12.12.2018, 00:58
|
#21
|
Абориген
Mercedes Benz Viano
1,177
|
Цитата:
Сообщение от Sportsmen400
Горячая часть была чистой. Коллектора я бы сказал тоже были не совмем криминально загажены. Сегодня снимали патрудок от кулька на дросель, там теперь все чисто. Тоже склоняюсь к кольцам маслосьемным. Почитал, пообщался. Многие предлогают попробовать раскаксовку. Я конечно в чудеса не верю. Но.....
|
А история машины извесна?Какои пробег ,ск владельцев,после чего расход начался?
__________________
Не торопись,а то успеешь!
Последний раз редактировалось Polynin; 12.12.2018 в 01:01.
|
12.12.2018, 05:23
|
#22
|
Участник
Q7, GL350
54
|
Цитата:
Сообщение от Sportsmen400
Тоже склоняюсь к кольцам маслосьемным. Почитал, пообщался. Многие предлогают попробовать раскаксовку. Я конечно в чудеса не верю. Но.....
|
С раскоксовкой тоже не все так радужно. При залегании колец пропадает их подвижность вследствии чего у колец появляется не равномерный износ, набивается элипс в самих цилиндрах. Чуда не будет, жор останется а может даже и увеличится.
|
12.12.2018, 10:19
|
#23
|
Абориген
X164
345
|
Продавайте машину. Кап ремонт om642 безумно дорог, а если задиры есть то нереален
|
12.12.2018, 17:39
|
#24
|
Абориген
Х166
799
|
Цитата:
Сообщение от Simon
Продавайте машину. Кап ремонт om642 безумно дорог, а если задиры есть то нереален
|
250 штук стоит капиталка на 642, это если не менять все подряд сопутствующее...Дальше считайте... если задиров нет и зеркала отличные и выработка совсем минимально, то и дешевле обойдется.
__________________
WDC1668241B
|
12.12.2018, 20:46
|
#25
|
Абориген
X164
345
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
250 штук стоит капиталка на 642, это если не менять все подряд сопутствующее...Дальше считайте... если задиров нет и зеркала отличные и выработка совсем минимально, то и дешевле обойдется.
|
Фото не мое, это без новой турбины и форсунок
|
12.12.2018, 21:03
|
#26
|
Абориген
Х166
799
|
Цитата:
Сообщение от Simon
Фото не мое, это без новой турбины и форсунок
|
что за сервис, я понял... Значит на авто было сопутствующих много. Просто перебрать мотор после задиров на цилиндрах 250 с деталями у них
__________________
WDC1668241B
Последний раз редактировалось vinitto; 12.12.2018 в 21:08.
|
12.12.2018, 21:23
|
#27
|
Абориген
X164
345
|
Ремонтных поршней же не существует, плюс гильзу не вставить. Задиры на ом642 лечатся заменой в сборе
|
12.12.2018, 21:31
|
#28
|
Абориген
Х166
799
|
Цитата:
Сообщение от Simon
Ремонтных поршней же не существует, плюс гильзу не вставить. Задиры на ом642 лечатся заменой в сборе
|
Вы просто не в теме. на 642 моторе расточка на 0,5 и поршни под них. У Мерса не свои поршни, их делает поставщик и ремонт там бывает, но не в оригинале. замена масленок на другие и в путь. Эти же люди и занимаются этим. В вашей фотке блок 25-это стоимость нового блока? нет конечно...
__________________
WDC1668241B
|
18.12.2018, 00:31
|
#29
|
Новичок
Mercedes GL 320 blutech
3
|
Цитата:
Сообщение от Polynin
А история машины извесна?Какои пробег ,ск владельцев,после чего расход начался?
|
1 владелец. Сам покупал в салоне в NJ. 245000 км из них 180.000 км трасса.
__________________
Mercedes GL 320 Blutech.
|
18.12.2018, 00:34
|
#30
|
Новичок
Mercedes GL 320 blutech
3
|
Цитата:
Сообщение от sobrat
С раскоксовкой тоже не все так радужно. При залегании колец пропадает их подвижность вследствии чего у колец появляется не равномерный износ, набивается элипс в самих цилиндрах. Чуда не будет, жор останется а может даже и увеличится.
|
Дак жор начался вот вот. Ну а если чуда не будет, по сути которого я и не жду. Значит буду разбирать. Чтож делать.
__________________
Mercedes GL 320 Blutech.
|
18.12.2018, 00:37
|
#31
|
Новичок
Mercedes GL 320 blutech
3
|
Цитата:
Сообщение от Simon
Продавайте машину. Кап ремонт om642 безумно дорог, а если задиры есть то нереален
|
Дорого, согласен уже приценился. Продовать не хочу, меня устраивает, семья большая. Состояние на 5 , не считая масложора. Жене отдам ближе к лету. Надо новый брать, на который еще не накопил.
__________________
Mercedes GL 320 Blutech.
|
18.12.2018, 00:40
|
#32
|
Новичок
Mercedes GL 320 blutech
3
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
что за сервис, я понял... Значит на авто было сопутствующих много. Просто перебрать мотор после задиров на цилиндрах 250 с деталями у них
|
У меня новая турбина, только поставил, новые коллектора, цепь грм, помпа. Так что мне не страшно. Крайний случай это замена вкладышей, колец. Выработка не должно быть. Замена масла каждые 5000-8000 ки.
__________________
Mercedes GL 320 Blutech.
|
18.12.2018, 05:54
|
#33
|
Участник
Q7, GL350
54
|
Цитата:
Сообщение от Sportsmen400
Дак жор начался вот вот. Ну а если чуда не будет, по сути которого я и не жду. Значит буду разбирать. Чтож делать.
|
не забудь отписаться потом что было плиз
|
11.07.2019, 22:52
|
#34
|
Новичок
Mercedes-Benz GL-350bluetec X164 2009
0
|
Так вы решили вашу проблему с масложором!? Так как по этой теме видимо вы не одни!
|
11.07.2019, 22:53
|
#35
|
Новичок
Mercedes-Benz GL-350bluetec X164 2009
0
|
Так вы решили вашу проблему с масложором!? Так как по этой теме видимо вы не одни!
|
15.07.2019, 01:05
|
#36
|
Новичок
Mercedes W221 S350 CDI
0
|
Такая же проблема стала вот резко !
Владею с 2013 года. Авто w221 2010 350cdi
Никогда не брал Масло. Тут резко начал брать. Как то все было связано с поломкой турбины, сняли турбину - увидели полопавшиеся коллектора(Сварка, проблема этого мотора). Заменил турбину, коллектора, вырезал сажевик (забился Маслом наверное), прошил(кстати-динамика гораздо лучше в сравнении с заводом), поменял форсунки(были проверены на стенде и 5 шт забракованы) Все отлично, динамика, разгон....но есть вонь масла....и дым при резком старте(вроде с синевой) расход масла остался большой 1л на 1500-2000км при динамичной езде. Думаю - тоже кольца, либо от коллекторов обломки залетели в турбину и дальше в мотор....как следствие.
Пробег оригинал более 400.000. Езда активная.
За машиной всегда слежу: Замена 10т, только качественное 5w30, фильтра, разные уплотнения, колечки - поменял пол машины.
Последний раз редактировалось voldeath; 15.07.2019 в 01:29.
|
15.07.2019, 06:59
|
#37
|
Абориген
Х166
799
|
при пробеге в 400 тысяч на мой взгляд стоило сразу проверить поршневую. сейчас повторно будете закидывать денег в капиталку с повторной заменой сопутствующего?
без сажевика и с чипом по-любому будет пыхать чернь при резком нажатии..
__________________
WDC1668241B
|
15.07.2019, 16:47
|
#38
|
Новичок
Mercedes W221 S350 CDI
0
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
при пробеге в 400 тысяч на мой взгляд стоило сразу проверить поршневую. сейчас повторно будете закидывать денег в капиталку с повторной заменой сопутствующего?
без сажевика и с чипом по-любому будет пыхать чернь при резком нажатии..
|
Тоже склоняюсь либо ремонт или продать 😁. Прошивка стоит так - что EGR работает-может его тоже отшить ?
|
16.09.2019, 22:54
|
#39
|
Новичок
Mercedes GL 320 blutech
3
|
Цитата:
Сообщение от sobrat
не забудь отписаться потом что было плиз
|
По итогу разбора мотора, проблем выявлено не было. Мотор в идеале. За исключением маслосьемных колец. Их как будто заклеили. В голове не укладывалось, как так замена масел с рождения тыс 5-7 потолок. И тут такая эпопея. Долго дума и тут я вспоминая супротек. Ровно за месяц начала жора я залил 2- флакона и после этого понеслось. Да и по шлаку на кольцах примерно понятно. Предложения было собрать все как есть , только поменять кольца. Я не стал скупица и купил все прокладки и расходники. Поменяли все собрали и вот уже обкатку прошол 3000 км масло не грамму не ест. Купил еще новый сажевый фильтр за дорого и все машина самолет !! Вот по капиталке на драйве есть инфо что меняли.
https://www.drive2.ru/r/mercedes/gl_class/247070/
__________________
Mercedes GL 320 Blutech.
|
16.09.2019, 22:57
|
#40
|
Новичок
Mercedes GL 320 blutech
3
|
Цитата:
Сообщение от voldeath
Такая же проблема стала вот резко !
Владею с 2013 года. Авто w221 2010 350cdi
Никогда не брал Масло. Тут резко начал брать. Как то все было связано с поломкой турбины, сняли турбину - увидели полопавшиеся коллектора(Сварка, проблема этого мотора). Заменил турбину, коллектора, вырезал сажевик (забился Маслом наверное), прошил(кстати-динамика гораздо лучше в сравнении с заводом), поменял форсунки(были проверены на стенде и 5 шт забракованы) Все отлично, динамика, разгон....но есть вонь масла....и дым при резком старте(вроде с синевой) расход масла остался большой 1л на 1500-2000км при динамичной езде. Думаю - тоже кольца, либо от коллекторов обломки залетели в турбину и дальше в мотор....как следствие.
Пробег оригинал более 400.000. Езда активная.
За машиной всегда слежу: Замена 10т, только качественное 5w30, фильтра, разные уплотнения, колечки - поменял пол машины.
|
Выше отписался. Вонь у вас будет сажевик удалили конечно зря. Я на драйве выложил как я решал вопрос с сажевиком.
__________________
Mercedes GL 320 Blutech.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|