[dgok]

Сообщение от DriverRus

Точно. Каждому свое. У меня Есть Ку7, так же семиместный. Но на третий ряд нужно пролазить, откинув сиденья второго ряда. Имея 3 детей, у каждого по детскому креслу - на третий ряд залазить получалось очень не просто. Поэтому было принято решение и куплен V-класс. Тут удобство для детей несомненное. Уже успели оценить комфорт передвижения в паре дальнобоев.

А вот V класс мне тоже нравится, только это уже другая ценовая категория и технически другой век.
Говорят есть очень мало топлива, при этом едет хорошо.
На сервисе сказали что V класс ломается часто и очень дорого чинить, если не на гарантии.

[DriverRus]

Сообщение от dgok

А вот V класс мне тоже нравится, только это уже другая ценовая категория и технически другой век.
Говорят есть очень мало топлива, при этом едет хорошо.

Это да, ценовая категория другая, к сожалению. Касательно управляемости - это мой первый автобус и я поражен в положительном смысле, как он едет. Не ожидал я такого от "газельки"

[romz]

Едет он далеко не как микробус, особенно если чипануть. Расход при таком «кубике» и массе действительно не большой. Рулиться то же если ближе к седану, особенно если колеса стоят от 18" и больше. На зиме на 17" подламывается в поворотах. Фольц более «автобусный»..
А ломается все, особенно если не следить. Есть конечно некоторые моменты за которыми следить нужно в отличии от других марок и моделей, но думаю у каждой тачки есть нюансы

[dgok]

Сообщение от romz

Едет он далеко не как микробус, особенно если чипануть. Расход при таком «кубике» и массе действительно не большой. Рулиться то же если ближе к седану, особенно если колеса стоят от 18" и больше. На зиме на 17" подламывается в поворотах. Фольц более «автобусный»..
А ломается все, особенно если не следить. Есть конечно некоторые моменты за которыми следить нужно в отличии от других марок и моделей, но думаю у каждой тачки есть нюансы

У меня до R-класса был Хаммер, и если бы я знал как нужно следить за мерсом никогда бы не ввязался в покупку этой марки.
Если бы сейчас можно было бы купить новый Хаммер, поменял бы не задумываясь ни на секунду. А так, пока альтернативы нет, разве что V-класс.

[romz]

А если бы до этого у вас была бы каравелла то радовались бы. А если бы баргузин или нива, то были бы счастливы. Все относительно...

[Polynin]

Сообщение от romz

А если бы до этого у вас была бы каравелла то радовались бы. А если бы баргузин или нива, то были бы счастливы. Все относительно...

Жил в деревне ездил на жигулях потом на ниве,последние 3 года на виано.С каждой машиной был счастлив по своему, как говорится.

[dgok]

Сообщение от romz

А если бы до этого у вас была бы каравелла то радовались бы. А если бы баргузин или нива, то были бы счастливы. Все относительно...

Насчёт Каравеллы ничего не могу сказать, владельцы Фольксвагенов с этим бы не согласились, наверное. Вроде бы она менее ломучая, чем Вито, к тому же передний привод, что само по себе лучше для управляемости микроавтобуса, особенно зимой. Да и клиренс выше.
Тем не менее, она конечно не конкурент R классу. У Фольксвагена нет ничего подобного. Разве что сейчас появился Атлас или Террамонт. Наверное хороший.
Ещё не катался на нём.

[Tugodum]

Сообщение от dgok

Насчёт Каравеллы ничего не могу сказать, владельцы Фольксвагенов с этим бы не согласились, наверное. Вроде бы она менее ломучая, чем Вито, к тому же передний привод, что само по себе лучше для управляемости микроавтобуса, особенно зимой. Да и клиренс выше.
Тем не менее, она конечно не конкурент R классу. У Фольксвагена нет ничего подобного. Разве что сейчас появился Атлас или Террамонт. Наверное хороший.
Ещё не катался на нём.

Каждому свое, разница в клиренсе 10 мм, полный привод рулит, особенно зимой. Передний привод есть на Вито, так что у покупателя есть выбор трех типов привода на мерина
Управляемость у вэшки-вито более комфортная, еще прикол, на платнике мерин стоит дешевле фолькса, ибо он до 2 м, а фолькс выше 2м и это другой класс оплаты)
С R сравнивать не корректно, разные концепции кузовов.
О надежности и популярности:
Мерины в основном служебные авто, фольксы в основном в чкст5ых руках, отсюда и инфо в сети.

[arter20081]

639

[lexin737]

Спасибо откликнувшимся. Большинство при выставлении на продажу понятия не имеют что такое L1,L2,L3 и пишут что попало,вводя в заблуждение покупателей. С вашей помощью немного разобрался. Длинна L3 экстралонг в основном заднеприводные варианты с вином 639815.... Экстралонг на полноприводном шасси большая редкость но есть. Правда нашел пока только VITO с вином 63970.... Может быть L3 на полном все с вином 6397.....?

[lexin737]

Попутно еще вопросик здесь задам,если можно? Догреватель двигателя у всех 639х дизелей по умолчанию или надо смотреть

[SHELLI]

На дизелях всех вживлен в мозг, но очень капризная штука, я с ним уже почти год борюсь, результат нулевой.

[lexin737]

Сообщение от SHELLI

На дизелях всех вживлен в мозг, но очень капризная штука, я с ним уже почти год борюсь, результат нулевой.

Что с ним не так? Куда смотреть при покупке авто?

[Ptic900]

Сообщение от dgok

О! GL я тоже смотрю, так безбожно крутят на них пробеги. Такое ощущение, что GL самая ходовая машина в Москве. Отслеживаю в Авто.ру. В день 5-10 новых машин, а то и больше. Несколько успел посмотреть. Там где привлекательная цена-пробег-год, ни разу не успел приехать посмотреть. А я еду сразу после звонка.
Видимо их отслеживают и покупают специально обученные люди

Я свой GL ждал 3 месяца пока из штатов привезут и адаптируют. Езжу 4 года - сказка. Жалко продавать но дети ростки и нужен бус

[dgok]

Сообщение от Ptic900

Я свой GL ждал 3 месяца пока из штатов привезут и адаптируют. Езжу 4 года - сказка. Жалко продавать но дети ростки и нужен бус

Я купил R класс, сначала он мне сильно не понравился, так как не джип, и посадка легковая. Зато полноценных 7 мест и ещё остаётся багажник. Вот, езжу с марта месяца. Начинает нравиться Очень резвый, хорошо рулится, и очень тёплый, хотя дизель. Ну и расход топлива, после Хаммера удивляет. Средний где-то 12 литров.
Но всё равно, хочется рамный джип Или уж микроавтобус, чтобы кресла разворачивались, стол и все дела

[Burat]

Раз тема профильная про выбор обьясните про движки. Слышал что есть отличный типа культовый движок бензиновый 3,7 л. Почему здесь всё про дизель разговор? Что лучше 3,7 бенз или дизельный?

[Perevozchik12]

Сообщение от dgok

А вот V класс мне тоже нравится, только это уже другая ценовая категория и технически другой век.
Говорят есть очень мало топлива, при этом едет хорошо.
На сервисе сказали что V класс ломается часто и очень дорого чинить, если не на гарантии.

Пробег 200000. Заменил только правую шаровую опору.....

[Luchevoi]

Сообщение от Burat

Что лучше 3,7 бенз

Расход большой,налог идёт в диапозоне 250-300 коней. Газ подорожал,профит минимальный если ставить ГБО, движок V-образный,подлив много в нём.

Сообщение от Burat

или дизельный?

Дизель проверенный временем,рядная четвёрка ещё с 638 кузова,но "удавлен" из-за экологии,ходит 500-700 т.км при должном качестве масла и соляры. Налог меньше,чем полный бак стоит. Расход при езде 100 км/ч менее 9 литров на сотню.

[Luchevoi]

Сообщение от Perevozchik12

Пробег 200000. Заменил только правую шаровую опору.....

А тормозные диски? А крестовины? А ролик- натяжитель ремня? А крышку с клапаном бочка антифриза?
Это я на своей в 200т.км это всё менял,всё это было изношено.

[Perevozchik12]

Сообщение от Luchevoi

А тормозные диски? А крестовины? А ролик- натяжитель ремня? А крышку с клапаном бочка антифриза?
Это я на своей в 200т.км это всё менял,всё это было изношено.

Пока больше ничего. От слова совсем.)))
Но я езжу преимущественно по трассам. Города мало....
Вчера за сутки проехал 1000 км. Расход 6.4. Это вместе с пробками в Москве.
По трассе прим 100-110.....))))