Почитал эту тему и решил провести эксперимент.
Жена совсем мало эксплуатирует w164. Недавно пробег до 30т.к. намотал.
Перекинул вчера её гироскопы (только передние) себе на x164, а свои ей
Прокатился после этого вокруг дома, особой разницы не почувствовал. Я понимаю, что на такой дистанции не ощутить. Покатаюсь подольше, и у жены потом ощущение спрошу (ей про замену специально не говорил).
Изначально эксплуатировал x164 и w164 08 и 11 года соответственно, ощущения по "мягкости" хода, особенно на кочках и стыках были гораздо приятнее, чем сейчас на x164 10 года. Поэтому и затеял эксперимент.
Подскажите, задний датчик, чтобы снять обязательно обшивку снимать?
Я почитав задаюсь следующими вопросами:
1. Как без гаданий, инструментальным способом определить живой датчик или нет?
2. Поскольку (как я понимаю)) ) датчик отвечает за корректную работу нескольких систем, по каким косвенным признакам можно понять, что он сбоит.
3. Датчики работают в группе или каждый отвечает за свою систему?
__________________
Чем круче Джип, тем дальше пи3довать за трактором.
В ЕРС написано, что этот датчик от системы ADS, он для этого и служить, чтобы закрывать и открывать эти клапаны на стойках при разной ситуации. Как я понимаю, эти датчики могут не показывать запороговые значения-быть в норме по стару, но их колебания, а точнее колебания авто они начинают не так чувствительно показывать, отсюда и жесткость повышенная или наоборот кивок при торможении.
Что с фарами?(ЛЕД)
Добрый день одноклубники! можете по вину посмотреть сколько у меня датчиков (гироскопов) решил тоже поэкспериментировать, а то иногда жестковато проезжает ямки и вообще иногда чувствуется что оно жестковатое.
Мягкость (плавность) и валкость - разные вещи.
Пассажирам ТЛК перед поездкой надо пакеты выдавать как в самолётах))), а в версиях без КДСС - мусорные мешки)))
Мягкость (плавность) и валкость - разные вещи.
Пассажирам ТЛК перед поездкой надо пакеты выдавать как в самолётах))), а в версиях без КДСС - мусорные мешки)))
К чему эти глупости...причем тут валкость, когда разговор про кочки идёт и ямы. Извечное противостояние мерс-тойота....Я сам на мерсе, но я прекрасно понимаю, что может тот и другой автомобиль. Вот тут мягкость ищут, а с чем сравнивают интересно? Как минимум надо понимать, что автомобиль на 21 дисках с низкопрофильной резиной никогда не поедет так же по кочкам как 17или 18.
Имеется та же проблема на GL X164-жесткая подвеска. Грешил на амортизаторы. Прочитал эту тему и решил поменять эти датчики-гироскопы
(вертикального ускорения). В в каталоге мерседес по вину пробилось два спереди и один сзади на правом амортизаторе сверху. Номер его А0045423518. Решил поменять задний сначала.Посмотреть что поменяется. Заказал его (на фото). Полез менять-снял обшивку сзади справа а его там нет ))) Так что Sam. был прав на счет двух датчиков на W164 и X164.
Вин машинки: WDC1648221A621749
Может кому нужен? Отдам не дорого.В Минске нахожусь.
Вложения
Последний раз редактировалось Deimler; 29.07.2018 в 00:21.
а кто-то на w164 пробовал на мл такое проделать? реально помогло? у меня ml 63 amg и там по-моему такой фокус не поможет, или взять бу попробовать, а потом новые всунуть,
что тоже борюсь с проблемой жёсткой подвески и никто включая оффициалов никогда про эти датчики вообще не говорил, только про модуль управления подвеской говорили 4242 зачена которого помогла, но процентов на 10 наверное ибо реально ощущений никаких вообще
))) Так что Sam. был прав на счет двух датчиков на W164 и X164.
