Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Олдтаймеры: R107, w113 Pagode, W126, W123... Daimler Phoenix. Раздел о классических моделях Мерседес-Бенц.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 23.01.2019, 21:01   #21
Danila Master
Участник
W463, W124, W211, W203
Сообщений 171
Адрес Монреаль, Канада
Регистрация 18.01.2011
Цитата:
Сообщение от Der Hammer Посмотреть сообщение
Шортлист очень бедно выглядит- 124 или 126 это не вложение, это трата денег.
То есть 126-ой седан совсем никакой ценности не представляет? Продается сейчас у нас один с пробегом меньше 100 т. км.
Цитата Ответить
Старый 23.01.2019, 21:49   #22
Олегыч
Абориген
E200/W212
Сообщений 8,640
Адрес Москва, Южный Порт
Регистрация 02.05.2009
Цитата:
Сообщение от Danila Master Посмотреть сообщение
То есть 126-ой седан совсем никакой ценности не представляет?
Не-а. Это так, руки занять. Как и 123-й. У этих моделей хоть на что-нибудь можно рассчитывать в кузове купе. 126-й можно поискать кабриолет, вот это в цене. Можно ещё поискать сарай, но их по пальцам одной руки и все пристроены. Вот где цена так цена, но там и прирост серьёзный. Ещё в цене всякий тюнинг, но только подтверждённый бумагами.
Цитата Ответить
Старый 24.01.2019, 00:36   #23
lifter
Участник
Mercedes W460 280GE, VolvoXC70, C124 300-24v, w124036 500E
Сообщений 876
Адрес Sweden, Stockholm
Регистрация 22.09.2009
Тяжело писать о стоимости просто «126 седан или купе» и рассуждать о ликвидности.

Есть разные года выпуска и разные моторы. И конечно состояние. Чем старее машина в лучшем состоянии + редкая , тем обычно дороже.

Например дорестайл 126 380SEC в отличном состоянии намного быстрее растёт в цене чем 560 SEC последних годов.

Хотя и то и то купе 126.

Есть машины 123-126-124 которые перешли в режим роста цены, есть те, на которые цена не растёт и даже падает)))

Так что тут очень все индивидуально.

К примеру мой 124-300-24,- не растёт в цене, я его выбирал именно потому что нравится этот мотор. Потому не искал даже с маленьким пробегом, важна комплектация была и мотор))) Но их очень много и он не редкий. Из купе 124 в цене ростут амг версии и как не странно 230CE)

Из седанов 126, чуть чуть поднимается только 2 версии 500SE (79-85 г/в) и 560SEL

У SEC история такая, что они не падают в цене, и версии 380SEC и 500SEC (81-85) чувствуют себя лучше всего в плане роста цены.
Цитата Ответить
Старый 24.01.2019, 00:54   #24
lifter
Участник
Mercedes W460 280GE, VolvoXC70, C124 300-24v, w124036 500E
Сообщений 876
Адрес Sweden, Stockholm
Регистрация 22.09.2009
Smile

Кстати я бы не забывал про 123 купе

Очень приятный авто выходного дня))) и не геморный.

Самые ценные 230С (77-80) , на втором месте 230СЕ
Цитата Ответить
Старый 24.01.2019, 01:05   #25
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,172
Регистрация 27.11.2013
Цитата:
Сообщение от lifter Посмотреть сообщение

Есть разные года выпуска и разные моторыЧем старее машина в лучшем состоянии + редкая , тем обычно дороже.

Например дорестайл 126 380SEC в отличном состоянии намного быстрее растёт в цене чем 560 SEC последних годов.

У SEC история такая, что они не падают в цене, и версии 380SEC и 500SEC (81-85) чувствуют себя лучше всего в плане роста цены.

На основании каких источников и для рынка какой страны произведен этот анализ по C126?
Цитата Ответить
Старый 24.01.2019, 01:21   #26
lifter
Участник
Mercedes W460 280GE, VolvoXC70, C124 300-24v, w124036 500E
Сообщений 876
Адрес Sweden, Stockholm
Регистрация 22.09.2009
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
На основании каких источников и для рынка какой страны произведен этот анализ по C126?
Литературу всякую заказываю специальную. В основном Германия. Короче европейский рынок.
Цитата Ответить
Старый 24.01.2019, 02:37   #27
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,172
Регистрация 27.11.2013
Цитата:
Сообщение от lifter Посмотреть сообщение
Литературу всякую заказываю специальную.

А подробнее?
Цитата Ответить
Старый 24.01.2019, 03:03   #28
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 26,928
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
А подробнее?
Хосспадя, ну журналы же публикуют каждый год цены на янг и олд и прогнозы... на каждом углу...
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)

Цитата Ответить
Старый 24.01.2019, 03:11   #29
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,172
Регистрация 27.11.2013
Цитата:
Сообщение от Der Hammer Посмотреть сообщение
Хосспадя, ну журналы же публикуют каждый год цены на янг и олд и прогнозы... на каждом углу...

Дай соконфетнику самому ответить и порекомендовать полезную литературу.

Большая редкость сейчас чтобы кто-то признался в Рунете, что читает системно что-то печатное.
Цитата Ответить
Старый 24.01.2019, 14:58   #30
lifter
Участник
Mercedes W460 280GE, VolvoXC70, C124 300-24v, w124036 500E
Сообщений 876
Адрес Sweden, Stockholm
Регистрация 22.09.2009
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
Дай соконфетнику самому ответить и порекомендовать полезную литературу.

Большая редкость сейчас чтобы кто-то признался в Рунете, что читает системно что-то печатное.
Да , Аркадий правильно говорит что добра хватает , особенно в такой автомобильной стране как Германия)

То что я раз в год стабильно заказываю - это OLDTIMER MARKT PREISE, кроме фоточек, цен там не прогнозы а динамика роста-падения цены за прошедшие 5 лет. Судя по этим данным можно составить свой прогноз))) интересно, что видишь иногда машину в продаже, с маленьким пробегом и хорошей ценой, и смотришь а она в табличке самая неликвидная )))) или наоборот , дрова за дорого , и тоже можно понять почему))) я много проверял , по рынку , образование цен часто совпадает)

Так же каждый месяц выходит море журнальчиков по этой тематике , я не все покупаю конечно но иногда беру( особенно если статьи про Мерседес отдельные есть), и в разных странах, по этому есть у меня и американские похожие каталоги , и понятное дело шведские ))) на фото слева из той же серии , я его купил на заправке шелл в декабре, в 15 км от того места где Аркадий обитает ))))

В них тоже часто обзоры цен и рынка)

Под рукой других сейчас нету сфоткать , но у меня их пол шкафа)))
Вложения

Последний раз редактировалось lifter; 24.01.2019 в 15:01.
Цитата Ответить
Старый 16.02.2019, 23:10   #31
lifter
Участник
Mercedes W460 280GE, VolvoXC70, C124 300-24v, w124036 500E
Сообщений 876
Адрес Sweden, Stockholm
Регистрация 22.09.2009
Lightbulb

Еще немного мыслей насчет машины выходного дня.

Время идет и вот-вот в раздел Mercedes-Benz Classic можно будет добавить новые интересные модели 90-х.

А то десятилетия все зацыклились, что это 107-116-123-124-126... и еще несколько...

Не даром подняли тему, "куда девать 129-ю серию?", и правильно.

По этой ссылке Мерседес рассуждает на тему "Какой классический автомобиль мне подходит?"

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Интересно, что кроме вышеупомянутых моделей, Мереседес предлагает обратить внимание на SLK 170-й, как идеальный вариант, входа в мир классических автомобилей.

Или например C36 а 202-м кузове.

Ведь есть люди, которые не хотят погружаться полностью в процесс реставрации. А просто ловить кайф по выходным на редкой классике в хорошем состроянии и даже не такой древней)

В принципе я согласен с их мнением

Ниже фото из статьи)
Вложения
+ 3 фотографий
Цитата Ответить
Старый 17.02.2019, 18:20   #32
Олегыч
Абориген
E200/W212
Сообщений 8,640
Адрес Москва, Южный Порт
Регистрация 02.05.2009
Ну вот честно не могу понять, чего народ на 170-м циклится? Ни красы ни радости. Даже не тариф "экономный". Какое-то убожество на колёсах, машина размером с биде да и дизайн на любителя (мягко говоря). А у немцев аж отдельный клуб 170-х. Я их как вижу, смех разбирает.
Честно говоря С202, даже в версии AMG до классики ещё лет 10-15, а уж обычным тем более. Да и в достойном состоянии их толком и нет.

Последний раз редактировалось Олегыч; 18.02.2019 в 21:42.
Цитата Ответить
Старый 17.02.2019, 20:18   #33
lifter
Участник
Mercedes W460 280GE, VolvoXC70, C124 300-24v, w124036 500E
Сообщений 876
Адрес Sweden, Stockholm
Регистрация 22.09.2009
Цитата:
Сообщение от Олегыч Посмотреть сообщение
Ну вот честно не могу понять, чего народ на 170-м циклится? Ни красы ни радости. Даже не тариф "экономный". Какое-то убожество на колёсах, машина размером с биде да и дизайн на любителя (мягко говоря). А у немцев аж отдельный клуб 170-х. Я их как вижу, смех разбирает.
Честно говоря С202, даже в версии AMG до классики ещё лет 10-15, а уж обычным тем более. Да и в достойном состоянии их толком и нет.
Олегыч, 202-му, для получения Н номеров и перехода в режим 30+, осталось 4 года, и их действительно мало в хорошем состоянии. Так что , кому реально не хочется востанавливать 126-е и т.д., покупать по космосу запчасти, если они вообще в наличии, а хочется прокатиться на олдскуле, который скоро перейдет в режим классики, - это отличный вариант.

Притятно, когда приезжает 202-й с пробегом 60 тысяч. реально интересно его пощупать. А если это еще и АМГ версия, я считаю отличное вложение и автомобиль выходного дня.

Кстати у нас С36 , всего 5 в Швеции.

Про 170-й, я тоже к нему всегда относился, как будто это недомерседес. Но приезжают на сходки пару с пробегами 40-60 тыс, серебристые в АМГ обвесе. И я их тоже пощупал и прокатился, у меня изменилось к ним отношение. Да маленький, но сбитый , юркий, внутри чувствуется, что это Мерседес. Кому то (*особенно кто не такой габаритный как я и ты), вообще зайдет )))

Последний раз редактировалось Олегыч; 18.02.2019 в 21:42.
Цитата Ответить
Старый 17.02.2019, 20:42   #34
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,172
Регистрация 27.11.2013
170 в ярких цветах очаровательны.
Другой вопрос, что в РФ приятных почти не осталось - большинство укатали в хлам.

Напротив, 202 AMG были радующие своим сохраном у соконфетников. Правда, и по своей возможной цене они едва ли не дороже моделей с 55к ))

Последний раз редактировалось .FF; 17.02.2019 в 20:45.
Цитата Ответить
Старый 12.03.2019, 12:28   #35
Obeliх
Участник
W116 280S
Сообщений 162
Адрес Украина
Регистрация 23.05.2013
107 однозначно. На последних моделях были вполне свежие моторы? родстер выпускался до 1989 г. Да по сути с любым мотором он имеет свои прелести. Чем живее салон и кузов - тем лучше. Мотор и ходовка довольно простые, настройки впрыска - ну найдется литератутра, найдутся руки по месту... Нет - Германия, на пару раз )
Но как красивое и перспективное авто, 107й самый годный.
Цитата Ответить
Старый 21.04.2019, 23:30   #36
Dmitry P.
Новичок
Mercedes E240; E200; E160
Сообщений 59
Адрес Москва
Регистрация 28.03.2018
а вот 211й e500 2002 года - еще 15 лет ждать, пока он станет классикой? Или это никогда не случится?
Подворачивается вариант дедушки в булошную - 85 тык пробег.
Вложения
Цитата Ответить
Старый 22.04.2019, 00:02   #37
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 26,928
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
Тогда тебе в другой раздел.
Цитата Ответить
Старый 22.04.2019, 02:07   #38
Andrey45
Абориген
MB
Сообщений 4,057
Регистрация 19.03.2010
Цитата:
Сообщение от Dmitry P. Посмотреть сообщение
а вот 211й e500 2002 года - еще 15 лет ждать, пока он станет классикой? Или это никогда не случится?
Подворачивается вариант дедушки в булошную - 85 тык пробег.
211 Е500Т 4matic рестайл идеальный поджопник на каждый день.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное