Коррекцию посмотрите по форсункам ,думаю там скоро им курдык или уже на подходе ,...
Я думаю если были бы какие то проблемы, то я почувствовал бы по расходу. А он у меня на трассе в спокойном режиме 8,2 л
Выхлоп на холодную воняет да, но так всегда было.
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
Сообщений 3,349
Адрес 🚘178+150
Регистрация 05.06.2017
560
Цитата:
Сообщение от R320
Я думаю если были бы какие то проблемы, то я почувствовал бы по расходу. А он у меня на трассе в спокойном режиме 8,2 л
Выхлоп на холодную воняет да, но так всегда было.
Он и будет пахнуть только по-разному , расход не сильно повысится с убитыми форсунками, тут нужна диагностика , если будут лить в цилиндры будет видны клубки сизого дыма после долгой работы на холостых с периодичностью , то есть то нет , в зависимости от износа форсунки ,при резком ускорений продолжительный черный выхлоп , если льют в обратку будет скакать давление в рампе , плохо пускаться мотор особенно в холода ...да и так на теплую больше на оборот, два прокручивать будет стартер до пуска мотора ,плавать обороты , иногда подтраивание мотра .Постореннию шумы форсунок например стрёкот . повышенная вибрация мотора , можно ощутить на руле, при условии что опоры двс в отличном состоянии и т п )) ....а так по компьютеру коррекция примерно можно увидеть их состояние ,дальше или слив с обраток это самое простое , дальше стенд и замена .... Думаю после стенда их все приговорят на таком пробеге , лучше иногда не говорить пробег настоящий или искать добросовестных мастеров )))
мотор 3 литра дизль дорест сколько примарно ходит? предложили эрку с пробегом 300 тысяч, задний привод, пружины. вот думаю ввязаться в блудняк или нет
Я бы держался подальше от Эрки с пробегом в 300 тысяч. Там, кроме мотора, есть чему ломаться.
Ну и с задним приводом нафиг она нужна? Это чистый америкос...
Последний раз редактировалось Первый; 12.01.2021 в 16:35.
То у этой есть вентиляция сидений , есть уже бестолковые родные мониторы , есть
KEYLESS-GO...и есть пробег в 266 тыс км если верить, за то у той есть Вебасто родная редкост такая , есть если верить пробег 80 тыс км , но вопрос откуда стали появляться эрки с такими сидениями в АМГ и рулем ))), штудирую все авто на протяжении лет так 7 в РФ первый вижу такие сидения и рули ... А топчик я имел ввиду как раз по рулю и сидениям, смотрю и у этой также . , а так были и по круче комплектаци , одну недавно пробовали за 1.8 -1.6, хотя она продовалась первым владельцем за 1.2 два года назад и там комплектация было , и Вебасто , и вентиляция сидений и круиз активный, KEYLESS-GO, мониторы , только сидения как у всех и руль , да если не ошибаюсь эти красивые рули без подогрева ?
То, что не видели такой салон и руль как раз говорит о том, что этих машин очень мало. Дизелей - всего 6.
С таким набором и дизель - одна официальная в России (524L).
То, что не видели такой салон и руль как раз говорит о том, что этих машин очень мало. Дизелей - всего 6.
С таким набором и дизель - одна официальная в России (524L).
Спорт руль (277) на эрках всегда без подогрева.
Их не то что мало я вижу в РФ их первый раз, руль такой и на МЛ без подогрева он там на гранд идишен ставился , да была машина с подобными сиденьями амг и т. П за 1850 с пробегом 80 тыс км походу продали уже .))
Я бы держался подальше от Эрки с пробегом в 300 тысяч. Там, кроме мотора, есть чему ломаться.
Ну и с задним приводом нафиг она нужна? Это чистый америкос...
зато на пружинах и дизль, а не 272 3.5 с гильзами от волги
зато на пружинах и дизль, а не 272 3.5 с гильзами от волги
Если по-честному, то при всём том, что Эрка классная машина, я бы уже от них всех держался подальше. Им, самым молодым, 10-11-12 лет, машина сложная и довольно дорогая в ремонте. Может быть, можно найти живой экземпляр один на сотню, но это нужно, чтобы повезло. И сколько он будет стоит - хрен знает. Нужно понимать, что при всём том, что аналога Эрке нету, сама модель 2005-го года!!! Она современник первого Логана.
Если по-честному, то при всём том, что Эрка классная машина, я бы уже от них всех держался подальше. Им, самым молодым, 10-11-12 лет, машина сложная и довольно дорогая в ремонте. Может быть, можно найти живой экземпляр один на сотню, но это нужно, чтобы повезло. И сколько он будет стоит - хрен знает. Нужно понимать, что при всём том, что аналога Эрке нету, сама модель 2005-го года!!! Она современник первого Логана.
Это вы не видели, сколько стоит ВАГ чинить . В целом не так дорого содержать R-ку. Но и авто другого класса. А вот заменить ее чем- это проблема. Она слишком универсальна.
Это вы не видели, сколько стоит ВАГ чинить . В целом не так дорого содержать R-ку. Но и авто другого класса. А вот заменить ее чем- это проблема. Она слишком универсальна.
есть другое мнение. места меньше чем в гл, едет хуже чем е - ни то ни то. знакомый в свое время на замену купил V - доволен. Мнения по поводу Р крайне полярные....
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
Сообщений 3,349
Адрес 🚘178+150
Регистрация 05.06.2017
560
Цитата:
Сообщение от alzp
места меньше чем в гл,
это где меньше места в эрке чем гл ,вы на заднем сидении были на 251 ....?
а едет то эрка с одним и тем же мотором 642 быстрее чем гл ..я на эрке два бруса 100/100 по 3 метра увез только в путь ....
Цитата:
Сообщение от alzp
едет хуже чем е
едет хуже чем Е класс? вы о чем, едет эрка лучше мягче за счет длинной базы и разгон у нее с 642 дизелем секунд 8.8 ...а с рестайловым 642 где за 250 лс 7 секунд, а уж по плавности хода уж Е класс вообще не конкурент ...да и у эрки задачи другие ,это машина не понторезка....
Цитата:
Сообщение от alzp
знакомый в свое время на замену купил V - доволен.
доволен чем ? вместительностью ?
не смешите ,я отъездил много лет до эрки на мерседесах микроавтобусах ,был и V- класс еще предыдущий ,потом Виано 639, тот же самый V-класс 447 только в новой упаковке ,это газели; без шумки ,не едущие тарахчащие , притом что Виано были с V6 c 642 мотором а 447 нет такого мотора , по сравнению с 251 эркой , после этих микриков эрка казалась эталоном тишины и скорости ....вот как раз V-классу вообще в другой нише ,просто он новее и прикольней в салоне ну и снаружи нечего ...а поезде ,газель она и в африке газель ...
да и сейчас езжу на Ренж Ровере L322 в комплектации ВОГ ,мотор V8 дизель с чипом ,едет он по плавности как 221 а то и мягче , про ускорение не буду говорить, где я на эрке ездил 20 км ч то на Ренже как на воздушной подушке как будто и ям нет , и могу с уверенностью сказать не одному мерседесу в таком классе по плавности не добраться до Ренжа, теперь смотрю только в сторону рестайлингова Ренжа ,ну его этот мерседес пока ..... да а мерседесами владел с 2008 года ...
это где меньше места в эрке чем гл ,вы на заднем сидении были на 251 ....?
а едет то эрка с одним и тем же мотором 642 быстрее чем гл ..я на эрке два бруса 100/100 по 3 метра увез только в путь ....
везде. по большому счету в Рке места больше только в лонге и только на заднем ряду. в остальном нет смысла сравнивать - ГЛ просторнее во всем.
динамика только в 63х есть, остальные просто для перемещения.
брус возить на Р классе это странно. можно доставку заказать.
Цитата:
Сообщение от 550Тый
едет хуже чем Е класс? вы о чем, едет эрка лучше мягче за счет длинной базы и разгон у нее с 642 дизелем секунд 8.8 ...а с рестайловым 642 где за 250 лс 7 секунд, а уж по плавности хода уж Е класс вообще не конкурент ...да и у эрки задачи другие ,это машина не понторезка....
е400 едет чуть больше 5ти секунд. по сравнению с Еклассом, Р это баржа которая не рулится и не тормозит. про понты тоже не понятно.
Цитата:
Сообщение от 550Тый
тот же самый V-класс 447 только в новой упаковке ,это газели; без шумки ,не едущие тарахчащие , притом что Виано были с V6 c 642 мотором а 447 нет такого мотора , по сравнению с 251 эркой , после этих микриков эрка казалась эталоном тишины и скорости ....вот как раз V-классу вообще в другой нише ,просто он новее и прикольней в салоне ну и снаружи нечего ...а поезде ,газель она и в африке газель ...
Обязательно передам человеку что за 9 млн он купил газель.
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
Сообщений 3,349
Адрес 🚘178+150
Регистрация 05.06.2017
560
Цитата:
Сообщение от alzp
везде. по большому счету в Рке места больше только в лонге и только на заднем ряду. в остальном нет смысла сравнивать - ГЛ просторнее во всем.
динамика только в 63х есть, остальные просто для перемещения.
брус возить на Р классе это странно. можно доставку заказать.
е400 едет чуть больше 5ти секунд. по сравнению с Еклассом, Р это баржа которая не рулится и не тормозит. про понты тоже не понятно.
Обязательно передам человеку что за 9 млн он купил газель.
Вы че то не потому маршруту пошли , сравнивать мотор мощнее на ешке чем на эрке , давайте я эрке возьму 5 литровый мотор ,а на ешке 2 литровый что лучше поедет ?))))
Что касаемо бруса, не всегда ее можно заказать , я ремонт в квартире сделал , доставку заказывал , но заказывать доставку из за двух профилей , или уголков , смешно и по времени нелогично, в эрке везешь и не паришься, аккуратно все упаковываешь и укладываешь , не раз видел как возят из окон профиля торчат на седанах, а в эрке такого нет ..
Можете передать да, он купил газел , если вы когда нибудь ездили и покупали коммерческий транспорт то бы знали , что он всегда дороже обычного легкового , вот и все , если он дороже не значит что он комфортнее, или качественнее , у микриков свой кайф , и кайф составляет в том что можно посадить много народу и куда то рвануть, но там нет ни шумки, не приема мотора ,но опять же ,это не его класс, и скажу больше , кто то сейчас скажет , можно шумку и сделать , а не фига ее там толком не сделаешь , чуть лучше можно , на до гл , е , эр , класса далеко , так как конструктив микроавтобуса , это плоское дно , без нишь как например у той же эрки,(на каком расстоянии вы сидите от днища кузова на эр классе ?), поэтому никогда незакатаешь шумкой столько что бы он был тише обычного гл или эр , конструкция микрика не даст , потом просто салон сиденья не соберёшь....
Тем-более про эти микрики мне петь не надо , про их ценообразование я выше написал ,почему он стоит 7 или 9 лямов, класс другой повторюсь, есть один хороший микрик, вот я бы еще понял с чем сравнить , это база Chevrolet Express и т.п Кадиллак , GMC...
А так переплата только за легкокоммерческий транспорт, , V класс машина не на каждый день или для выбраться в путешествие средней семьей или для работы , таскать Vip-клиентов из Внуково , для чего их и берут , а эр класс свободно машина на каждый день....
Да и никогда не надо пересказывать что говорят другие , надо самому , попробовать , купить, покататься , день другой, месяц, год , два , и тогда все будет понятно , не каждый может признаться что он лоханулся купил машину на каждый день за 9 лямов возить одного себя , и слушать как невыносимо шумит зимняя шипованная резина , как по кочерыгам скрипят сиденья, как скрипит боковая дверь , я просто знаю людей которые ездили на типо гл , потом им понравился в то время 639 виано , и как они были разочарованным, один даже продал виано и купил опять ГЛ , на микриках со стороны кажется что ты едешь в таком комфорте что просто пипец какой , а комфорт там акустический , как у Шевроле ланоса , что мотор этот ревет на 120-140, км ч, хотя ты его слышать толком небудеш из за того , что как будто арок нет , колеса в салоне ,про скрипы и дребезг уж не буду писать ... Так что уж прошу не сравнивать 447 с 251 ... Даже хоть 251 старичок .. Но 251 это премиум "минивен-универсал ", а 447 это прост коммерческий микроавтобус местами с отголосками на премиальность ,но в классе бусов )))
есть другое мнение. места меньше чем в гл, едет хуже чем е - ни то ни то. знакомый в свое время на замену купил V - доволен. Мнения по поводу Р крайне полярные....
Мне Эрка нравилась тем, что это, почти легковой автомобиль.
Недавно ездил на Виано в предыдущем кузове, пассажиром, в общей сложности 6 часов в течении одного дня. Чуть с ума не сошёл. Шумоизоляция отсутствует, в принципе.
Я не буду сильно настаивать на своём мнении, но для меня V, это, всё-таки маршрутка.
Вы че то не потому маршруту пошли , сравнивать мотор мощнее на ешке чем на эрке , давайте я эрке возьму 5 литровый мотор ,а на ешке 2 литровый что лучше поедет ?))))
возьми ... е250 до сотни 7 секунд. Р500 так же, до первого поворота - там е200 уедет. глупо спорить про управляемость легкового авто и паркетника.
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
Сообщений 3,349
Адрес 🚘178+150
Регистрация 05.06.2017
560
Цитата:
Сообщение от alzp
возьми ... е250 до сотни 7 секунд. Р500 так же, до первого поворота - там е200 уедет. глупо спорить про управляемость легкового авто и паркетника.
про V насмешил.
Вес авто есть разница или нет ....?
Уж V класс едет до сотки вообще молчу 10-12 секунд , если мы уж все подряд сравнивае , е класс жоповозка , эр класс серьёзный, большой крепкий автомобиль, у меня знакомые на них такие в таких дтп были , и живы здоровы, от ешки шлепок бы остался ....
Про V класс кто то другой насмешил , что он комфортнее эрки ))))микроавтобус комфортнее премиум авто. Ну, ну , да , да ....
Вес авто есть разница или нет ....?
Уж V класс едет до сотки вообще молчу 10-12 секунд , если мы уж все подряд сравнивае , е класс жоповозка , эр класс серьёзный, большой крепкий автомобиль, у меня знакомые на них такие в таких дтп были , и живы здоровы, от ешки шлепок бы остался ....
Про V класс кто то другой насмешил , что он комфортнее эрки ))))микроавтобус комфортнее премиум авто. Ну, ну , да , да ....
ты странный, предлагаешь сравнить динамику ешки и р500, оказывается что она одинаково никакая. Зачем то перекидываешься на V .... Какой премиум авто ? Это американский авто и по производству и по целевой аудитории, делался для них как улучшенная версия крайслера пацифика. Премиум это Рэндж в текущем поколении, а не американский вэн.
Тебе нравиться - это замечательно, поэтому и я написал что есть другое мнение. но ты зачем то пытаешься убедить мир что Р это лучший авто (который досрочно сняли с производства)... Это глупо...
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
Сообщений 3,349
Адрес 🚘178+150
Регистрация 05.06.2017
560
Цитата:
Сообщение от alzp
ты странный, предлагаешь сравнить динамику ешки и р500, оказывается что она одинаково никакая. Зачем то перекидываешься на V .... Какой премиум авто ? Это американский авто и по производству и по целевой аудитории, делался для них как улучшенная версия крайслера пацифика. Премиум это Рэндж в текущем поколении, а не американский вэн.
Тебе нравиться - это замечательно, поэтому и я написал что есть другое мнение. но ты зачем то пытаешься убедить мир что Р это лучший авто (который досрочно сняли с производства)... Это глупо...
Глупо говорит тому , кто не был владельцем не эр класса не микрика ,эр класс сняли только по одной причине, цена, цена на премиум семейный авто необоснованно дорого и позволить его даже не каждая обеспеченная семья могла , а потому что он сделан на одних агрегатах 164 , если бы они эр класса сделали на запчастях Е класса , то 251 был бы дешевле и спроп бы был , да между прочим на данный момент хорошие эрки уходят на раз два, последняя в Питере ушла за 1.5 , до этого в Москве ща 1.8 , та что справа ест и ее ищет по всей стране , а стоит в продаже уделаное говно столетиями, машина прекрасная и для любых целей , и для путешествия и для бизнес встреч... Машина прекрасная обсирать может только тот кто ее не когда не имел , тоже как поо ренж поют что говно ломучее , опять тебе кто на нем не разу не ездил ....
С вами спорить не буду, а спорит буду тогда когда вы будите владельцем эрки ...
Да вот я всегда ржу со мной спорить человек который на ней не ездил наверное даже , спорить с теми кто владели эркой не год и не два а более 4 лет ,и более лет .....
Мне вот например говном кажется Е класс , машина не привезти не увезти , не народу загрузить , одним словом машина для такси , что она и делает в крупных городах ...
С вами спорить не буду, а спорит буду тогда когда вы будите владельцем эрки ...
Да вот я всегда ржу со мной спорить человек который на ней не ездил наверное даже , спорить с теми кто владели эркой не год и не два а более 4 лет ,и более лет .....
а о чем ты собрался спорить ?
ты предложил сравнить динамику 2х литровой ешки и 5ти литрового Р класс, тебе показали, что она одинаковая. ты стих
Р класс стоил как МЛ. МЛ продавался отлично. ГЛ продавался отлично. так что претензии по поводу цены вообще не уместны.
ты не видишь разницы между газелью и V классом. О V классе ты судишь какому то там позапрошлому поколению.
я откатался на Р классе, я покатался на новом V.
Разговоры о том что надо покататься на авто минимум 4 года чтобы судить о нем - это забавно. большинство владельцев новых мерседесов ездят на них меньше 2х лет. не успевают прозреть
мне вот интересно, когда ты сам успел проездить 4 года на новой Ешке и на V классе ? или тебя твое собственное правило не касается ?
Если тебе надо возить народ и доски, и ты выбрал Р класс - рад за тебя ....
Последний раз редактировалось alzp; 20.06.2021 в 18:41.
. В целом не так дорого содержать R-ку. Но и авто другого класса. А вот заменить ее чем- это проблема. Она слишком универсальна.
! кто-нибудь планирует продавать свой R ближе к осени? Планирую к покупке дизель 09-12г
глупо спорить про управляемость легкового авто и паркетника.
