Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
WDB2110701A094196
Добрый вечер,мерсоводы!
У меня W211-й и я уже долго не могу победить такую проблему,какие бы я лампы не поставил в фары,в туманки,в габариты (ставил в габариты безцокольки со встроенными обманками) у меня все они переодически гаснут и снова загораются, и естественно горит куча ошибок по лампам.. но не всегда, иногда весь день горят и ни одной ошибки, а потом снова всё то же самое. (у меня штатный би-ксенон с завода,цоколь D2S)
Недавно один электрик сказал,что наверное нужно везде поставить резисторы и лучше какие нибудь качественные, Philips например.. но добавил,что в мерсах он мало что понимает и не факт что это поможет.. хотя мне кажется, что он и в электрике мало что понимает)
И хоть у меня это далеко не первый Мерседес,но именно на 211-ом я никак не могу решить эту проблему, на других моделях, таких проблем не испытывал.. ещё до меня он был бит в морду, и скорее всего фары менялись, а какие вместо родных поставили я определить не смогу.
Поделитесь мыслями,друзья
Последний раз редактировалось Ultima_Ratio; 20.10.2019 в 22:57.
Причина: Забыл указать VIN
Если ставить светодиоды вместо галогена то надо подбирать резисторы по току.
Вам нужен спец со Стар-ом.
Ну если фары действительно менялись,и вместо них поставили первые попавшиеся,то может и не стыкуется.. а если всё поставили правильно? И я не пытаюсь поставить в них диоды,я просто покупал несколько разных ламп ксеноновых и со всеми такая проблема,то левая гаснет,то правая.. видимо прийдется снимать фары и смотреть какие они там стоят
По vin : 614 BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
Какие стоят фары и блоки - снимать и смотреть самому глазами. Сверять с тем что должно быть по ЕРС.
Все лампы ставить родные и старом смотреть результат, возможно кодировки уже кто-то правил (слепили после аварии из того что нашли).
Только когда всё в порядке, можно переходить к экспериментам с диодами.
Видимо действительно прийдется разбирать и смотреть, как и что там..
И ещё,мне уже не первый человек говорит: «поставь родные», а РОДНЫЕ, это какие вообще?! мне ещё не один человек не смог ответить, какие лампы там стояли с завода родные.. какой фирмы, сколько кельвинов должно быть, что бы они светили нормально и ошибки не лезли?
Если вы в курсе этих моментов, то не могли бы уточнить?
Сои резисторами ставят светодиоды, а вы пишете:
Это как понять?
"Родные" это или галоген или ксенон (би-ксенон). Кельвины и фирма не имеют значения.
Прошу прощения, увлёкся вопросом о фарах в целом.. да, именно габариты стоят светодиодные, совсем забыл все остальные лампы просто обычный ксенон на 6000к
Но кстати, из всех ламп, как раз габариты реже всего вырубаются
Некоторые говорят что там (в ближнем и туманках) должны стоять лампы не больше 4300к, типо именно под такие с завода рассчитано, а все что выше, уже начинает гнать и нужно ставить резисторы.. но я совсем не хочу этот желтый цвет, поэтому пытаюсь сейчас всячески решить эту проблему
Прошу прощения, увлёкся вопросом о фарах в целом.. да, именно габариты стоят светодиодные, совсем забыл�� все остальные лампы просто обычный ксенон на 6000к
Но кстати, из всех ламп, как раз габариты реже всего вырубаются��
Некоторые говорят что там (в ближнем и туманках) должны стоять лампы не больше 4300к, типо именно под такие с завода рассчитано, а все что выше, уже начинает гнать и нужно ставить резисторы.. но я совсем не хочу этот желтый цвет, поэтому пытаюсь сейчас всячески решить эту проблему
4300 , 5000 , 6000 на мощность лампы не влияют , это цветовая температура лампы. И какие бы Вы не поставили , резисторы не причём.
Если это так, то какое решение этой проблемы будет самым оптимальным?
Покупать другие фары? Или искать отдельно блоки?
Разбирать и смотреть , что там стоит. И уже после этого принимать решение. Если Китай , то Китай Китаю рознь, есть нормальные качественные блоки и вот они будут работать.
Разбирать и смотреть , что там стоит. И уже после этого принимать решение. Если Китай , то Китай Китаю рознь, есть нормальные качественные блоки и вот они будут работать.
... мне ещё не один человек не смог ответить, какие лампы там стояли с завода родные.. какой фирмы, сколько кельвинов должно быть, что бы они светили нормально и ошибки не лезли?
Если вы в курсе этих моментов, то не могли бы уточнить?
А мне кажется, учитывая факт разбития лица автомобилю в прошлом, что где то проводка повреждена. Star подключите и посмотрите на что он ругается. Может неисправность лампы, а может обрыв, а может замыкание. А вообще если проблема серьёзная, давняя и уже достала, то неплохо бы было восстановить всё до состояния "с завода", найти проблему и продолжать колхозить. Возможно что вся проблема именно из-за нештатности. С завода должны быть D2S 35W, и в габаритах по 5W.
А мне кажется, учитывая факт разбития лица автомобилю в прошлом, что где то проводка повреждена. Star подключите и посмотрите на что он ругается. Может неисправность лампы, а может обрыв, а может замыкание. А вообще если проблема серьёзная, давняя и уже достала, то неплохо бы было восстановить всё до состояния "с завода", найти проблему и продолжать колхозить. Возможно что вся проблема именно из-за нештатности. С завода должны быть D2S 35W, и в габаритах по 5W.
Поеду на star на днях, уже надо что то с этим решать..