1. Правильный вариант - тянем провод в ближайший блок предохранителей и питаем от 15 клеммы (+ на которой появляется при включении зажигания), если есть свободное место, ставим предохранитель на 5А. Нет свободного - питаем к любому подходящему. Ток потребления у регистратора смешной.
2. Неправильный, но рабочий. Ищем 15 клемму на любой колодке верхнего плафона, при нескольких вариантах выбираем провод бОльшей толщины. Запитываемся. Массу на корпус. На моей памяти всё работает. Регистратор берём с аккумулятором, который будет питать режим парковки. Что бы не мешать машине уснуть, запитав на 30ю клемму.
|