у вас очень интересная позиция - вам должны все свои слова доказывать. а вы такие утверждения, что заводы разные - качество одинаковое, кидаете голословно. фу... расскажите какие заводы, какое качество, и как вы это определяли?
И еще одно, в оригинальный подшипник внесено изменение и внесено оно не просто так - измененный размер между обоймой и шарами - увеличен тепловой зазор чтобы при нагреве не было как раз вот этого гула ИМХО
А какой там нагрев??? 90 градусов - это нагрев?
Там больше быть не может. Вся система охлаждения мотора бережет это место.
у вас очень интересная позиция - вам должны все свои слова доказывать. а вы такие утверждения, что заводы разные - качество одинаковое, кидаете голословно. фу... расскажите какие заводы, какое качество, и как вы это определяли?
У SKF 140 заводов в 32 странах мира. Я купил данный подшипник за 300 руб. у официального дилера SKF "Берг" на Нагатинской в 2017 г., поменял его в Антрибе, прошел после замены 25 тыс. Проблем нет. Других доказательств качества мне не надо, надписи на подшипниках рассматривай сам.
Последний раз редактировалось КБЧ-2; 15.04.2019 в 13:14.
А какой там нагрев??? 90 градусов - это нагрев?
Там больше быть не может. Вся система охлаждения мотора бережет это место.
Однако тепловой зазор был увеличен т.к. подшипник изменился и это факт. И еще один момент- может подшипник уже проворачивается в посадочном отсюда и звук... Кстати нашел фото, тут спрашивали про результат заклинивания и разрыв поддона - вот он .. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Подскажите, пожалуйста... Готовлюсь менять подшипник.
За железным большим поддоном есть еще одна пластина, которая крепится четырьмя шестигранниками на 18. Ее можно снять? Иначе - хоть гинеколога вызывай для снятия стопорного кольца.
Двигатель ОМ651.
Подскажите, пожалуйста... Готовлюсь менять подшипник.
За железным большим поддоном есть еще одна пластина, которая крепится четырьмя шестигранниками на 18. Ее можно снять? Иначе - хоть гинеколога вызывай для снятия стопорного кольца.
Двигатель ОМ651.
Стопор легко снять, если вдвоем. Один съемником хватает, второй ответкой снизу подбивает.
__________________
Всем пацакам надеть намордники и радоваться!
Спасибо за ссыль. Хотелось бы конечно от живого человека это услышать, как это все произошло, на каком пробеге и т.п.
Сервисным фоткам я как-то не особо доверяю. Вот посмотрите, у опорной полости вырвана нижняя часть. Чисто с механической точки зрения, данное разрушение на мой взгляд могло быть вызвано вибрацией вала из-за износа шариков. Ну колотило там колотило, потом тупо откололо.
А как проворот подшипника с этим связан, кто что думает?
Сервисным фоткам я как-то не особо доверяю. Вот посмотрите, у опорной полости вырвана нижняя часть.
Есть трещины старые, а есть уж очень свежие. Скорее всего из-за того, что гранату со шлицов вала сбивали при установленном стопорном кольце. То есть, разъединяли валы не на полу, а на машине. Вот и порушили все окончательно...
Есть трещины старые, а есть уж очень свежие. Скорее всего из-за того, что гранату со шлицов вала сбивали при установленном стопорном кольце. То есть, разъединяли валы не на полу, а на машине. Вот и порушили все окончательно...
Как вы плохо думаете об этих людях ;-)))))
Если бы стопорное кольцо не сняли, то оторвали бы поболе мяса у поддона. Мне так кажется, могу и ошибаться. Это же теория.
Пять Московских зим. Сплошная соль и грязь подмосковья.
Пробег 124 000. Машина постоянно эксплуатируется.
Никакой ржавчины, никаких люфтов, подшипник полон смазки и вращается точно так же туго, как и новый.
Сейчас заменю на новый. Коль уж разобрал...
ЗАЧЕМ Я ТУДА ПОЛЕЗ???
Нижнюю шаровую снять не смог, потому разобрал от души так, как видите.
Вынуть стопорное кольцо - гинекология. В солнечный день ничего не видно. Расстояние между штырьками съемника выставлял по новому кольцу, потом лез к подшипнику и нащупывал дырочки.
Пять Московских зим. Сплошная соль и грязь подмосковья.
Пробег 124 000. Машина постоянно эксплуатируется.
Никакой ржавчины, никаких люфтов, подшипник полон смазки и вращается точно так же туго, как и новый.
Сейчас заменю на новый. Коль уж разобрал...
ЗАЧЕМ Я ТУДА ПОЛЕЗ???
Нижнюю шаровую снять не смог, потому разобрал от души так, как видите.
Вынуть стопорное кольцо - гинекология. В солнечный день ничего не видно. Расстояние между штырьками съемника выставлял по новому кольцу, потом лез к подшипнику и нащупывал дырочки.
Суппорт мешал снять шаровую? У меня она вылетела от двух слабых ударов молотком по тому месту в поворотном кулаке где сидит палец.
Суппорт мешал снять шаровую? У меня она вылетела от двух слабых ударов молотком по тому месту в поворотном кулаке где сидит палец.
По пальцу бил медным молотком. "ВэДэшкой" за сутки забрызгал. От пола до пальца мало места, не размахнуться.
А суппорт мешает вынуть вал. Может я его, вынув из ступичного подшипника, не туда изначально направил... Там все в раскоряку. Диски тормозные менял недавно, потому все быстро разобралось и есть место, что б аккуратно засунуть вал на место.
По пальцу бил медным молотком. "ВэДэшкой" за сутки забрызгал. От пола до пальца мало места, не размахнуться.
А суппорт мешает вынуть вал. Может я его, вынув из ступичного подшипника, не туда изначально направил... Там все в раскоряку. Диски тормозные менял недавно, потому все быстро разобралось и есть место, что б аккуратно засунуть вал на место.
Может не так написали, но по пальцу бить не надо и нельзя.