Через несколько дней лечу в Дубай на неделю, хочу приобрести авто. Есть два выбора Mercedes E220CDI 2000 ( ) или Toyota CAMRY 2003 ( ). У обеих машин цена одинаковая, при транспортировки в Туркменистан будет в пределах 10.000$. У нас конечно дизельное топливо плохое, но и бензин не сахар.
Но мне более по душе Mercedes E220 CDI. Ведь Мерс это Мерс.
народ, плиз, дайте какие нибудь рекомендации, кто может.
Спасибо.
камри больше и просторней внутри, мягче и плавнее на ходу, подвеска живучая, есть 92 бензин, авто не для погонять т.к. подвеска валкая, тормоза ватные, руль легкий - все отдано в пользу комфорта но в ущерб драйву.
210 - менее просторен в салоне, в меру мягкий в меру жесткий - отсюда и управляемость получше камривской, ходовая тоже хорошая но если не убивать, соляру можно лить и обычную но качественную, зимой (если за -20) нужно евро-зимнюю, ее по разному называют, если у тебя соляра хреновая лучше отказаться т.к. потом обслуживание и ремонт аппаратуры выйдет дороже чем если бы ты имел 320 на бензине, экономии никакой
220цди для дубая редкость - там такси наверное таких нет, все авто раза в 2 дороже и новые для такси закупают
Через несколько дней лечу в Дубай на неделю, хочу приобрести авто. Есть два выбора Mercedes E220CDI 2000 ( ) или Toyota CAMRY 2003 ( ). У обеих машин цена одинаковая, при транспортировки в Туркменистан будет в пределах 10.000$. У нас конечно дизельное топливо плохое, но и бензин не сахар.
Но мне более по душе Mercedes E220 CDI. Ведь Мерс это Мерс.
народ, плиз, дайте какие нибудь рекомендации, кто может.
Спасибо.
камри больше и просторней внутри, мягче и плавнее на ходу
Тут больше от резины зависит, но вот в том, что камри просторнее внутри - насмешил
w210 при прочих равных будет и управляемее и комфортнее и уж точно не меньше. Знаем ездили. На w210 3 года каждый день! Камри примерял - машина меньше E-класса, когда сидел сам за собой!
Последний раз редактировалось Dim(A); 14.10.2009 в 16:12.
В таком выборе у тоеды есть одно существенное преимущество - возраст. Если за w210 не следили, то к 10 годам потребуется серьезный ремонт кузова, а тоеда еще поездит, т.к. в 6 лет серьезных проблем с коррозией обычно не бывает
Тут больше от резины зависит, но вот в том, что камри просторнее внутри - насмешил
w210 при прочих равных будет и управляемее и комфортнее и уж точно не меньше. Знаем ездили. На w210 3 года каждый день! Камри примерял - машина меньше E-класса, когда сидел сам за собой!
Камри V30 в салоне просторнее, не буду тебя убеждать.
Как тогда в 163 ездишь не пойму, похудел чтоли?
Камри безпроблемная машина, у самого была в 30 кузове 3,0 литра, за 6 лет и 80 т км 0 проблем, только плановые ТО, что касается управляемости, то с мерсом не сравнить, мерс приятнее во всех отношениях, что касается управляемости, устойчивости. Места в 30 камри валом, перед покупкой тестили бмв 5 в предыдущем кузове, у 5-ки и багажник мельче и салон теснее, я думаю, что 210 по размеру как 5 примерно. Самое интересное салон у камри достаточно не плохой по материалам и качеству, по крайней мере сверчков не наблюдал, чего не скажешь о новой камри (товарищь как купил так с новья и мается).
Камри безпроблемная машина, у самого была в 30 кузове 3,0 литра, за 6 лет и 80 т км 0 проблем, только плановые ТО, что касается управляемости, то с мерсом не сравнить, мерс приятнее во всех отношениях, что касается управляемости, устойчивости. Места в 30 камри валом, перед покупкой тестили бмв 5 в предыдущем кузове, у 5-ки и багажник мельче и салон теснее, я думаю, что 210 по размеру как 5 примерно. Самое интересное салон у камри достаточно не плохой по материалам и качеству, по крайней мере сверчков не наблюдал, чего не скажешь о новой камри (товарищь как купил так с новья и мается).
Камри безпроблемная машина, у самого была в 30 кузове 3,0 литра, за 6 лет и 80 т км 0 проблем, только плановые ТО, что касается управляемости, то с мерсом не сравнить, мерс приятнее во всех отношениях, что касается управляемости, устойчивости. Места в 30 камри валом, перед покупкой тестили бмв 5 в предыдущем кузове, у 5-ки и багажник мельче и салон теснее, я думаю, что 210 по размеру как 5 примерно. Самое интересное салон у камри достаточно не плохой по материалам и качеству, по крайней мере сверчков не наблюдал, чего не скажешь о новой камри (товарищь как купил так с новья и мается).
так же скажу про 210-й- за 12 лет эксплуатации- лишь расходники, за очень мелким исключением. была и камри, брал в 90г. с двиг. 2.0- ест-но предыдущий кузов. скажу одно- японская машина - мертвая. в ней нет ни души ни драйва. короче нет ничего. идеальное для такси- куда сел пассажиром, доехал и забыл на чем ехал. воспоминаний и чувства никакого- типичный японский обмылочный ширпотреб.разница в этих авто для вас будет: привод и топливо. для легкового- дизель при ежедневной эксплуатации- не ахти, хотя у вас большой плюс- это работа климы- без опасения перегрева. лучше конечно МВ. а для эмиратов пробег и коррозия- не существенно, хотя см. форсунки- при покупке явно будут трещать_ встречалось не раз
так же скажу про 210-й- за 12 лет эксплуатации- лишь расходники, за очень мелким исключением. была и камри, брал в 90г. с двиг. 2.0- ест-но предыдущий кузов. скажу одно- японская машина - мертвая. в ней нет ни души ни драйва. короче нет ничего. идеальное для такси- куда сел пассажиром, доехал и забыл на чем ехал. воспоминаний и чувства никакого- типичный японский обмылочный ширпотреб.
Ну я не понимаю людей - проводящих десятилетия за рулем одного и того же авто. 12 лет катать одно и то же - все равно слабо верится что даже рулевые или втулки стаба или солдатики не менял ни разу!
Камри что была у тебя кстати для своего времени оч. зачетное авто - рулится лучше чем 210, коррозии ноль, ходовая неубиваемая.
У меня авто макс на 3 года. И мне кажется что говорят про япов плохо те кто не могут себе позволить 3-5 летнюю машину среднего/SUV/бизнес класса и катают дорестайловый 210 и видят в нем чудо автомобилестроения. Если авто не по карману или не нравится - не значит что плохое. Все машины хороши по своему.
Mercedes E220CDI vs Toyota CAMRY 2005
