15.04.2021, 21:25
|
#1
|
Администратор
AMG GT
3,103
|
EQS - Официально!
Спустя девять лет после того, как Tesla Model S впервые доказала, что электромобили могут быть стильными и желанными, Mercedes-Benz войдет в игру роскошных электромобилей с EQS. Этой осенью футуристический EQS поступит в продажу с запасом хода в 770 километров (478 миль), опередив любой другой электромобиль, который сейчас продается.
В дополнение к своей модной линейке электромобилей, большой Benz также демонстрирует смелое дизайнерское решение с соответствующим технологически продвинутым интерьером. Полноразмерный седан, являющийся электрическим флагманом компании, также представляет собой новое направление для семейства Mercedes-EQ (с рекордным коэффициентом лобового сопротивления 0,20). Это также первое применение так называемого MBUX Hyperscreen, массивной стеклянной приборной панели с тремя отдельными информационными дисплеями - комбинацией приборов, центральным информационно-развлекательным центром и дополнительным сенсорным экраном на стороне пассажира.
Mercedes EQS 2022 года доступен в двух комплектациях, обе получают энергию от литий-ионной батареи емкостью 108,7 киловатт-часов. Базовая модель будет EQS 450+, которая оснащена одним электродвигателем на задней оси, общей мощностью 329 лошадиных сил и 406 фунт-футов (245 киловатт и 550 ньютон-метров). EQS 580 4MATIC, как следует из названия, является полноприводным благодаря переднему электродвигателю. Общая мощность системы составляет 516 л.с. и 611 фунт-фут (385 кВт и 828 Нм), что позволяет разогнаться за 4,1 секунды до 60 миль в час.
Когда пришло время подзарядиться, EQS может перезарядиться с 10 до 80 процентов за 35 минут с помощью быстрой зарядки постоянного тока мощностью 110 кВт, в то время как бытовая настенная коробка на 240 вольт может сделать это чуть более чем за 11 часов - идеально для непиковых нагрузок. Mercedes-Benz, скорее всего, будет сотрудничать с публичным поставщиком зарядных устройств до того, как EQS поступит к дилерам, что даст потенциальным владельцам конкурента хорошо интегрированной сети Supercharging Tesla
Стиль Mercedes-Benz EQS - это огромный отход от других продуктов компании, сознательный выбор, который делает продукты EQ чем-то уникальным. Поскольку большой седан построен на собственной полностью электрической архитектуре, дизайнеры отодвинули капот вниз и лобовое стекло вперед. Между тем изогнутая линия крыши и лифтбэк - с задними боковыми окнами, которые выглядят заимствованными прямо из GLE Coupe - создают то, что Mercedes называет «однолучевой» формой, образующейся из линии кузова над аркой переднего колеса и простирающейся до хвоста. EQS.
Кстати, интерьер с огромным экраном, вероятно, будет самой сильной чертой EQS в глазах потребителей. Главным событием является доступный MBUX Hyperscreen, панель из изогнутого стекла шириной 56 дюймов, на которой размещены три отдельных OLED-дисплея. Прямо перед водителем находится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а 17,7-дюймовый центральный сенсорный экран выполняет большинство информационно-развлекательных функций. Пассажир также получает собственный 12,3-дюймовый сенсорный экран, защищенный от посторонних (и отвлеченных) глаз водителя системой камеры, которая отслеживает отвлечение и отключает этот блок, если чувствует, что водитель слишком много смотрит.
Mercedes-Benz EQS года поступит в дилерские центры США в конце этого года, а цены, официальные размеры EPA и номера модельного ряда электромобилей будут объявлены в ближайшее время. Однако представители Mercedes подмигнули, что мы можем ожидать, что EQS будет отражать S-Class с точки зрения стоимости - ожидайте, что стартовая цена составит около 110 000 долларов за EQS 450+ и 120 000 долларов за EQS 580.
По этим ценам Mercedes EQS будет сражаться с флагманом Lucid Air Grand Touring (131 500 долларов), Tesla Model S Plaid (119 990 долларов) и несколькими вариантами Porsche Taycan. Однако каждый из этих автомобилей доступен в гораздо более дешевой конфигурации - Taycan стоит от 79 900 долларов, а Tesla просит на 90 долларов больше, чем за Model S Long Range. Между тем, базовая цена Lucid Air Pure начинается с 69 900 долларов.
Стоит ли EQS своих денег, зависит от того, чего вы хотите от своего электромобиля. Значок придает особый шарм первому ряду, а его огромный интерьер должен сделать его привлекательным для экологичных VIP-персон, которым нужен водитель. И есть некоторые, которые ценят его явно нетрадиционный футуристический стиль. C нетерпением ждем возможности попробовать бренд роскошных электромобилей Mercedes-Benz.
|
15.04.2021, 21:40
|
#2
|
Абориген
мб
1,068
|
что спасет от провала ?
|
15.04.2021, 21:59
|
#3
|
Участник
GLE53
150
|
Цитата:
Сообщение от alzp
что спасет от провала ?
|
только цена)
|
15.04.2021, 22:11
|
#4
|
Участник
AMG
19
|
недоразумение похожее на сплюснутый автобус
|
15.04.2021, 22:11
|
#5
|
Участник
AMG
19
|
мерседес заканчивается на глазах просто
|
15.04.2021, 22:12
|
#6
|
Завсегдатай
был w203 С230К
258
|
770 км это хорошо
|
15.04.2021, 22:14
|
#7
|
Абориген
CLS 500 4M, RRS
759
|
|
15.04.2021, 22:23
|
#8
|
Абориген
CLS 500 4M, RRS
759
|
|
15.04.2021, 22:27
|
#9
|
Завсегдатай
E
97
|
почему он такой уродливый?
|
15.04.2021, 22:46
|
#10
|
Завсегдатай
w213 sport+ 4matic
288
|
вопрос в одном, почему электромобиль должен выглядеть как приус
почему нельзя сделать условный S класс или тот же ГТ или C класс электрическим и привлекательность будет значительно выше
|
15.04.2021, 22:53
|
#11
|
Banned
Mercedes
39
|
Передняя часть авто можно сказать удалась, а вот задняя часть просто ужас. Корма автомобиля придает этому кузову силуэт (эффект) "срущей собаки", прошу прощение за мой франце. Можно было ведь багажник немного длинее сделать и добавить на него хвост, что визуально удленило авто и силуэт от части бы исправился...
А теперь по сути. Лифтбек и авто представительского сегмента, где главный пассажир сидит на правом заднем диване, не совместимо.
Этот авто воспринимается, что то вроде ГТ4, но не как не замена S классу.
Время идет, время меняет, но классикой всегда остаётся костюм.
Последний раз редактировалось Bustaz; 15.04.2021 в 23:03.
|
15.04.2021, 22:59
|
#12
|
Новичок
MB GLC
28
|
Цитата:
Сообщение от dapredator
вопрос в одном, почему электромобиль должен выглядеть как приус
почему нельзя сделать условный S класс или тот же ГТ или C класс электрическим и привлекательность будет значительно выше
|
У меня есть мысли, что дизайн спроектирован в угоду низкому коэффициенту лобового сопротивления, что дает больший запас хода. Все автомобили становятся одинаковыми - это просто средство передвижения, а значит во главе угла интерьер и (для электричек) запас хода. И пофигу как это выглядит со стороны. В пробке на российских дорогах он и в таком дизайне будет сворачивать шеи прохожих и водителей рядом.
|
15.04.2021, 23:03
|
#13
|
Новичок
MB GLC
28
|
Цитата:
Сообщение от Bustaz
Передняя часть авто можно сказать удалась, а вот задняя часть просто ужас. Корма автомобиля придает этому кузову силуэт (эффект) "срущей собаки", прошу прощение за мой франце. Можно было ведь багажник немного длинее сделать и добавить на него хвост, что визуально удленило авто и силуэт от части бы исправился...
А теперь по сути. Лифтбек и авто представительского сегмента, где главный пассажир сидит на правом заднем диване, не совместимо.
Этот авто воспринимается, что то вроде ГТ4, но не как не замена S классу.
Время идет, время меняет, но классика это всегда костюм.
|
Дизайн костюмов тоже меняется.
А что касается силуэта, то это просто капсула. Весь шик внутри. Надеюсь по технике тоже все на высоте будет, раз это флагман. Иначе, если с ним «обосрутся», то младшие EQ станут нишевым продуктом для гиков.
|
15.04.2021, 23:06
|
#14
|
Модератор
много разных
7,660
|
Бездушное электрическое гавно
пс
Остановите планету, я сойду
|
15.04.2021, 23:22
|
#15
|
Абориген
ВАЗ
2,589
|
Цитата:
Сообщение от ZhZh_MB
Дизайн костюмов тоже меняется.
А что касается силуэта, то это просто капсула. Весь шик внутри. Надеюсь по технике тоже все на высоте будет, раз это флагман. Иначе, если с ним «обосрутся», то младшие EQ станут нишевым продуктом для гиков.
|
Да и костюмы классические теперь только на чинушах .
Джельтмены выбирают клубный пиджак и джинсы.
|
15.04.2021, 23:30
|
#16
|
Абориген
ВАЗ
2,589
|
Я вам так скажу, граждане хорошие. Дизайн и пр. фичи и плюшки интересует как раз меньше всего ( это пока). Гораздо интересней в первое время сама " тележка": динамика, расход, запас хода, скорость зарядки. Со своим EQC до этого времени они были в самом хвосте среди SUV - электро. Хотя на ходу мне EQC понравилась : эдакий мягкий комфортный SUV - диван от мерседеса, абсолютно не претендующий на какие-то выдющиеся характеристики по управляемости и динамики. Убило в EQC : цена, запас хода. Посмотрим что нового в этом плане будет у EQS.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
15.04.2021, 23:30
|
#17
|
Модератор
много разных
7,660
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Да и костюмы классические теперь только на чинушах .
Джельтмены выбирают клубный пиджак и джинсы.
|
и 911
|
15.04.2021, 23:32
|
#18
|
Модератор
много разных
7,660
|
|
15.04.2021, 23:35
|
#19
|
Абориген
ВАЗ
2,589
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
|
Да ну нах.....Где вычитал?? Может ошибка? А если к весу 3060кг добавить водителя и трех пассажиров ( 1+3), и предпожить что каждый будет весом по 120 кг ( что вполне вероятно)....то мы уходим в вес более 3.5 тонны..??
|
15.04.2021, 23:36
|
#20
|
Модератор
много разных
7,660
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|