Land Rover/Range Rover/Jaguar
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 30.06.2018, 01:03   #221
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Yosha Посмотреть сообщение
Один биг катаю, другой жду в сентябре, кайфую, вообще всё устраивает, не хватает только найтвью, на А8 сильно спокойнее ехать по трассе на дальняк.
Красава

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.06.2018, 02:59   #222
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Yosha Посмотреть сообщение
А что не так с 3х дверным РР, кроме базы в России в 19 мио?
Цена как раз не самое ужасное
Цитата Ответить
Старый 05.02.2019, 20:12   #223
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


ДИНАМИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ НОВОГО РЯДА ROVER VELAR SVAUTOBIOGRAPHY - УЛУЧШЕННАЯ СИЛА

Самый красивый в мире среднеразмерный внедорожник выходит на новый уровень с эксклюзивным изданием SVAutobiography Dynamic Edition.
Опираясь на элегантную простоту Velar с повышенным уровнем роскоши и комфорта, вы получите незабываемые впечатления в каждом путешествии
5,0-литровый бензиновый двигатель V8 с наддувом плавно развивает мощность 550 л.с.
Целеустремленный внешний вид для обозначения ореола производительности линейки Velar с оптимизированной аэродинамикой и характеристиками охлаждения
Стеганая, перфорированная и двойная кожаная обивка, спортивный руль, информационно-развлекательные контроллеры с накаткой из алюминия и поворотный переключатель
Модернизированные высокопроизводительные тормоза с легкими 21-дюймовыми коваными колесами с дополнительными 22-дюймовыми конструкциями с отделкой алмазом
Уникальная калибровка для восьмиступенчатой ​​трансмиссии Quickshift, электронного активного дифференциала, рулевого управления, адаптивной настройки демпфера, стабилизаторов поперечной устойчивости и динамического контроля устойчивости
Velar SVAutobiography Dynamic Edition по цене от £ 86,120 OTR в Великобритании
5 февраля 2019 года, Уитли, Ковентри, Великобритания - «Лучший автомобиль года в мире дизайна», Range Rover Velar получает больше производительности, роскоши и эксклюзивности благодаря ограниченному выпуску «SVAutobiography Dynamic Edition».

Разработанная как вершина линейки Velar, новая модель была разработана Land Rover Special Vehicle Operations и оснащена 550-сильным 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом с рядом уникальных улучшений конструкции. В дополнение к эксклюзивности, эта отличительная модель будет доступна для покупки только в течение одного года.

Рудон Гловер, управляющий директор Jaguar Land Rover UK, сказал: «Range Rover Velar обеспечивает идеальный баланс между практичностью, динамичностью и комфортом. Увеличивая роскошные и динамические характеристики, мы создали вершину ассортимента Velar ».

С двигателем V8 с наддувом, самый мощный Velar разгоняется с 0-100 км / ч за 4,5 секунды (0-60 миль в час за 4,3 секунды) и способен развивать скорость 274 км / ч (170 миль в час), в то же время удовлетворяя потребности клиентов в изысканности и комфорте Range Rover.

Усовершенствованные тормоза и компоненты подвески, а также индивидуальные настройки для всего, от трансмиссии до систем безопасности, гарантируют, что SVAutobiography Dynamic Edition сочетает в себе индивидуальность высокопроизводительного автомобиля и универсальные возможности роскошного внедорожника среднего размера.

Майкл ван дер Санде, управляющий директор, Land Rover, Управление специальными транспортными средствами, сказал: «Разработка Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition - это та задача, для которой была разработана специальная эксплуатация транспортных средств. Задача состояла в том, чтобы повысить производительность без ущерба для самообладания, возможностей и утонченности, присущих Range Rover Velar ».

Новая мощная модель отличается рядом визуальных улучшений и уникальной отделкой отделки, обеспечивая более целеустремленный внешний вид и повышенное внимание к деталям, сохраняя при этом идеальные пропорции и отличительный силуэт Velar.

Снаружи отмеченный наградами Velar оснащен новым передним бампером с увеличенными воздухозаборниками для питания двигателя V8 с наддувом и охлаждения тормозной системы с повышенными характеристиками. Новая решетка радиатора и нижние боковые молдинги сочетаются с пересмотренным задним бампером с интегрированными четырьмя финишерами.

Изменения экстерьера в сочетании с поддоном трансмиссионного туннеля обеспечивают более быструю прорезь воздуха Velar в диапазоне.

Даже надписи Range Rover на капоте и задней двери были улучшены, а металлический элемент из двух частей букв с накаткой отделан, что придает экстерьеру новую степень изысканности. SVAutobiography Dynamic Edition - это также единственный Velar, доступный в Satin Byron Blue - металлической краске из серии Premium Vehicle Operations Special Premium - и все модели в стандартной комплектации оснащены контрастной крышей Narvik Black.

Джерри Макговерн, директор по дизайну Land Rover, сказал: «Наше постоянное развитие обусловлено неустанным вниманием к созданию крайне желательных автомобилей, которые наши клиенты будут любить на всю жизнь. Новый Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition усиливает весьма желательный характер победителя World Car Design 2018 года, представив убедительное сочетание повышенной производительности и роскоши ».

Отличительные кованые алюминиевые колеса дают еще один ключ к повышению производительности. Облегченная 21-дюймовая конструкция весит столько же, сколько 20-дюймовые колеса на базовой модели, и клиенты могут также указать дополнительные 22-дюймовые диски с уникальной отделкой Silver Sparkle и обрамленной бриллиантом кромкой, что обеспечивает дополнительную степень персонализации.

Колеса большего размера указывают на производительную направленность SVAutobiography Dynamic Edition, помогая увеличить сцепление с дорогой и вместить большие тормоза. Его 395-миллиметровые передние и 396-миллиметровые задние тормозные диски имеют конструкцию из двух частей для оптимизации веса. Инновационные конструкции также более эффективно рассеивают тепло, чтобы справляться с более высокими тормозными силами, возникающими во время вождения с высокими характеристиками.

Дополнительное усилие торможения подчеркивается красными тормозными суппортами (четырехпоршневые спереди, скользящими сзади), на которых имеется надпись Land Rover. Глянцевые черные суппорты также доступны для более сдержанного внешнего вида.

Целеустремленный внешний вид сочетается с повышенным чувством роскоши внутри с тщательно подобранным сочетанием отделки и обивки. Сшитая двойными, перфорированная и стеганая кожа Виндзор уникальна для SVAutobiography Dynamic Edition и доступна в четырех цветовых комбинациях (Ebony, Cirrus, Vintage Tan и Pimento), а SVAutobiography Dynamic Edition оснащена 20-позиционными регулируемыми подогреваемыми и охлаждаемыми передними сиденьями с память и массажные функции в стандартной комплектации.

Специальные штрихи внутри простираются до уникального спортивного рулевого колеса, которое имеет специально очерченный обод и тактильные алюминиевые лепестки переключения передач. Внизу селектор поворотной передачи и диски управления для информационно-развлекательной системы Touch Pro Duo имеют сложную накатанную поверхность. Дополнительный карбоновый пакет для интерьера добавляет более современный вид в салон, в то время как спортивные педали и металлические беговые дорожки с подсветкой со сценарием Range Rover завершают внешний вид.

Элементы дизайна простираются до 12,3-дюймового интерактивного дисплея водителя с уникальными циферблатами с цифровой накаткой и сделанным на заказ динамическим стартовым экраном SVAutobiography. Эта цифровая детализация продолжается с электроникой, которая лежит в основе движущих характеристик новой флагманской модели Velar.

Калибровки для системы полного привода, активной блокировки заднего дифференциала, восьмиступенчатой ​​трансмиссии, рулевого управления и пневматической подвески были отточены и разработаны специально для SVAutobiography Dynamic Edition; доставляя более сосредоточенный опыт вождения. Инженеры Land Rover Special Vehicle Operations потратили 63 900 часов на точную настройку уникальной калибровки, чтобы оптимизировать ход, управляемость и отзывчивость.

Работа Special Vehicle Operations была направлена ​​на обеспечение повышенной способности дыхания, поддержание известного внедорожного опыта Land Rover, обеспечивая при этом новые уровни динамического контроля и производительности. Помимо далеко идущей электронной настройки, модернизированные стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают крен кузова при прохождении сложных поворотов, а пересмотренная настройка непрерывно регулируемых амортизаторов работает в сочетании с более жесткими пневматическими пружинами для пневматической подвески, обеспечивая максимальный баланс уравновешенности и комфорта. ,

Полноприводная система также была усовершенствована с раздаточной коробкой, способной выдерживать более высокие нагрузки, создаваемые 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом. Усовершенствованная интеллектуальная система Driveline Dynamics точно и незаметно распределяет крутящий момент двигателя в соответствии с условиями. Установка может быть направлена ​​на 100% назад в зависимости от условий.

Чувствительное к скорости рулевое управление с электроусилителем установлено в стандартной комплектации, сводя к минимуму усилие на скорости парковки, но обеспечивая точное и прямое управление на более высоких скоростях, в то время как динамический режим Velar был улучшен, оптимизируя настройки рулевого управления, подвески и трансмиссии, чтобы удовлетворить более восторженные дорожное вождение.

Уникальный характер Velar SVAutobiography Dynamic Edition также отражен в его индивидуальной настройке выхлопа, которая обеспечивает саундтрек, соответствующий его характеристикам. Система переменной активной выхлопной системы SV оснащена клапанной технологией для оптимизации ноты выхлопа в зависимости от условий вождения и обеспечивает Велару безошибочный гул V8. Активная установка на 7,1 кг легче, чем стандартная конструкция, а увеличенный поток газа помогает раскрыть некоторые повышенные характеристики флагманской модели.

Velar SVAutobiography Dynamic Edition звучит, как ни один другой внедорожник, но наиболее ориентированная на водителя модель в линейке так же практична, как и прежде. На вместительность багажника это не влияет, а гибкие задние сиденья с соотношением сторон 40: 20: 40 позволяют клиентам изменять пространство загрузки в зависимости от своих требований. 82-литровый топливный бак также обещает подлинный пробег свыше 483 км (300 миль).

Новая версия Velar SVAutobiography Dynamic Edition доступна в шести цветах кузова: Firenze Red, Santorini Black, Corris Grey, Fuji White, Indus Silver и, по специальному заказу, Satin Byron Blue.

Velar SVAutobiography Dynamic Edition по цене от 86 120 фунтов стерлингов в Великобритании.

5,0-литровый V8 550PS AWD Автоматическая

Тип двигателя

Бензиновый
клапан V8 32; DOHC, переменный впускной и выпускной кулачок, нагнетатель Twin Vortex

Смещение (куб. См)

4999

Отверстие / ход (мм)

92,5 х 93,0

Степень сжатия

9.5: 1

Максимальная мощность PS (кВт)

550 (405) при 6000 - 6500 об / мин

Макс. Крутящий момент Нм (фунт фут)

680 (502) при 2500 - 5500 об / мин

Евро стандарт

EU6

коробка передач

ZF (8HP70) 8-ступенчатая автоматическая

Передние тормоза (вентилируемые диски) (мм)

395

Задние тормоза (вентилируемые диски) (мм)

396

Рулевое управление

Реечный привод с электроусилителем (EPAS); переменное соотношение

Система полного привода

Полный привод по требованию крутящего момента с интеллектуальной динамикой трансмиссии и реагированием на местности, спортивной настройкой Electronic Differental

Передняя подвеска

Двухрычажная подвеска, пневматические рессоры, бесступенчатые амортизаторы, пассивный стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Подвеска Integral Link с пневматическими пружинами, бесступенчатые амортизаторы, пассивный стабилизатор поперечной устойчивости




НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ



Общая длина (мм)

4806

Общая высота (с антеннами) (мм)

1676

Общая ширина (сложенные зеркала) (мм)

2041

Общая ширина (зеркала в сложенном виде) (мм)

2145

Колесная база (мм)

2874

Передний свес (мм)

+838

Задний свес (мм)

1094

Передняя колея (мм)

1644 (воздух)

Задняя колея (мм)

1,663 (воздух)

Поворотный круг - бордюр-бордюр (м)

11,6

Поворот круг - от замка к замку

2,52

Коэффициент сопротивления (кд)

0,35


ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ



Высота (с панорамной крышей) (мм)

970 (спереди) / 966 (сзади)

Место для ног (мм)

1 203 (спереди) / 935 (сзади)

Вместимость багажника (задние сиденья в вертикальном положении) (литров)

673 (до полки) / 834 (до линии крыши)

Вместимость багажника (задние сиденья впереди) (литров)

1705

Максимальная ширина грузового пространства (мм)

1247





ВСЕ ВНУТРЕННИЕ ВОЗМОЖНОСТИ (i) Высота бездорожья (ii) Стандартная высота дорожного просвета

Угол подвода (град)

(i) 24,0 / (ii) 22,7 (пневматическая подвеска)

Угол вылета (град)

(i) 27,5 / (ii) 24,7

Угол наклона (град)

(i) 21,8 / (ii) 20,2

Максимальная глубина выгула (мм)

650 (пневматическая подвеска)

Дорожный просвет (мм)

(i) 251 / (ii) 205



ВЕС

Вес от (ЕС без нагрузки) (кг)

2160

Буксировка - прицеп без тормоза (кг)

750

Максимальная буксировка (кг)

2500





СПЕКТАКЛЬ

0-60 миль в час (0-96 км / ч) (с)

4,3

0–62 миль / ч (0–100 км / ч) (с)

4.5

50-75 миль в час (80-120 км / ч) (с)

2,6

Максимальная скорость миль / ч (км / ч)

170 (274)

NEDC2 Расход топлива в сочетании миль на галлон (л / 100 км) ‡

До 23,9 (с 11,8)

Комбинированные выбросы NEDC2 CO ((г / км) ‡

От 270
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 05.02.2019 в 20:33.
Цитата Ответить
Старый 05.02.2019, 20:29   #224
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007














__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 05.02.2019, 20:32   #225
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007








































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 05.02.2019, 21:52   #226
Yosha
Нейросеть
не AMG
Сообщений 3,421
Адрес Warsaw
Регистрация 27.02.2007
Звучит СВР почти рядом с АМГ, не чета всяким там ХХХ даже если там Укропович
П.С: Выхлоп кстати выглядит бомбически, мне кажется туда моя голова влезет
__________________
Это был не компетишн ツ
Цитата Ответить
Старый 21.06.2019, 15:59   #227
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 21.06.2019, 18:58   #228
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Velar очень пропорционален конечно, стильный автомобиль
Мне в линейке РР он больше всех нравится . Чуть маловат , но в целом - the best
Цитата Ответить
Старый 28.10.2019, 19:13   #229
psysliner
Новичок
Mercedes C class
Сообщений 58
Регистрация 15.04.2017
С выхлопом вообще версий нет? Оч нравится но просто накладка убивает...
Цитата Ответить
Старый 09.11.2019, 02:19   #230
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,219
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Velar очень пропорционален конечно, стильный автомобиль
Мне в линейке РР он больше всех нравится . Чуть маловат , но в целом - the best
Странно, что Кларксон его чуток высмеял. А по мне - так самое то! Рйндж старший для меня великоват, спорт ( дискавери) чет не нравится. А у этого и размер небольшой, и стайл нормальный, и мотор серьезный. Ладная повозка получилась! Первый из РР , который мне реально понравился.
Цитата Ответить
Старый 09.11.2019, 02:59   #231
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Sergey B. Посмотреть сообщение
Странно, что Кларксон его чуток высмеял. А по мне - так самое то! Рйндж старший для меня великоват, спорт ( дискавери) чет не нравится. А у этого и размер небольшой, и стайл нормальный, и мотор серьезный. Ладная повозка получилась! Первый из РР , который мне реально понравился.
Ага , ему как раз движка и не хватало
Цитата Ответить
Старый 09.11.2019, 18:50   #232
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,219
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Ага , ему как раз движка и не хватало
Однако МБ GLC 63S все равно лучше едет. Но в РР мне нравится неперегруженность панели приборов. В последних моделях МБ это прям катастрофа какая- то. Китайщиной отдает с этим большим планшетом...прям ёлка новогодняя.
Цитата Ответить
Старый 09.11.2019, 19:13   #233
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Sergey B. Посмотреть сообщение
Однако МБ GLC 63S все равно лучше едет. Но в РР мне нравится неперегруженность панели приборов. В последних моделях МБ это прям катастрофа какая- то. Китайщиной отдает с этим большим планшетом...прям ёлка новогодняя.
Без альтернативы . Сам засматриваясь . Все думаю
Насчёт Велар правильно думаешь. У РР спорт например все тоже самое , привык . Не портит авто совсем
А в мерсе да , китайцами так и пахнет
Цитата Ответить
Старый 09.11.2019, 20:54   #234
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,219
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Без альтернативы . Сам засматриваясь . Все думаю
Насчёт Велар правильно думаешь. У РР спорт например все тоже самое , привык . Не портит авто совсем
А в мерсе да , китайцами так и пахнет
Бери только не в версии купе. Чет выглядит, как обрубыш. Впрочем и БМВ со своми купе недалеко ушел. Еще и с точки зрения практичности : у купе пол багажника сильно задрат, поэтому что-то объемное положить ооочень большая проблема. Да и в целом SUV в обычной версии лучше смотрися, чем с претезией на " а-ля спорт купе".
Цитата Ответить
Старый 09.11.2019, 21:01   #235
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,219
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Без альтернативы . Сам засматриваясь . Все думаю
Насчёт Велар правильно думаешь. У РР спорт например все тоже самое , привык . Не портит авто совсем
А в мерсе да , китайцами так и пахнет
Тут пол года назад нормальный ( не купе!) GLC 63S был с паур-кит от брабус . Пробег был чет совсем мизерный ( то ли 2, толи 3 тыс км). Что интересно, продавали с гарантией и со всеми доками уже поставленный на учет, хотя паур - кит устанвливали уже здесь в Норвегии в одной инжиниринговой компании , которая работает по установке и доработке спорт-каров.
Дак в этой малышке чёт совсем дохрена лошадей было...далеко за 600...
Ушла оочень быстро..
Цитата Ответить
Старый 09.11.2019, 21:59   #236
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Sergey B. Посмотреть сообщение
Тут пол года назад нормальный ( не купе!) GLC 63S был с паур-кит от брабус . Пробег был чет совсем мизерный ( то ли 2, толи 3 тыс км). Что интересно, продавали с гарантией и со всеми доками уже поставленный на учет, хотя паур - кит устанвливали уже здесь в Норвегии в одной инжиниринговой компании , которая работает по установке и доработке спорт-каров.
Дак в этой малышке чёт совсем дохрена лошадей было...далеко за 600...
Ушла оочень быстро..
Серёг, у нас во первых все версии 63 только купе . И как раз то что нравится.
Обычный ( нормальный : ) просто убог и к счастью не продаётся в Штатах . Что касается всякого навесного , то как правило , на вторичке к цене это не прибавляет . И знаешь , того что есть , в принципе «за глаза»
Кстати если все таки решусь , буду брать до года с небольшим пробегом , до 20% минус от цены можно найти
Здесь кстати наблюдаю ту же картину . Годовалые машины 63s максимум месяц у дилера в продаже . Изначально мало и на все Америку спрос похоже неплохой
Цитата Ответить
Старый 09.11.2019, 22:05   #237
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Sergey B. Посмотреть сообщение
Бери только не в версии купе. Чет выглядит, как обрубыш. Впрочем и БМВ со своми купе недалеко ушел. Еще и с точки зрения практичности : у купе пол багажника сильно задрат, поэтому что-то объемное положить ооочень большая проблема. Да и в целом SUV в обычной версии лучше смотрися, чем с претезией на " а-ля спорт купе".
Расхожий взгляд у нас с тобой ) . Купе как раз мое .
Мне так x6m очень даже . Вот как раз взгляну через дней десять на него вживую . По отношению к GLC63s выигрывает в размере . В Мерсе меня айпад убивает . Портит картинку
Цитата Ответить
Старый 09.11.2019, 22:29   #238
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,219
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Серёг, у нас во первых все версии 63 только купе . И как раз то что нравится.
Обычный ( нормальный : ) просто убог и к счастью не продаётся в Штатах . Что касается всякого навесного , то как правило , на вторичке к цене это не прибавляет . И знаешь , того что есть , в принципе «за глаза»
Кстати если все таки решусь , буду брать до года с небольшим пробегом , до 20% минус от цены можно найти
Здесь кстати наблюдаю ту же картину . Годовалые машины 63s максимум месяц у дилера в продаже . Изначально мало и на все Америку спрос похоже неплохой
Я тоже считаю, что если есть возможность -20% к начальной цене взять с пробегом 10-15 тыс - эт зашибись! Нахера переплачивать??
Цитата Ответить
Старый 10.11.2019, 05:10   #239
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Sergey B. Посмотреть сообщение
Я тоже считаю, что если есть возможность -20% к начальной цене взять с пробегом 10-15 тыс - эт зашибись! Нахера переплачивать??
Примерно , пробег будет до 9 т км . Но разбирают оч быстро
Сейчас стоит у дилера 63s , пробег 11 т км , 11 месяцев эксплуатации . -20% от MSRP
Цитата Ответить
Старый 10.11.2019, 12:45   #240
Yosha
Нейросеть
не AMG
Сообщений 3,421
Адрес Warsaw
Регистрация 27.02.2007
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Примерно , пробег будет до 9 т км . Но разбирают оч быстро
Сейчас стоит у дилера 63s , пробег 11 т км , 11 месяцев эксплуатации . -20% от MSRP
А у нас с пробегом 10-11к, стоят 6.5 мио, при ритейле в 11. Была одна E63s попроще конфигом, 700км пробег, тоже 6.5 мио. Весь премиум сильно валится по цене, особенно первый год, исключение - Порше.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...