Подшипник промежуточного вала - Страница 26 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Павлуха · 08.11.2018, 03:22

Цитата:

Сообщение от Вадим***

Такая?

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Нет

Сабир · 10.11.2018, 16:15

Ну, вот поменяли подшипник.
Небольшой фотоототчет с сальники.

Сабир · 10.11.2018, 16:18

Пардон, с сальником.
Т9.
На следующем ТО проверю.

Extraordinar · 10.11.2018, 20:23

Ну здОрово! Молодца!

vova33 · 10.11.2018, 20:39

Мне кажется все эти потуги,бесполезное занятие.У всего есть свой ресурс и законы физики не отменишь.Не так уж и мало ходит этот подшипник. Поставить манжет можно,но как он поможет увеличить жизнь смазки,заложенной внутрь подшипника? Почему тогда накрываются подшипники которые работают в маслянных ваннах им то чего не жить? Да просто вышел их ресурс.Нельзя сделать вечный подшипник.

Сабир · 10.11.2018, 21:01

Цена вопроса: 183 руб. клей + 108 руб. Сальник.
Итого 291 рубль.
Работа вошла в стоимость замены подшипника.
Было интересно попробовать, что получиться.
А так, каждый решает сам.

Вадим*** · 10.11.2018, 21:07

Цитата:

Сообщение от Сабир

Цена вопроса: 183 руб. клей + 108 руб. Сальник.
Итого 291 рубль.
Работа вошла в стоимость замены подшипника.
Было интересно попробовать, что получиться.
А так, каждый решает сам.

Да пойдет!Меньше туда лететь всякого будет.

Right2ride · 10.11.2018, 23:13

Цитата:

Сообщение от vova33

Мне кажется все эти потуги,бесполезное занятие.У всего есть свой ресурс и законы физики не отменишь.Не так уж и мало ходит этот подшипник. Поставить манжет можно,но как он поможет увеличить жизнь смазки,заложенной внутрь подшипника? Почему тогда накрываются подшипники которые работают в маслянных ваннах им то чего не жить? Да просто вышел их ресурс.Нельзя сделать вечный подшипник.

в том и засада что при 130000 пробега ресурс выбирается на 1 процент. см выше расчет. его никто не оспорил. интересно посмотреть через годик на узел. а еще лучше заглянуть под манжету. кстати что производитель шоворит по износу резинки? в одном из 2 мест шлифовать будет по любому.

Павлуха · 11.11.2018, 05:58

Я считаю это лучше чем просто поменять и все, через некоторое время будет опыт, положительный или отрицательный, но решение отлично от других и оно не противоречит логике

Сабир · 11.11.2018, 16:19

Прошли сутки и 10 км.
Сальник пока на месте.

Littlakzn · 12.11.2018, 09:51

Цитата:

Сообщение от vova33

Мне кажется все эти потуги,бесполезное занятие.У всего есть свой ресурс и законы физики не отменишь.Не так уж и мало ходит этот подшипник. Поставить манжет можно,но как он поможет увеличить жизнь смазки,заложенной внутрь подшипника? Почему тогда накрываются подшипники которые работают в маслянных ваннах им то чего не жить? Да просто вышел их ресурс.Нельзя сделать вечный подшипник.

аналогичный подшипник стоял вроде на 222 (знатоки-сервисмены поправят) и он был закрыт сальником специальным. Узел был не убиваемым и про него почти ни кто не вспоминал.
А вот последующие поколения начиная вроде с GLK, уже были без сальника и начались проблемы с узлом

Михаил Иванов · 12.11.2018, 10:42

Цитата:

Сообщение от Littlakzn

аналогичный подшипник стоял вроде на 222 (знатоки-сервисмены поправят) и он был закрыт сальником специальным. Узел был не убиваемым и про него почти ни кто не вспоминал.
А вот последующие поколения начиная вроде с GLK, уже были без сальника и начались проблемы с узлом

Судя по каталогу, на 203,210,211и 220 там стоит защитное кольцо, на GLK и 221 там уже ничего нет, а вот например на ныне выпускаемом 222 опять что-то появилось, но какое-то хиленькое.

Вадим*** · 12.11.2018, 16:47

Надо массово всем попробовать поставить этот сальник.
Цена вопроса копейки.Но будет уже статистика и покажет как он помогает подшипнику.

HeDtRiK · 12.11.2018, 21:14

Цитата:

Сообщение от Михаил Иванов

Судя по каталогу, на 203,210,211и 220 там стоит защитное кольцо, на GLK и 221 там уже ничего нет, а вот например на ныне выпускаемом 222 опять что-то появилось, но какое-то хиленькое.

Интересно, а в каталоге есть номер детали?
И да, сами "привода" по номерам совпадают?

Foma37 · 12.11.2018, 21:16

Цитата:

Сообщение от Сабир

Цена вопроса: 183 руб. клей + 108 руб. Сальник.
Итого 291 рубль.
Работа вошла в стоимость замены подшипника.
Было интересно попробовать, что получиться.
А так, каждый решает сам.

Все очень даже здорово, Молодца! Одно не понял нафига клей? Манжет к оси клеить? Может проще поджать и пару витков изоленты

Михаил Иванов · 12.11.2018, 22:40

Цитата:

Сообщение от HeDtRiK

Интересно, а в каталоге есть номер детали?
И да, сами "привода" по номерам совпадают?

A2103340019, привода не совпадают.

Михаил Иванов · 12.11.2018, 22:58

Цитата:

Сообщение от Foma37

Все очень даже здорово, Молодца! Одно не понял нафига клей? Манжет к оси клеить? Может проще поджать и пару витков изоленты

Сам сальник приклеен к поддону и неподвижен, а вал в нем вращается.

HeDtRiK · 12.11.2018, 23:11

Цитата:

Сообщение от Михаил Иванов

A2103340019, привода не совпадают.

Значит не "прилепить" этот сальник на ГЛК
Спасибо!

Михаил Иванов · 12.11.2018, 23:17

Цитата:

Сообщение от HeDtRiK

Значит не "прилепить" этот сальник на ГЛК
Спасибо!

Неизвестно, надо пробовать, стоит копейки(200р).

Сабир · 13.11.2018, 06:06

Цитата:

Сообщение от Foma37

Все очень даже здорово, Молодца! Одно не понял нафига клей? Манжет к оси клеить? Может проще поджать и пару витков изоленты

Клей для внешней обоймы сальника, чтобы прикрепить к поддону из аллюминия.
Вал должен свободно крутиться в сальнике, там пружинка обжимная.
Внутренний диаметр сальника подбирал по размеру внутреннего диаметра подшипника, вал даже не мерил.
Если кому-то предстоит менять поддон, то лучше нарезать резьбу и закрепить сальник винтами.