Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz по моделям > GLE \ ML > Как правильно проверить уровень масла?
w166 (ML-class \ GLE Class \ GLE Coupe )
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 05.01.2018, 23:47   #1
Мужской DimaGreen
Новичок
 
Регистрация: 21.06.2017
Сообщений: 26
Как правильно проверить уровень масла?

Всем привет. Машин 350 дизель. Не получается замерять нормально уровень масла, достаю щуп и уровень масла выше отметки макс постоянно, перелить не могли так как скоро ТО. Делаю все по инструкции, при прогретом двигателе при выключении жду 5мин, при не длительном запуске 30мин, в обоих случаях уровень выше макс. Кто сталкивался, подскажите как правильно замерять уровень масла, пжлс.
DimaGreen вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.01.2018, 23:56   #2
Мужской КБЧ-2
Абориген
 
Аватар для КБЧ-2
 
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,580
Перелить могли запросто. При смене не сливом , а откачкой бахнули не меряя по щупу, а сколько положено по инструкции. Я этим летом менял-талдычил ЛИТЬ 6, 5 а крворукий бахнул 6,8, потом поднимал на подъёмнике, снимал защиту и сливал через пробку 300 грамм.
__________________
GLK 220 CDI 4 MATIC белый кальцит 2012.

Последний раз редактировалось КБЧ-2; 06.01.2018 в 00:05..
КБЧ-2 на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 06.01.2018, 00:18   #3
Мужской SBP
Участник
 
Регистрация: 10.11.2013
Сообщений: 642
Попробуйте щуп когда вытащите протереть и только со второго раза очищенным шупом замерить уровень
SBP вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.01.2018, 10:53   #4
Мужской gesha
Абориген
 
Аватар для gesha
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 18,549
Цитата:
Сообщение от SBP Посмотреть сообщение
Попробуйте щуп когда вытащите протереть и только со второго раза очищенным шупом замерить уровень
не попробуйте, а именно так и надо, вытащить, протереть, вставить на 3 секунды, вытащить, проверить уровень
плюс:
-двигатель прогрет до рабочей температуры
-а\м стоит на ровной площадке
-замер через 5 минут после останки двигателя
__________________
Партнер клуба +7916-044-97-01 \ +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
gesha вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 22:59   #5
Мужской DimaGreen
Новичок
 
Регистрация: 21.06.2017
Сообщений: 26
Был на ТО 1. Завышеный уровень масла сказали получается при очистке сажевого фильтра и часть солярки стекает в масло, уверили что это норма для дизеля. Но самое интересное что приехал домой, решил проверить сам после замены масла, заглушил, выждал 1-5 мин, вытащил щуп, протер и со второго весь красный щуп в масле. Я не могу понять такое может быть вообще, если на прогретой машине не ждать 5 мин, чтобы уровень масла был выше макс, или выше макс вообще не должно быть, всеравно на холодную или нет?
DimaGreen вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 23:05   #6
Мужской Polynin
Завсегдатай
 
Аватар для Polynin
 
Регистрация: 20.05.2017
Адрес: мозгсити
Сообщений: 1,508
С наступлением холодов у меня сажевыи прожигается через 500-800 км ,уровень в норме.Вы на сервисе после замены сразу проверяли уровень??Хочу добавить ,что даже небольшои уклон влияет на уровень значительно. Один раз по незнанки вытащил щуп а там ниже минимума ,уклон незаметен был,думал жрать начал бухнул литру.На ровном месте оказалось выше макс на 3мм

Последний раз редактировалось Polynin; 16.01.2018 в 23:12..
Polynin на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 23:22   #7
Мужской Polynin
Завсегдатай
 
Аватар для Polynin
 
Регистрация: 20.05.2017
Адрес: мозгсити
Сообщений: 1,508
Цитата:
Сообщение от DimaGreen Посмотреть сообщение
Был на ТО 1. Завышеный уровень масла сказали получается при очистке сажевого фильтра и часть солярки стекает в масло, уверили что это норма для дизеля. Но самое интересное что приехал домой, решил проверить сам после замены масла, заглушил, выждал 1-5 мин, вытащил щуп, протер и со второго весь красный щуп в масле. Я не могу понять такое может быть вообще, если на прогретой машине не ждать 5 мин, чтобы уровень масла был выше макс, или выше макс вообще не должно быть, всеравно на холодную или нет?
Масло откачивали или через пробку сливал и?
Polynin на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 23:36   #8
Мужской DimaGreen
Новичок
 
Регистрация: 21.06.2017
Сообщений: 26
Да просто заменили масло на ТО, не знаю как они делают это. у меня не то чтобы выше макс на 3мм, у меня весь щуп в масле полностью) Вы как проверяете, поездили заглушили, выждали 5-15мин и проверили, или на холодную с утра?
DimaGreen вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 23:39   #9
Мужской Polynin
Завсегдатай
 
Аватар для Polynin
 
Регистрация: 20.05.2017
Адрес: мозгсити
Сообщений: 1,508
Цитата:
Сообщение от DimaGreen Посмотреть сообщение
Да просто заменили масло на ТО, не знаю как они делают это. у меня не то чтобы выше макс на 3мм, у меня весь щуп в масле полностью) Вы как проверяете, поездили заглушили, выждали 5-15мин и проверили, или на холодную с утра?
Ну так надо было на сервисе проверить сразу!!!Что на холодную можно проверять,что на горячую подождав 5-10 мин
Polynin на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 23:51   #10
Мужской DimaGreen
Новичок
 
Регистрация: 21.06.2017
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от Polynin Посмотреть сообщение
Ну так надо было на сервисе проверить сразу!!!Что на холодную можно проверять,что на горячую подождав 5-10 мин
как вы проверяете уровень масла, перед выездом или после?
DimaGreen вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 02:37   #11
Мужской DimaGreen
Новичок
 
Регистрация: 21.06.2017
Сообщений: 26
Подскажите кто то при горячем или холодном двигателе, уровень масла может выходить за отметку Max?
И еще такой вопрос, на щуп может цеплять оставшееся масло просто со стенок, мол с 3х сторон выше макс а с 4ой между отметками?
DimaGreen вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 10:17   #12
Мужской Polynin
Завсегдатай
 
Аватар для Polynin
 
Регистрация: 20.05.2017
Адрес: мозгсити
Сообщений: 1,508
Цитата:
Сообщение от DimaGreen Посмотреть сообщение
Подскажите кто то при горячем или холодном двигателе, уровень масла может выходить за отметку Max?
И еще такой вопрос, на щуп может цеплять оставшееся масло просто со стенок, мол с 3х сторон выше макс а с 4ой между отметками?
Я у вас 2 раза спрашивал проверяли ли Вы уровень на сервисе после замены??????
Polynin на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 14:16   #13
Мужской Bossko
Участник
 
Аватар для Bossko
 
Регистрация: 10.08.2015
Сообщений: 364
Имел опыт попасть нет перелив в сервисе!
Откачали через щуп, потом залили 8 литров, погнало через маслоуловитель на тракте наддува!
Приехал на сервис, слили 11 литров! Но правдо новое залили за их счёт!
Bossko на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 10:10   #14
Мужской Андрей Волгин
Участник
 
Аватар для Андрей Волгин
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: 123
Сообщений: 209
А что у нас только щуп? Электронной подсказки нет?
Андрей Волгин вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 11:39   #15
Мужской BigBoss
Участник
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: владимирская обл.
Сообщений: 622
Цитата:
Сообщение от Андрей Волгин Посмотреть сообщение
А что у нас только щуп? Электронной подсказки нет?
+100500?????????????????
а я по привычке жду электронную подсказку
на прошлом еМеЛе за 5 лет щуп ни разу не доставал. А надо?
BigBoss на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 21:17   #16
Мужской Андрей Волгин
Участник
 
Аватар для Андрей Волгин
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: 123
Сообщений: 209
Цитата:
Сообщение от BigBoss Посмотреть сообщение
А надо?
Выходит что да. На Х6 есть, на Кайене есть.А тут видимо нет.
__________________
VIN WDD2120341A813109
Андрей Волгин вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 09:20   #17
Мужской BigBoss
Участник
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: владимирская обл.
Сообщений: 622
Цитата:
Сообщение от Андрей Волгин Посмотреть сообщение
На Х6 есть, на Кайене есть.
на Аудях от A3 до Q7 тоже есть...
неуж у мерса нет датчика уровня масла? Не верится... Эй, спецы!!! разъясните!!
а я пока пойду посмотрю по щупу
BigBoss на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 22.03.2019, 22:41   #18
Мужской tromar
Участник
 
Аватар для tromar
 
Регистрация: 01.08.2011
Сообщений: 529
Датчик уровня как раз есть. Там какой-то хитрый датчик, меряет уровень, качество масла и как-то температуру. Очень бы хотелось уметь выводить уровень на щиток, но как не знаю и никто не говорит.

Щуп это просто песня, вставляется плохо, показывает хрен знает что. Иногда выше максимума даже со второго захода вытертым щупом. Вот конкретный случай. Вчера покатался хорошо, подождал 20 минут. Достаём первый раз. Щуп сухой. Вообще. Вытираем (хотя зачем он и так сухой), суем - масло ровно на минимуме. То есть на нуле. Вытираем суём достаём - ноль. Оставляем в покое. Замеряю через 2 часа - показывает 1/3 щупа. Это все вчера вечером.

Сегодня утром нахолодную достаю - щуп весь в масле выше максимума. Вытираем, суём достаём - опять весь равномерно в масле выше максимума. Во второй раз вытираем суем достаём - весь в масле с трёх сторон выше максимума, с одной чуть ниже середины. Принимаем что это вот «чуть ниже середины» и есть более менее честный уровень когда все стекло. Ни за 5 минут ни за 2 часа хорошо не стекает на моем движке.

Далее. Он сновья у меня очень бодро жрет масло. Литра 1,5-2 между заменами. Обычно всегда тысячах на 5-7 после замены масла он мне желтым писал «проверьте уровень масла при следующей заправке». Я обычно доливал пол-литра. Следующий раз он мне такую надпись выдавал ещё через сколько там тысяч. Я ещё подливал. Потом обычно уже ТО. Как-то так и ездил 6 лет и 100 тысяч. Пару раз проверял при такой надписи. По щупу показывало 1/3 что нахолодную что нагорячую с минимальной разницей. Сейчас вот он нагорячую через 5 минут показывает ноль, нагорячую через 2 часа 1/3, нахолодную 1/4. Надпись пока не загоралась.

Что со всем этим делать не знаю. Датчика давления масла нет. Датчик уровня тот самый хочет показывает хочет нет. Щуп показывает всякую херню. Ездить без масла - 100% задрать мой 278 движок с гильзами из Силитек, потом по всем форумам рассказывать какое же говно этот мерседес. Но если движок такой чувствительный к маслу почему у меня на щитке в реальном времени не выводится уровень и давление масла????

Последний раз редактировалось tromar; 22.03.2019 в 23:01..
tromar вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 23.03.2019, 00:47   #19
Мужской ОПВ
Участник
 
Регистрация: 08.12.2013
Сообщений: 276
Цитата:
Сообщение от tromar Посмотреть сообщение
Датчик уровня как раз есть. Там какой-то хитрый датчик, меряет уровень, качество масла и как-то температуру. Очень бы хотелось уметь выводить уровень на щиток, но как не знаю и никто не говорит.

Щуп это просто песня, вставляется плохо, показывает хрен знает что. Иногда выше максимума даже со второго захода вытертым щупом. Вот конкретный случай. Вчера покатался хорошо, подождал 20 минут. Достаём первый раз. Щуп сухой. Вообще. Вытираем (хотя зачем он и так сухой), суем - масло ровно на минимуме. То есть на нуле. Вытираем суём достаём - ноль. Оставляем в покое. Замеряю через 2 часа - показывает 1/3 щупа. Это все вчера вечером.

Сегодня утром нахолодную достаю - щуп весь в масле выше максимума. Вытираем, суём достаём - опять весь равномерно в масле выше максимума. Во второй раз вытираем суем достаём - весь в масле с трёх сторон выше максимума, с одной чуть ниже середины. Принимаем что это вот «чуть ниже середины» и есть более менее честный уровень когда все стекло. Ни за 5 минут ни за 2 часа хорошо не стекает на моем движке.

Далее. Он сновья у меня очень бодро жрет масло. Литра 1,5-2 между заменами. Обычно всегда тысячах на 5-7 после замены масла он мне желтым писал «проверьте уровень масла при следующей заправке». Я обычно доливал пол-литра. Следующий раз он мне такую надпись выдавал ещё через сколько там тысяч. Я ещё подливал. Потом обычно уже ТО. Как-то так и ездил 6 лет и 100 тысяч. Пару раз проверял при такой надписи. По щупу показывало 1/3 что нахолодную что нагорячую с минимальной разницей. Сейчас вот он нагорячую через 5 минут показывает ноль, нагорячую через 2 часа 1/3, нахолодную 1/4. Надпись пока не загоралась.

Что со всем этим делать не знаю. Датчика давления масла нет. Датчик уровня тот самый хочет показывает хочет нет. Щуп показывает всякую херню. Ездить без масла - 100% задрать мой 278 движок с гильзами из Силитек, потом по всем форумам рассказывать какое же говно этот мерседес. Но если движок такой чувствительный к маслу почему у меня на щитке в реальном времени не выводится уровень и давление масла????
Скажите, пожалуйста, последний вопрос Вы кому адресовали? Форумчанам? Или Компании Мерседес? Что-то мне подсказывает , что они не прчитают его...
ОПВ на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 23.03.2019, 00:49   #20
Мужской ОПВ
Участник
 
Регистрация: 08.12.2013
Сообщений: 276
Цитата:
Сообщение от tromar Посмотреть сообщение
Датчик уровня как раз есть. Там какой-то хитрый датчик, меряет уровень, качество масла и как-то температуру. Очень бы хотелось уметь выводить уровень на щиток, но как не знаю и никто не говорит.

Щуп это просто песня, вставляется плохо, показывает хрен знает что. Иногда выше максимума даже со второго захода вытертым щупом. Вот конкретный случай. Вчера покатался хорошо, подождал 20 минут. Достаём первый раз. Щуп сухой. Вообще. Вытираем (хотя зачем он и так сухой), суем - масло ровно на минимуме. То есть на нуле. Вытираем суём достаём - ноль. Оставляем в покое. Замеряю через 2 часа - показывает 1/3 щупа. Это все вчера вечером.

Сегодня утром нахолодную достаю - щуп весь в масле выше максимума. Вытираем, суём достаём - опять весь равномерно в масле выше максимума. Во второй раз вытираем суем достаём - весь в масле с трёх сторон выше максимума, с одной чуть ниже середины. Принимаем что это вот «чуть ниже середины» и есть более менее честный уровень когда все стекло. Ни за 5 минут ни за 2 часа хорошо не стекает на моем движке.

Далее. Он сновья у меня очень бодро жрет масло. Литра 1,5-2 между заменами. Обычно всегда тысячах на 5-7 после замены масла он мне желтым писал «проверьте уровень масла при следующей заправке». Я обычно доливал пол-литра. Следующий раз он мне такую надпись выдавал ещё через сколько там тысяч. Я ещё подливал. Потом обычно уже ТО. Как-то так и ездил 6 лет и 100 тысяч. Пару раз проверял при такой надписи. По щупу показывало 1/3 что нахолодную что нагорячую с минимальной разницей. Сейчас вот он нагорячую через 5 минут показывает ноль, нагорячую через 2 часа 1/3, нахолодную 1/4. Надпись пока не загоралась.

Что со всем этим делать не знаю. Датчика давления масла нет. Датчик уровня тот самый хочет показывает хочет нет. Щуп показывает всякую херню. Ездить без масла - 100% задрать мой 278 движок с гильзами из Силитек, потом по всем форумам рассказывать какое же говно этот мерседес. Но если движок такой чувствительный к маслу почему у меня на щитке в реальном времени не выводится уровень и давление масла????
А если серьёзно, чем Вас не устраивает замер масла утром? Он также каждый раз нестабилен?
ОПВ на форуме  
Ответить с цитированием
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное