другие детали включают вентилируемый капот со стеклянным окном (!) для крышки двигателя, широкие расширители арок со встроенными воздухозаборниками, установленные сбоку выхлопные трубы и сделанную на заказ заднюю кровать со стальным полом и карбоновыми боковинами. Грузовик стоит на впечатляюще больших 24-дюймовых цельных кованых колесах Brabus Monobloc Z «Platinum Edition» с карбоновыми дисками Aero-Disc.
Четырехместная кабина отличается обработкой Brabus Masterpiece с превосходно выглядящей обивкой из тонкой кожи повсюду с прострочкой «Seashell Diamond», контрастирующей с акцентами «Rocket Red». Сиденья с подогревом и вентиляцией, с экранами, установленными на спинках передних сидений, и 4,3-дюймовой сенсорной панелью управления для задних пассажиров. Другие дополнения включают широкое использование отделки из углеродного волокна, окружающее освещение и подсвеченные эмблемы Brabus.
Модернизация шасси для дорог и Bi-Turbo V8 мощностью 888 л.с.
Вместо портальных осей Adventure XLP в Rocket используется активная алюминиевая подвеска Brabus RideControl для лучшей управляемости и производительности на дороге. Высота дорожного просвета снижена на 45 мм (1,8 дюйма) по сравнению со стандартным G63, а жесткость амортизаторов можно выбрать в кабине.
Тормозная система состоит из вентилируемых и перфорированных стальных тормозных дисков диаметром 400 мм (15,7 дюйма) спереди и 370 мм (14,5 дюйма) сзади.
4,5-литровый двигатель Biturbo V8 с увеличенным рабочим объемом имеет длинный список аппаратных и программных модификаций, что приводит к значительному увеличению мощности по сравнению со стандартным Mercedes-AMG G63 . В частности, 900 Rocket производит 888 л.с. (900 л.с. / 662 кВт) и ограниченный электроникой крутящий момент 774 фунт-фут (1050 Нм). Мощность передается на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и систему постоянного полного привода.
Таким образом, несмотря на огромный вес в 2720 кг (5997 фунтов) и кирпичную форму , Brabus P 900 Rocket Edition разгоняется от 0 до 100 км/ч (0-62 мили в час) быстрее спортивного автомобиля за 3,7 секунды. Интересно, что это та же цифра, что и у «обычного» Brabus 900 Rocket, несмотря на то, что версия пикапа имеет дополнительные 160 кг (353 фунта) веса. Точно так же максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч (174 мили в час), чтобы защитить шины (и, вероятно, рассудок пассажиров).
Изображенный пример Brabus P 900 Rocket Edition «One of Ten» стоит 649 638 евро (640 806 долларов США) до вычета налогов. Это примерно на 170 тысяч евро дороже, чем более короткий вариант внедорожника 900 Rocket с тем же двигателем, но на 75 тысяч дешевле, чем менее мощный пикап 800 XLP Superblack с портальными осями.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
