[alzp]

Сообщение от Sergey B.

Ну про фриков эт конечно сильно! Тогда я на своем СМАРТ электро тоже фрик?!😨

Я в хорошем смысле...

[Sergey B.]

Сообщение от alzp

Я в хорошем смысле...

Понятно...

[Sergey B.]

Ну по поводу дизайна Ягуара тоже вопросв куча.. У меня главный: это Ягуар?? Где кошка??

[Sergey B.]

Сообщение от Sergey B.

Ну по поводу дизайна Ягуара тоже вопросв куча.. У меня главный: это Ягуар?? Где кошка??

Где большая и сильная кошка?? Где??

[Sergey B.]

Ждёмс Тесла-родстер. Чуваки уже авансы оплатили..😁

[alzp]

Сообщение от Sergey B.

Ждёмс Тесла-родстер. Чуваки уже авансы оплатили..😁

Снята с производства. Новая через год. Но она настолько далека от ягуара как и смарт. Сейчас все будут делать штучные гиперкары на базе электричек. Там пробег на зарядке не важен а значит все можно сливать в мотор, с соответствующей динамикой. Мотор на 1000 лс небольшой и при езде по городу кушать будет не намного больше чем 100 сильный.

[Sergey B.]

Сообщение от alzp

Снята с производства. Новая через год. Но она настолько далека от ягуара как и смарт. Сейчас все будут делать штучные гиперкары на базе электричек. Там пробег на зарядке не важен а значит все можно сливать в мотор, с соответствующей динамикой. Мотор на 1000 лс небольшой и при езде по городу кушать будет не намного больше чем 100 сильный.

Я про новый тесла-родстер и говорю...тот самый! У нас уже предзаказы оплачивают

[Kammerton]

Всем привет. Накидаю вам тут фоточек электрички
Если будут вопросы - задавайте.

[KAY_AMG]

Сожги ее лучше

[Kammerton]

Позже. Накататься надо)

[Sergey B.]

Сообщение от Kammerton

Позже. Накататься надо)

Чего они там под капот напихали??🤤🤤🤤
Прям как у мерса EQS... как-будто там v8...

[Kammerton]

Под капотом основная электроника и система терморегулирования:

• Блок зарядки. Он "общается" с внешней зарядной станцией, преобразует переменный ток в постоянный и направляет его в батарею.
• DC/DC преобразователь (под блоком зарядки). Выполняет роль автомобильного генератора. Понижает напряжение с 450 до 12 Вольт для зарядки 12В аккумуляторов.
• Инвертор для электродвигателя. Преобразует постоянный ток в переменный 3-х фазный для электродвигателя и, наоборот, в режиме рекуперации преобразует три фазы в постоянный ток для зарядки батареи.
• Электродвигатель.

Рядом с электродвигателем расположен компрессор кондиционера, клапаны и трубки терморегулирования (нагрев, охлаждение, тепловой насос).

Два 12В аккумулятора. Один для всей бортовой электроники - блоки управления, сигнализация, фары, обогревы руля, сидений, стёкол, мультимедия и т.п. Второй маленький аккумулятор - для электроусилителя тормозов.

В принципе, это стандартные компоненты для электромобилей. Просто кто-то их прячет под капотом и закрывает пластиком, а кто-то раскидывает по всему автомобилю. На фото под капотом все декоративные накладки демонтированы.

[Sergey B.]

Да это я понимаю! Не первый электромобиль... Почему не смогли сделать компактно?? Где багажник спереди??

[Kammerton]

Небольшой багажник размещён в пространстве между электронными блоками и блоком радиаторов. Эта же зона выделена под пассивную безопасность, чтобы при сильном ударе повреждения дошли до дорогостоящих высоковольтных блоков как можно позже.
Можно было бы не делать бутерброд из блоков и разместить их внизу, увеличив пространство переднего багажника. Но в этом случае страдает пассивная безопасность.
Ну и убрав блоки повыше, удалось поднять преодолеваемый брод до 50 см.
Если раскидывать блоки по всей машине, то получим обширную сеть шлангов с охлаждающей жидкостью, большую длину высоковольтных проводов и трубок хладагента.

[Admin]

Сообщение от Sergey B.

Да это я понимаю! Не первый электромобиль... Почему не смогли сделать компактно?? Где багажник спереди??

он там есть, а сзади вообще огромный, это каким надо быть барахольщиком, что бы не хватило багажника в I Pace, на АМГ ГТ два чемодана и сумки влезают, коптеры, камеры, все удобно, а тут то подавно

[Sergey B.]

Сообщение от Admin

он там есть, а сзади вообще огромный, это каким надо быть барахольщиком, что бы не хватило багажника в I Pace, на АМГ ГТ два чемодана и сумки влезают, коптеры, камеры, все удобно, а тут то подавно

Да я не про багаж!! Я про компактность самой платформы. Ауди е - трон сделали компактно, а вот мерс EQC и ягуар почему не смогли? Не захотели??

[Admin]

Сообщение от Sergey B.

Да я не про багаж!! Я про компактность самой платформы. Ауди е - трон сделали компактно, а вот мерс EQC и ягуар почему не смогли? Не захотели??

не догоняю

[Sergey B.]

И да ( это ответ Admin) про барахольщика. Это у нас электричка нечто экзотичное и по приколу. В странах с развитой инфрастуктурой электро- авто рассматривается каа семейный автомобиль, в том числе для длительных поездок. Поэтому лишние места для багажа это ге прихоть, а необходимость.
Ну да лан про багаж . Как едет машинка?? Вот об этом давай..

[Sergey B.]

Сообщение от Admin

не догоняю

Я все тележки ( в смысле платформы) смотрел вживую. Пока ( хоть забросайте меня тапками) у теслы самая компактная компановка ( сорри ща тафтологию). Электромоторы меньше, редукторы меньше, инверторв и пр. навесное для моторов и батерии меньше. Оочень компактно.

[Sergey B.]

Сообщение от Admin

он там есть, а сзади вообще огромный, это каким надо быть барахольщиком, что бы не хватило багажника в I Pace, на АМГ ГТ два чемодана и сумки влезают, коптеры, камеры, все удобно, а тут то подавно

Ну я тоже в маке могу в передний ( он же и единственный ) багажник хорошую сумку впихнуть. А на полку за сиденьями еще и портплед с "тряпками" хорошо ложится.