26.02.2016, 00:33
|
#1
|
Новичок
MB B200 (W246 M270) 2012
7
|
Неисправность помпы m270 мотора (РЕЗКО ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ, НЕ ТЕРМОСТАТ)
Доброе время суток! Схожая проблема на авто W246 2012 г. (31т. пробега) Через несколько километров движения на авто, температура двигателя поднялась выше 120 градусов. Печка при этом не грела!!! Проведя три дня в интернете и гараже, удалось выяснить следующее. Термостат не влияет на работу печки, хотя оба патрубка печки подключены именно к нему. В нем есть полусферический полый клапан, который поворачивается вокруг своей оси, открывая большой контур и перекрывая малый. Поворотный клапан приводится в движение штоком, находящимся в термочувствительной колбе. Этот шток выталкивается из колбы при повышении температуры и при помощи простейшего механизма поворачивает клапан. Вся электроника термостата - это подогреваемый шток. Он имеет два контакта. При подаче напряжения - греется (Проверено лично). В силу этого не советую проверять работоспособность термостата кипятком. Электронике в нужный момент ничего не стоит довернуть его до нужного положения. На какую температуру рассчитан термостат мне не известно. Хотя на известных сайтах автозапчастей у «не оригинала» фигурирует температура в 97 гр. Мой не двигался с места при заливе его кипятком прямо с огня. Какова была температура воды не известно, но во всяком случае около 100 гр. Таким образом подозрение пало на помпу. Удалось узнать, что помпа регулируемая. В начальный момент прогрева двигателя, электроника выключает помпу, для того чтобы двигатель прогрелся быстрее, а потом включает. Включение и выключение производится при помощи силового элемента (вакуумного цилиндра) и электрического клапана (A0025407097), который соединяет в нужные моменты вакуумный цилиндр либо с вакуумом впускного коллектора, либо с атмосферой. При подаче вакуума шток цилиндра втягивается и при помощи пластиковых рычажков выключает помпу. Вот в этом положении на моем авто вакуумный цилиндр помпы и заклинило и помпа престала качать ОЖ. Лечение было простым – финт отверткой по этим рычажкам помпы. С характерным звуком «вдоха» рычажок отскочил и помпа включилась. Все стало как прежде. Печка стала греть (при ее включении температура стала падать, как и было прежде). Таким образом, работа печки – это хороший диагностический признак, присутствует или нет циркуляция ОЖ. Если же циркуляции нет, то смотрите на шток вакуумного цилиндра, так же можно проверить электроклапан. Может он не переключается. И знайте, помпу можно включить навечно, соединив вакуумный цилиндр с атмосферой. Надеюсь, данная информация кому-нибудь поможет, сбережет его время и деньги и сгладит разочарование.
|
26.02.2016, 09:11
|
#2
|
Участник
MB E240 классик
2
|
Интересные мысли. Надо постоянно в кармане носить отвертку. Жене положу отвертку в сумочку. Авто 15-16гг тоже так себя ведут? Или они уже исключают эти "неприятные" мелочи? Когда они ее доведут до нормального состояния. Авто 12г- тоже была такая проблема-заменили термостат.
|
26.02.2016, 11:47
|
#3
|
Участник
Mercedes GLA 200
5
|
Цитата:
Сообщение от Kluevert
Доброе время суток! Схожая проблема на авто W246 2012 г. (31т. пробега) Через несколько километров движения на авто, температура двигателя поднялась выше 120 градусов. Печка при этом не грела!!! Проведя три дня в интернете и гараже, удалось выяснить следующее. Термостат не влияет на работу печки, хотя оба патрубка печки подключены именно к нему. В нем есть полусферический полый клапан, который поворачивается вокруг своей оси, открывая большой контур и перекрывая малый. Поворотный клапан приводится в движение штоком, находящимся в термочувствительной колбе. Этот шток выталкивается из колбы при повышении температуры и при помощи простейшего механизма поворачивает клапан. Вся электроника термостата - это подогреваемый шток. Он имеет два контакта. При подаче напряжения - греется (Проверено лично). В силу этого не советую проверять работоспособность термостата кипятком. Электронике в нужный момент ничего не стоит довернуть его до нужного положения. На какую температуру рассчитан термостат мне не известно. Хотя на известных сайтах автозапчастей у «не оригинала» фигурирует температура в 97 гр. Мой не двигался с места при заливе его кипятком прямо с огня. Какова была температура воды не известно, но во всяком случае около 100 гр. Таким образом подозрение пало на помпу. Удалось узнать, что помпа регулируемая. В начальный момент прогрева двигателя, электроника выключает помпу, для того чтобы двигатель прогрелся быстрее, а потом включает. Включение и выключение производится при помощи силового элемента (вакуумного цилиндра) и электрического клапана (A0025407097), который соединяет в нужные моменты вакуумный цилиндр либо с вакуумом впускного коллектора, либо с атмосферой. При подаче вакуума шток цилиндра втягивается и при помощи пластиковых рычажков выключает помпу. Вот в этом положении на моем авто вакуумный цилиндр помпы и заклинило и помпа престала качать ОЖ. Лечение было простым – финт отверткой по этим рычажкам помпы. С характерным звуком «вдоха» рычажок отскочил и помпа включилась. Все стало как прежде. Печка стала греть (при ее включении температура стала падать, как и было прежде). Таким образом, работа печки – это хороший диагностический признак, присутствует или нет циркуляция ОЖ. Если же циркуляции нет, то смотрите на шток вакуумного цилиндра, так же можно проверить электроклапан. Может он не переключается. И знайте, помпу можно включить навечно, соединив вакуумный цилиндр с атмосферой. Надеюсь, данная информация кому-нибудь поможет, сбережет его время и деньги и сгладит разочарование.
|
Если бы вы ещё всё сказанное фотографиями подкрепили, было бы замечательно.
|
29.02.2016, 22:17
|
#4
|
Новичок
MB B200 (W246 M270) 2012
7
|
В дополнение к вышесказанному. В момент прогрева, при включении вентилятора печки, помпа включается, при выключении - выключается. И так до того момента пока не включится окончательно.
|
29.02.2016, 22:21
|
#5
|
Новичок
MB B200 (W246 M270) 2012
7
|
Цитата:
Сообщение от volkk
Если бы вы ещё всё сказанное фотографиями подкрепили, было бы замечательно.
|
К сожалению очень мало места. Все очень компактно. Подлезть чем либо трудно. Рычажки вакуумного цилиндра удается разглядеть лишь применив зеркало.
|
01.03.2016, 20:10
|
#6
|
Участник
Mercedes GLA 200
5
|
Цитата:
Сообщение от Kluevert
В дополнение к вышесказанному. В момент прогрева, при включении вентилятора печки, помпа включается, при выключении - выключается. И так до того момента пока не включится окончательно.
|
Вы правы, из моих наблюдений - завел авто (зимой) климат выключен, 5 минут прогрел, поехал, температура растет примерно до 60 - 70 гр и резко падает почти до 40 (это скорее всего и есть момент включения помпы). Если
при достижении температуры примерно 55 гр, включить климат то стрелка так же энергично падает до 40 гр. (включение помпы вручную).
|
08.04.2016, 21:37
|
#7
|
Новичок
Mercedes B200 w246 WDD2462431N023342
3
|
@Trofimov_alex, Алексей, чем все у вас закончилось? Сегодня возникла точно такая же проблема.
|
24.08.2017, 18:06
|
#8
|
Новичок
Мерседес В180
7
|
Цитата:
Сообщение от volkk
Если бы вы ещё всё сказанное фотографиями подкрепили, было бы замечательно.
|
Я столкнулся с такой же проблемой, не совсем понятно где шток вакуумный и куда отверткой лезть? Вы разобрались? Поможете?
|
24.08.2017, 19:42
|
#9
|
Участник
Mercedes W246
32
|
Цитата:
Сообщение от miklovaniche
Я столкнулся с такой же проблемой, не совсем понятно где шток вакуумный и куда отверткой лезть? Вы разобрались? Поможете?
|
Шток на помпе стоит
|
24.08.2017, 20:10
|
#10
|
Новичок
Мерседес В180
7
|
Цитата:
Сообщение от igolson
Шток на помпе стоит
|
Откуда к ней подлезть? Вот вопрос. Там не видно ничего. Если знаете, можно подробнее, для чайников 🙁
|
25.08.2017, 14:40
|
#11
|
Участник
Mercedes W246
32
|
Цитата:
Сообщение от miklovaniche
Откуда к ней подлезть? Вот вопрос. Там не видно ничего. Если знаете, можно подробнее, для чайников 🙁
|
Объяснения не помогут. Надо как-то самому догадаться
|
25.08.2017, 19:00
|
#12
|
Новичок
Мерседес В180
7
|
Цитата:
Сообщение от igolson
Объяснения не помогут. Надо как-то самому догадаться
|
Нашёл, сделал
|
25.08.2017, 20:49
|
#13
|
Новичок
Мерседес В180
7
|
Цитата:
Сообщение от miklovaniche
Нашёл, сделал
|
Несмотря на заявления сервисменов о замене помпы, термостата, пробитой прокладке и прочих страшилках, прочитал написаное выше 👆 и сделал. Всё заработало как нужно, температура в норме. Печка греется. Ура!!!!!! Спасибо всем на форуме присутствующем и учавствующим.
|
25.08.2017, 21:01
|
#14
|
Новичок
Мерседес В180
7
|
Цитата:
Сообщение от Kluevert
Доброе время суток! Схожая проблема на авто W246 2012 г. (31т. пробега) Через несколько километров движения на авто, температура двигателя поднялась выше 120 градусов. Печка при этом не грела!!! Проведя три дня в интернете и гараже, удалось выяснить следующее. Термостат не влияет на работу печки, хотя оба патрубка печки подключены именно к нему. В нем есть полусферический полый клапан, который поворачивается вокруг своей оси, открывая большой контур и перекрывая малый. Поворотный клапан приводится в движение штоком, находящимся в термочувствительной колбе. Этот шток выталкивается из колбы при повышении температуры и при помощи простейшего механизма поворачивает клапан. Вся электроника термостата - это подогреваемый шток. Он имеет два контакта. При подаче напряжения - греется (Проверено лично). В силу этого не советую проверять работоспособность термостата кипятком. Электронике в нужный момент ничего не стоит довернуть его до нужного положения. На какую температуру рассчитан термостат мне не известно. Хотя на известных сайтах автозапчастей у «не оригинала» фигурирует температура в 97 гр. Мой не двигался с места при заливе его кипятком прямо с огня. Какова была температура воды не известно, но во всяком случае около 100 гр. Таким образом подозрение пало на помпу. Удалось узнать, что помпа регулируемая. В начальный момент прогрева двигателя, электроника выключает помпу, для того чтобы двигатель прогрелся быстрее, а потом включает. Включение и выключение производится при помощи силового элемента (вакуумного цилиндра) и электрического клапана (A0025407097), который соединяет в нужные моменты вакуумный цилиндр либо с вакуумом впускного коллектора, либо с атмосферой. При подаче вакуума шток цилиндра втягивается и при помощи пластиковых рычажков выключает помпу. Вот в этом положении на моем авто вакуумный цилиндр помпы и заклинило и помпа престала качать ОЖ. Лечение было простым – финт отверткой по этим рычажкам помпы. С характерным звуком «вдоха» рычажок отскочил и помпа включилась. Все стало как прежде. Печка стала греть (при ее включении температура стала падать, как и было прежде). Таким образом, работа печки – это хороший диагностический признак, присутствует или нет циркуляция ОЖ. Если же циркуляции нет, то смотрите на шток вакуумного цилиндра, так же можно проверить электроклапан. Может он не переключается. И знайте, помпу можно включить навечно, соединив вакуумный цилиндр с атмосферой. Надеюсь, данная информация кому-нибудь поможет, сбережет его время и деньги и сгладит разочарование.
|
Несмотря на заявления сервисменов о замене помпы, термостата, пробитой прокладке и прочих страшилках, прочитал написаное выше 👆 и сделал. Всё заработало как нужно, температура в норме. Печка греется. Ура!!!!!! Спасибо всем на форуме присутствующем и учавствующим.
|
13.07.2018, 22:47
|
#15
|
Новичок
Mercedes W246 B200 Restyling 2014
8
|
Цитата:
Сообщение от miklovaniche
Нашёл, сделал
|
Подскажите пожалуйста другим где искать? Такая же проблема. Буду очень благодарен, если можно на фото отметить
|
14.07.2018, 07:05
|
#16
|
Новичок
Мерседес В180
7
|
Цитата:
Сообщение от fyst
Подскажите пожалуйста другим где искать? Такая же проблема. Буду очень благодарен, если можно на фото отметить
|
Это помпа. Снизу (с этой стороны не видно) есть шток , который водит в черную пластиковую бочку и через рычаг соединяется с другим штоком. Вот это соединение где-то и подклинивает. Нужно просто толкнуть или потянуть шток и он пойдет дальше сам. Усилие небольшое, там все так плотно стоит что только палец и залез , им и толкнул, дальше
|
14.07.2018, 07:07
|
#17
|
Новичок
Мерседес В180
7
|
Цитата:
Сообщение от fyst
Подскажите пожалуйста другим где искать? Такая же проблема. Буду очень благодарен, если можно на фото отметить
|
Дальше само пошло и стен пор работает.
|
14.07.2018, 07:08
|
#18
|
Новичок
Мерседес В180
7
|
Цитата:
Сообщение от fyst
Подскажите пожалуйста другим где искать? Такая же проблема. Буду очень благодарен, если можно на фото отметить
|
Найдите фото в интернете помпы с обратной стороны и увидите как устроено.
|
14.07.2018, 09:26
|
#19
|
Новичок
Mercedes W246 B200 Restyling 2014
8
|
Цитата:
Сообщение от miklovaniche
Найдите фото в интернете помпы с обратной стороны и увидите как устроено.
|
Спасибо большое за ответ, полагаю в этом месте?
|
14.07.2018, 22:09
|
#20
|
Новичок
Мерседес В180
7
|
Цитата:
Сообщение от fyst
Спасибо большое за ответ, полагаю в этом месте?
|
Точно
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,661
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,918
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,244
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,208
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,356
Перейти в тему
|
|