[voron_141]

Сообщение от vova33

Я уже вдоволь наэкспериментировался с работой генератора! Узнать как работает датчик зарядки,можно проще! Подключаешь вольтметр и наблюдаешь! При езде свыше +12C, интересные вещи происходят,напруга 12,7V убираешь ногу с газа, она сразу становится 14,5-14,9V,ногу на газ и снова 12,7V и это всегда ,без всяких исключений.

Рекуперация...

[maxim1312]

Сообщение от vova33

Абсолютно нормально!

Спасибо. Я уже и сам понял, почитав вис.

[Daymler]

Сообщение от maxim1312

Даже если на генераторе будет 12.00000001 он будет заряжать 12 вольтовую батарею, просто будет это делать скажем год вместо, к примеру, 12 часов при напряжении 14 вольт. не понимаете - откройте электротехнику

Напряжение полностью заряженой батареи в состоянии покоя 12,6-12,8 Вольт. Если на генераторе 12.00000001, заряжать он сможет только разряженную батарею и уровень заряда АКБ будет всегда ниже 50%

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Daymler

Напряжение полностью заряженой батареи в состоянии покоя 12,6-12,8 Вольт. Если на генераторе 12.00000001, заряжать он сможет только разряженную батарею и уровень заряда АКБ будет всегда ниже 50%

ооооо - наконец то
еще давайте

[maxim1312]

Сообщение от просто Гоша

Спасибо - познавательно. Только не подскажите ли тогда в каком месте у вас происходит так называемая "быстрая зарядка"?

Происходит. После недельного простоя после заводки пол минуты было около 14 в потом опять опустилось до 12.6. Все как по wis.

[maxim1312]

Сообщение от Daymler

Напряжение полностью заряженой батареи в состоянии покоя 12,6-12,8 Вольт. Если на генераторе 12.00000001, заряжать он сможет только разряженную батарею и уровень заряда АКБ будет всегда ниже 50%

Согласен - пример был не совсем удачный, но я имел ввиду абстрактную 12 вольтовую батарею и хотел этим сказать лишь то, что ток заряда будет протекать при любом напряжении генератора большим чем на аккумуляторе. А так то да, напряжение полностью заряженной одной банки аккумулятора считается 2.09 вольт при удельном весе электролита 1.25. И определяется по формуле - Холостое напряжение=удельный вес(г/см3) + 0.84. Ну это если уж совсем лезть в дебри теории. Я это к тому, что как сказано в wis напряжения 12.7 вольт хватит чтобы поддерживать батарею в полностью заряженном состоянии, а при разряженной батареи как сказано опять таки в wis идет быстрая зарядка напряжением 14 вольт.

[Zaxar]

Господа, может у кого был такой же опыт. Каждую зиму на w169 сталкиваюсь с одной и той же бедой - просадку вольтажа. заводишь машину, на хх вольтаж 14-14,5. включаешь печку - просадка до 11-12, потом повышается до 14-14,5. И так может прыгать туда сюда. Потом нормализуется, по дороге при больше 2т. оборотов всегда выше 14. останавливаешься на светофоре, опять просадка до 11-12, потом через 5-10 секунд восстанавливается. Может проседать, а может нет. Заметил как прогреется, падений ниже 13,5 становится намного меньше. Может конечно электропечка так ест, но и летом бывает. На коротких поездках аккумулятор всегда не дозаряжен. Машина зимой редко используется, летом чаще - но и летом такое есть. Причем пару раз замечал при включенном свете и радио. Диагностику электрики делали, ничего критичного не нашли.

[vova33]

Сообщение от Zaxar

ничего критичного не нашли.

А потому,что искать то и нечего!

[vova33]

Опережая,есть такая штука-Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (IBS), ей видней.

[рыжик-пыжик]

У меня теперь гена интересно выдаёт... Заводишь,прогреваешь на ХХ стабильно 13.9... Включаешь драйв,едешь 14.2 вольта на всех передачах и на любой скорости со светом,музыкой и климат контролем. Останавливаешся,мотор не глушишь-13.9 вольта на щитке приборов,открываешь багажник замеряешь вольтметром-плюс к аккумулятору,минус к кузову автомобиля 13.6 вольта(это и есть бортовое напряжение). А 13.9 на щитке это напряжение зарядки аккумулятора...

[Zaxar]

Сообщение от vova33

Опережая,есть такая штука-Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (IBS), ей видней.

так ладно бы аккумулятор заряжался, а если не контролировать процесс, то заводишь машину с 12,4, приезжаешь в нужное место за 30 минут, через час заводишь и она опять 12,4 показывает, а может и 12,3. т.е. явный недозаряд. может конечно зря заморачиваюсь, а проще перед зимой сутки подержать аккумулятор на зарядке...

[рыжик-пыжик]

У меня всегда при включении зажигания вольтметр на щитке приборов показывает 12.3 вольта на аккумуляторе и это я считаю нормально...

[Zaxar]

Сообщение от рыжик-пыжик

У меня всегда при включении зажигания вольтметр на щитке приборов показывает 12.3 вольта на аккумуляторе и это я считаю нормально...

в летний период у меня стабильно 12,5-12,6. но зимой 12,2

[vova33]

Сообщение от Zaxar

зимой сутки подержать аккумулятор на зарядке..

Вот это правильное решение,причём вне зависимости от напряжения аккума!