АКПП W211 меняем масло сами (фото) - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

fvv · 09.11.2009, 23:33

Седня заменил масло в АКПП обошелся 11 литрами.

результат - 50% средств остались при мне и как побочный эффект в Новосибирске +1 один чел. на экспрес замене способный заменить масло в АКПП 722.6 (без щупа бесполезен)

замена масла методом промывки:
1. слить масло, снять поддон, промыть, заменить фильтр и прокладку, собрать, залить 5 литров масла. (медленно)
2. отцепить обратку с радиатора (приходит на правую сторону АКПП) завезти авто и слить 3 литра - заглушить!
3. залить 3 литра, завести мотор и заглушить как только сольется 3л.! (еще раз повторить)
4. собрать все соединения, залить последние 2+1 литра и откорректировать.

понадобилось
масло 236.12(A 001 989 45 03) Shell ATF 3353 (450р/л * 11л)
Фильтр масляный с прокладкой АКПП Mann H 182 KIT (450р)
Прокладка пробки сливной Mercedes 140 271 00 60 (29р)
Щуп масляный Mercedes W 140 589 15 21 00 (1821р)
услуги сервиса с человеком (1200р)

как вариант (бюджетная) частичная замена - сливаем сколько сольется, а сольется 3,3л можно раз в год. (на второй раз фильтр меняем) заливаем 236.10 (A001 989 2103) Shell ATF 3403-M115 (залито у вас в АКПП)

Масло 236.14(A0019896803) Shell, Mobil ATF 134 / FuchsTitanEG ATF 134 в регионах отсутствует, высокая цена, есть смысл лить в свежие MB

Жора · 10.11.2009, 15:13

вообще то на фильтре, прокладке и масле не стоит экономить...лучше брать все оригинал

fvv · 10.11.2009, 17:29

туристы курят, ну мы окончательно выставляем уровень до max на прогретой в движении АКПП.
(естественно с первого раза не попасть)

неспешный · 12.11.2009, 21:45

Так как мне предстоит замена атф-обзвонил питерские мерседесовские сервисы и все утверждают что они делают так-слили,сняли,заменили,поставили на место,залили,погоняли,слили и опять залили(вроде понятно)так и любой сделает.А про полную замену (с выдавливанием из бублика и слыхом не слыхивали) придуриваются наверно.В общем для себя решил-сделаю сам или полную или кастрированную,что скажете машина прошла 250 тыс и 60 после замены атф.Кстати у меня коробка встала в аварийный режим,диагносты сняли ошибку датчика не то скорости,не то вращения валов,пока езжу,порешили если будет повторяться будем ремонтировать,ошибка в единственном числе.А щуп я сделал-из шампура (наконечник с рисками) и наружной оплетки тросика капота)жигули)

неспешный · 12.11.2009, 22:37

И еще по-путно посмотрев EPC обнаружил,что на моем авто на гтрансформаторе(converter)как я понял,есть сливная пробка,но мне показалось,что до него не добраться после снятия поддона.Если не затруднит посмотреть WOB 2102371a337807 позиция а2102500402

fvv · 12.11.2009, 23:09

К сожалению посмотреть не смогу поставил операционку Windows 7

Не совсем понял, масло меняно полностью 60тыс. назад?
Если так, то сначала грамотную диагностику, причем у тех кто Мерсо АКПП чинит! В любом случае пока не решен вопрос с аварийным режимом (что значит ошибку стерли? а неисправность устранять?) смысл менять масло и если и менять то частично - безопаснее.

надо стучаться к гуру albatros и gesha

неспешный · 12.11.2009, 23:27

Я не совсем внятно объяснил: месяца два тому назад коробка встала в аварийный режим-денег не было и я пересел на Ниву.Потом активно читал форум и копил деньги.Поехал к профильным,проверенным диагностам-ремонтникам.Они подключив компьютер,сказали,ну собственно,что -ясно из предыдущего топика.Предложили прокатиться-коробка работала идеально.Приняли решение-если будут повторы (с аварийным режимом)будем копать дальше.Вообще,коробка встала в аварийный режим после ВАРВАРСКОГО движения по плохой дороге со скоростью км-80 (дорога асфальт в крупных выбоинах)Хочу добавить,что шансов начать развод на ремонт коробки у ребят было много так как я (читай лох)был готов к этому,но они пошли,на мой взгляд,честным и благородным путем-пять минут колдования на компьютере и машина пошла.Не знаю надолго-ли,но оснований для обращения именно к ним прибавилось.

ХИВ · 12.11.2009, 23:34

Цитата:

Сообщение от неспешный

А щуп я сделал-из шампура (наконечник с рисками) и наружной оплетки тросика капота)жигули)

ЕПТ, пойду нажрусь

fvv · 12.11.2009, 23:41

Дак масло зачем менять, если надо кататься-тестить АКПП на ошибки смысл щас в этом.
(хотя если по правде сам на всех авто меняю каждые 60тыс.км)

неспешный · 12.11.2009, 23:47

Абсолютно-таки с вами согласен(тестить)Вот и я хочу освоить (замену масла)

fvv · 19.11.2009, 19:10

фото с тел. АКПП с фильтром
ниже_сливается последний литр, показывающий сколько литров достаточно для замены с промывкой.
(в дальнейшем-60тыс.км. будет производится просто замена всего масла не более 9л., либо частичная замена 3,2л.)

Volga · 22.11.2009, 19:33

не раскрыта тема трубки надетой на обратку чтобы так аккуратно сливалось

fvv · 23.11.2009, 00:15

правильные вопросы задаете

(болт-штуцер подойдет с АКПП, который открутите)

paul171263 · 24.11.2009, 00:42

Я так понял что полная замена масла это когда сливается и из бублика!А заливать туда надо под давлением или нет?И вообще народ говорит что менять масло в АКПП опасно!Можно без коробки остаться!Я тоже хочу поменять но не знаю стоит ли?Пробег 150000 и меняли масло или нет не знаю.Что посоветуете?

Юрец · 24.11.2009, 01:15

Привет всем. Вот проехал 3 000км после замены масла в коробке... изменений нет никаких... не нравится то что после полного сброса акселератора и нажатии на акселератор чувствуется небольшой толчёк... думал что после замены масла и фильтра это будет отстранено... увы...

fvv · 24.11.2009, 02:46

Цитата:

Сообщение от paul171263

Я так понял что полная замена масла это когда сливается и из бублика!А заливать туда надо под давлением или нет?И вообще народ говорит что менять масло в АКПП опасно!Можно без коробки остаться!Я тоже хочу поменять но не знаю стоит ли?Пробег 150000 и меняли масло или нет не знаю.Что посоветуете?

Долго собираетесь ездить на этом авто?

fvv · 25.11.2009, 02:44

Цитата:

Сообщение от Юрец

Привет всем. Вот проехал 3 000км после замены масла в коробке... изменений нет никаких... не нравится то что после полного сброса акселератора и нажатии на акселератор чувствуется небольшой толчёк... думал что после замены масла и фильтра это будет отстранено... увы...

Скорей всего это перегруз мозгов - не обязательно, что неисправность. (постоянно адаптируется)
как вариант сбросить адаптации АКПП "старом" либо скинуть клему АКБ.

Юрец · 25.11.2009, 12:43

Цитата:

Сообщение от fvv

как вариант сбросить адаптации АКПП "старом"

А об этом подробней можно...? Клему страшновато скидывать, ШОБ ваще мозги на бикрень не стали...

fvv · 25.11.2009, 17:54

Лезть в АКПП не страшно было? мощная штука пропаганда!

подъехать в сервис со "старом" заодно и поглядеть ошибки - вернуть спокойствие.

Volga · 27.11.2009, 00:40

Цитата:

Сообщение от fvv

правильные вопросы задаете

(болт-штуцер подойдет с АКПП, который открутите)

а на сам болт шланг и надел?
этого уплотнения хватило?