Катализаторы - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

patros · 21.10.2008, 13:36

Приговорили катализаторы. подскажите хороший сервис где их смогут качественно удалить либо заменить.

Anton77RUS · 21.10.2008, 18:16

89264220980 Коля и Саша
Качественно и недорого.
Сам делал у них.
рекомендую!

IgorScorp · 21.10.2008, 18:32

Ага, тока ты их не оставляй на сервисе, а то с тебя денег за замену возьмут и еще с самих катализаторов заработают - они денех стоят не мелких.

patros · 22.10.2008, 12:05

а систему выпуска снимают или варят прям на машине?

Johnson_new · 22.10.2008, 12:08

Цитата:

Сообщение от patros

а систему выпуска снимают или варят прям на машине?

по уму надо снимать, так как первые два катализатора у тебя находятся прямо за двигателем. в среднем качественная замена катов на пламегасители стоит от 18-19 до 25 плюс после надо изменить кодировку на ЕВРО2 , не забудь об этом.

IgorScorp · 22.10.2008, 12:24

снимать однозначно и не факт (имхо, устройство не знаю), что понадобится сварка - можт там откручивается с двух сторон. Лично у меня при замене ката сварка не понадобится.

Johnson_new · 22.10.2008, 12:25

Цитата:

Сообщение от IgorScorp

снимать однозначно и не факт (имхо, устройство не знаю), что понадобится сварка - можт там откручивается с двух сторон. Лично у меня при замене ката сварка не понадобится.

при замена ката на кат (оригинальный) возможно не понадобится, при замене на пламегаситель более чем вероятно понадобится.

Anton77RUS · 22.10.2008, 12:51

112 мотор перепрошивать не надо, замена стоит передних стоит 13 000 руб.

Johnson_new · 22.10.2008, 12:54

Цитата:

Сообщение от Anton77RUS

112 мотор перепрошивать не надо, замена стоит передних стоит 13 000 руб.

надо смотреть по вин номеру, если речь идет только о замене передних катов на пламегасители , то тут согласен перекодировка не нужна

Anton77RUS · 22.10.2008, 13:00

хмммм, а при чем тогда тут задние катализаторы?

После них-то лямбда не стоит

Johnson_new · 22.10.2008, 13:02

Цитата:

Сообщение от Anton77RUS

хмммм, а при чем тогда тут задние катализаторы?

После них-то лямбда не стоит

я же написал надо смотреть машину по ВИНу, как правило как раз и наиболее часто встречающиеся 112 моторы с 4 лямбдами

Hare · 22.10.2008, 13:06

Цитата:

Сообщение от Anton77RUS

112 мотор перепрошивать не надо...

Это почему же?

Очень даже надо!

Цитата:

Сообщение от Johnson_new

...если речь идет только о замене передних катов на пламегасители , то тут согласен перекодировка не нужна

Как раз наоборот! Лямбды стоят до и после передних катализаторов. И если их вырезать, то задние лямбды будут выдавать ошибку. Не нужно перекодировать только в случае, когда в системе установлены только лямбды перед катализаторами.

Johnson_new · 22.10.2008, 13:09

Цитата:

Сообщение от Hare

Это почему же?

Очень даже надо!

Как раз наоборот! Лямбды стоят до и после передних катализаторов. И если их вырезать, то задние лямбды будут выдавать ошибку. Не нужно перекодировать только в случае, когда в системе установлены только лямбды перед катализаторами.

верно верно это меня уже запутали

Anton77RUS · 22.10.2008, 13:16

Братцы, ну что вы мне говорите, ёлки-палки...

У меня W163 2000 год Канада
Четыре катализатора, четыре лямбды.
Верхние были вырезаны и заменены на пламегасители.
Заморочился перепрошивкой. Заключение двух техцентров Мерседес - ничего перепрошивать не надо.
К тем более даже Chek не загорелся.
Одним словом "не мешай машине работать"

FOXTROT · 22.10.2008, 13:19

Цитата:

Сообщение от IgorScorp

Ага, тока ты их не оставляй на сервисе....они денех стоят не мелких.

Johnson_new · 22.10.2008, 13:22

Цитата:

Сообщение от Anton77RUS

Братцы, ну что вы мне говорите, ёлки-палки...

У меня W163 2000 год Канада
Четыре катализатора, четыре лямбды.
Верхние были вырезаны и заменены на пламегасители.
Заморочился перепрошивкой. Заключение двух техцентров Мерседес - ничего перепрошивать не надо.
К тем более даже Chek не загорелся.
Одним словом "не мешай машине работать"

это в каких техцентров тебе так сказали интерестно? и ты хочешь сказать машинка нормально едет ? я не уверен, если почитать СТАРом хорошенько я больше чем уверен у тебя там будет ошибка p0410... Можно конечно и не пероепрошивать (а сказали тебе там так потому что ен все умеют это делать не у всех таблицы есть) и чек не всегда будет вываливатся.

gesha · 22.10.2008, 13:23

Цитата:

Сообщение от Anton77RUS

Братцы, ну что вы мне говорите, ёлки-палки...

У меня W163 2000 год Канада
Четыре катализатора, четыре лямбды.
Верхние были вырезаны и заменены на пламегасители.
Заморочился перепрошивкой. Заключение двух техцентров Мерседес - ничего перепрошивать не надо.К тем более даже Chek не загорелся.
Одним словом "не мешай машине работать"

они просто этого делать не умеют, на вашей машине надо

Hare · 22.10.2008, 13:26

Цитата:

Сообщение от Anton77RUS

Братцы, ну что вы мне говорите, ёлки-палки...

У меня W163 2000 год Канада
Четыре катализатора, четыре лямбды.
Верхние были вырезаны и заменены на пламегасители.
Заморочился перепрошивкой. Заключение двух техцентров Мерседес - ничего перепрошивать не надо.
К тем более даже Chek не загорелся.
Одним словом "не мешай машине работать"

В принципе, соглашусь. Но у меня такое ощущение, что это какая-то особенность ML. В моем случае было то же самое. Check не загорался. Загорался только несколько раз после длительного стояния на месте с заведенным двигателем. Как потом выяснилось, ошибка была вызвана неисправностью самой левой задней лямбды, а не отсутствием катализаторов.

А вот на W210 после такой же операции Check загорелся сразу и больше уже не гас.

patros · 22.10.2008, 13:27

а если передние вырезать и поставить пламегасителя, а вместо вторых катов просто трубу. такое возможно или тоже надо стаивть пламегасители?

patros · 22.10.2008, 13:28

перешивать систему на некоторых машинах не надо даже если есть лямбды уже проверял они просто отслеживают на мозги ни чего не передают