Теслы активно завозят, регулярно ставят на учёт. Если ценник не пугает, то преград никаких.
Получить 380В при 16А или даже 32А на подземном паркинге удаётся почти всем, цена вопроса 20-60 тысяч руб. плюс стоимость зарядной станции. В любом доме есть такая мощность, и для УК выделить её в ночные часы не представляет никакого риска.
Эта опция называется Intelligent HYBRID.
Приведу описание из авторитетного источника:
Intelligent HYBRID представляет собой прогнозирующую концепцию эксплуатации для гибридных автомобилей "Мерседес-Бенц", в которой учитываются особенности конкретного маршрута и текущая дорожная ситуация с целью наиболее эффективного использования электропривода. За основу берутся данные, получаемые от автопилота поддержания дистанции DISTRONIC (239)/(233) и навигационной системы COMAND Online (531).
Концепция Intelligent HYBRID объединяет следующие функции:
◾Рекуперация при поддержке радаров: Данные темпомата соблюдения дистанции используются для оптимального задействования функций рекуперации и движения накатом
◾Прогнозирующее переключение передач: Для выбора передачи дополнительно используются данные темпомата соблюдения дистанции, благодаря чему повышаются динамика и комфортабельность движения
◾Эксплуатация с учетом особенностей маршрута оптимизирует смену режимов работы гибридного привода с помощью данных навигационной системы для наиболее эффективного использования заряда батареи
◾Функция ECO посредством тактильной педали акселератора помогает водителю в эффективном вождении:
◾Четко ощутимая точка сопротивления педали акселератора указывает водителю в режиме E-MODE на достижение пика электрической мощности, при переходе через точку сопротивления включается ДВС
◾Пульсирующий сигнал является рекомендацией для водителя отпустить педаль акселератора в программе движения ECO, чтобы активировать выключение двигателя и функцию движения накатом
ну кстати я не интересовался,
а есть там что то новое в рестайле PIH 500E? что обновили ?
Чуток мотор порасторопней поставили (80 квт / 109 лошадей -> 90 квт/122 лошадей) и батарею увеличили (8,7 -> 13,3). Ну и конечно новый автомат на 9 ступеней вместо 7.
Вот только не знаю обновился ли еще и ДВС. И какие там изменение в режимах работы.
В общем, если пепельница в старом уже полная...
Это понятно , надежность какая хз. Писать можно много непонятных слов. Друг на лексусе 450м (12 года) проехался по Европе этим летом-8 средний вышел.
Червяк теперь есть надо было гибрид брать.
Но и дороже, по крайней мере в России, гибрид на 10000$. Тут одной экономий деньги не отобьёшь. Получается, нужно искать другие плюсы.
Откуда 10? он 5,4 стартует если от ОС то 18- 20 ) разница, отбить не реально .
Плюс полтора допов (вроде как нужных) и вот 7 мультов
Но прикольно, у меня в основном короткие поздки...можно на аккумуляторах гонять. минус что в гараж заезжать надо постоянно заряжаться.
Сейчас моему 3 года и 60к пробега. Примерно год назад поменяли по гарантии педаль газа. Но не думаю, что это имело какое-то отношение к гибридной системе. И вроде всё.
Сам принцип гибрида простой как доска, ломаться там особо не чему. Что подтверждается многочисленными владельцами Приусов и Тесл.
Я лично доволен всем. Но на данном этапе эта больше игрушка. Чтобы купить что-то интересное. Если цель экономия, то ИМХО надо брать дизель (и желательно не мерс
.
