Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz по моделям > GLS \ GL > переключения происходят с "подпрыгиванием" оборотов двигателя. x166
X166 (GL Class, GLS Class)
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 11.02.2019, 15:26   #41
Мужской 550Тый
Участник
 
Аватар для 550Тый
 
Регистрация: 05.06.2017
Адрес: E..УК178)
Сообщений: 832
Цитата:
Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
ну да..хотелось бы хоть понять это механическая тема или программные траблы, даже это тайна за семью печатями. и не понятна мотивация такой скрытности. Все-таки можно наверное какие-то базовые вещи озвучить, не раскрывая всей "тайны". что б хоть немного стало понятно имеет ли смысл людям в крым пилить трое суток на оленях)) полагаю что мало кто готов на такое без даже базовых пояснений
Да они сами не знают, приедешь к ним стар дулю покажет, и будут тыкать методом тыка, вот и весь ответ!
550Тый вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 22:30   #42
Мужской Lapachev
Завсегдатай
 
Аватар для Lapachev
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: GL350(X166)
Сообщений: 1,734
похоже дело было не в бобине. Помимо тычков коробки были у меня сомнения в корректной работе мотора, весь набор симптоматики описывать не буду. Но была мысль что пинки коробки идут на самом деле от мотора. Сегодня в качестве последней меры решил махнуть топливный фильтр,который мне даже неловко сказать сколько не менялся. И о чудо - рывки при переключении 2-3 пропали начисто! именно к этому были основные претензии. Сегодня полдня катался по делам- не зафиксировал ни одного некорректного переключения, 2-3 всегда плавно и мягко, никаких дерганий. завтра еще посмотрим как будет вести себя на непрогретом моторе, но это уже вторично. Раньше прогрев мотора только уменьшал нервность переключения, но не нивелировал полностью как сейчас
__________________
ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
Lapachev вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 22:37   #43
Мужской Lapachev
Завсегдатай
 
Аватар для Lapachev
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: GL350(X166)
Сообщений: 1,734
Цитата:
Сообщение от Simon Посмотреть сообщение
Почему Вы считаете, что этого не должно быть на холодной машине?
я не то что бы считал что так должно или не должно быть, просто когда на машине ездишь годами по несколько часов в день то естественно замечаешь малейшие изменения в работе, которые сторонний человек не факт что заметит. Вот собсно я и начал замечать что что-то пошло не так, что работа связки коробка-двигатель поменялась. сейчас же все заработало "по-старому"
__________________
ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!

Последний раз редактировалось Lapachev; 12.02.2019 в 23:08..
Lapachev вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 12:10   #44
Мужской Lapachev
Завсегдатай
 
Аватар для Lapachev
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: GL350(X166)
Сообщений: 1,734
утренняя поездка на работу показала что походу точно фильтр был причиной. нервные переключения 2-3 пропали, теперь на третью переключается ровно так же, как и на все остальные передачи. Прочие мелкие неприятные симптомы тоже пропали. Коробка заработала как раньше, до того как я начал замечать изменения в худшую сторону.

кстати вчера любопытства ради начал курить вопрос забитых топливных фильтров на дизелях. Вот нашел наглядный замер давления топлива при забитом фильтре на OM646. Замеряли давление до фильтра, и после. комментарии что называется излишни. давление отличается более чем в 2 раза!! после замены фильтра повторили замер - давление стало практически одинаковым до и после фильтра. ну и старый фильтр распилили потом - там грязь, фильтр забит
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Последний раз редактировалось Lapachev; 13.02.2019 в 12:20..
Lapachev вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 13:02   #45
Мужской ОПВ
Участник
 
Регистрация: 08.12.2013
Сообщений: 271
Цитата:
Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
утренняя поездка на работу показала что походу точно фильтр был причиной. нервные переключения 2-3 пропали, теперь на третью переключается ровно так же, как и на все остальные передачи. Прочие мелкие неприятные симптомы тоже пропали. Коробка заработала как раньше, до того как я начал замечать изменения в худшую сторону.

кстати вчера любопытства ради начал курить вопрос забитых топливных фильтров на дизелях. Вот нашел наглядный замер давления топлива при забитом фильтре на OM646. Замеряли давление до фильтра, и после. комментарии что называется излишни. давление отличается более чем в 2 раза!! после замены фильтра повторили замер - давление стало практически одинаковым до и после фильтра. ну и старый фильтр распилили потом - там грязь, фильтр забит
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
И все-таки признайтесь честно, сколько не меняли фильтр?😁 А то тут был спор, можно ли ездить на фильтре 80 000, как по регламенту? Или менять почаще...
ОПВ вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 13:05   #46
Мужской Lapachev
Завсегдатай
 
Аватар для Lapachev
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: GL350(X166)
Сообщений: 1,734
Цитата:
Сообщение от ОПВ Посмотреть сообщение
И все-таки признайтесь честно, сколько не меняли фильтр?
купил машину на пробеге 58 000. судя по сервисной книге фильтр не менялся. точной уверенности в этом понятно нет, но скорее всего. Сам я проехал 35 тыщ, итого предположительно 93 000 км фильтр не менялся
Цитата:
Сообщение от ОПВ Посмотреть сообщение
А то тут был спор, можно ли ездить на фильтре 80 000
я вчера любопытства ради начал смотреть всякие ролики людей которые фильтры дизеля разрезали - так вот у кого-то после 40 000 он более-менее, то есть менять уже надо - но он еще визуально рабочий и засран не сильно. А другие пилят фильтры после 30 000 - и там он весь забит непонятно чем. но 80 000 это точно лотерея с малой долей вероятности выигрыша. Я в данном случае говорю о дизелях. На бензинках понятное дело попроще все - я когда-то очень давно сам пилил бензиновый фильтр на фольксвагене после примерно пятидесяти тысяч (когда топливный насос умер) - там криминала не было. Вот потому я после бензинок как-то не особо морочился фильтром

Последний раз редактировалось Lapachev; 13.02.2019 в 13:16..
Lapachev вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 13:26   #47
Мужской ОПВ
Участник
 
Регистрация: 08.12.2013
Сообщений: 271
Цитата:
Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
купил машину на пробеге 58 000. судя по сервисной книге фильтр не менялся. точной уверенности в этом понятно нет, но скорее всего. Сам я проехал 35 тыщ, итого предположительно 93 000 км фильтр не менялся
я вчера любопытства ради начал смотреть всякие ролики людей которые фильтры дизеля разрезали - так вот у кого-то после 40 000 он более-менее, то есть менять уже надо - но он еще визуально рабочий и засран не сильно. А другие пилят фильтры после 30 000 - и там он весь забит непонятно чем. но 80 000 это точно лотерея с малой долей вероятности выигрыша. Я в данном случае говорю о дизелях. На бензинках понятное дело попроще все - я когда-то очень давно сам пилил бензиновый фильтр на фольксвагене после примерно пятидесяти тысяч (когда топливный насос умер) - там криминала не было. Вот потому я после бензинок как-то не особо морочился фильтром
Спасибо за инф. Наверное, оптимально будет менять через ~30..., максимум 40.
ОПВ вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 13:31   #48
Мужской Lapachev
Завсегдатай
 
Аватар для Lapachev
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: GL350(X166)
Сообщений: 1,734
Цитата:
Сообщение от ОПВ Посмотреть сообщение
Спасибо за инф. Наверное, оптимально будет менять через ~30..., максимум 40.
вероятно. лично я для себя щас решил раз в тридцатку где-то менять буду.
__________________
ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
Lapachev вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 14.03.2019, 16:00   #49
Мужской Lapachev
Завсегдатай
 
Аватар для Lapachev
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: GL350(X166)
Сообщений: 1,734
Цитата:
Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
утренняя поездка на работу показала что походу точно фильтр был причиной.
продолжение истории. Похоже то, что после замены фильтра толчки пропали - было случайным совпадением ,вероятно соленоид периодически клинит и тут просто замена фильтра выпала на тот период, когда он вдруг заработал корректно. Толчки 1-2, 2-3 возобновились чуть позже.

В принципе @gesha мне сразу говорил что 99 процентов проблема в соленоиде, но т.к. фильтр не менялся с нуля я решил для себя сначала исключить все возможные мелочи.

в итоге пару дней назад поехал в сниву менять два соленоида (еще менял соленоид пакета К1, но это уже другая история, можно считать моей прихотью).
Итог - пока полет нормальный, но опять же надо откататься с недельку дабы исключить случайное совпадение как в прошлый раз))))

Последний раз редактировалось Lapachev; 14.03.2019 в 16:07..
Lapachev вне форума  
Ответить с цитированием
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Популярные темы


Mercedes me Adapter
Mercedes me Adapter - Установите связь со своим автомобилем. Подробнее...