Кто-нибудь пользовался HHT (hand-held tuner) от Renntek? Интересен реальный эффект (про надежность спрашивать наверное некорретно будет, хотя вопрос конечно больной). Для "удаленного" (без отправки машины в Германию, скажем) тюна больно заманчиво выглядит.
Кто-нибудь пользовался HHT (hand-held tuner) от Renntek? Интересен реальный эффект (про надежность спрашивать наверное некорретно будет, хотя вопрос конечно больной). Для "удаленного" (без отправки машины в Германию, скажем) тюна больно заманчиво выглядит.
. Делают залоченной под твой VIN; внутри две прошивки - сток и тюн. Далее вставляешь в OBD - заливает прошивку в ECU, вынимается из OBD - катаешься. Хочешь откатиться обратно на сток (не который у тебя был залит, а который они тебе в этот девайс записали - т.е. есть только возможность перезаписи ECU, но не слива данных оттуда, насколько я понял) - те же самые манипуляции, просто на девайсе рычажок переключить ) Для меня "островитянина" это намного удобнее, чем отсылать куда-то ECU и ждать Х недель его назад (местных нормальных умельцев по MB, которые не положат двигатель даже на простейшем St1, тут тупо нет).
не стал запоминать, какое то до минуты, как я понял так себе время , а ребята быстро ехали. секунды 2-3 разница
интересно вес влияет? 95кг? а то я даже и не знаю, что исправить, вроде и траектории правильные, лучше бы не поехал, весь взмок
Последний раз редактировалось Admin; 20.06.2020 в 21:07.
не стал запоминать, какое то до минуты, как я понял так себе время , а ребята быстро ехали. секунды 2-3 разница
интересно вес влияет? 95кг? а то я даже и не знаю, что исправить, вроде и траектории правильные, лучше бы не поехал, весь взмок
Серега, вес на карте влияет ппц
Я не знаю какой у вас там конфиг был, но есть прокатный короткий, его там нужно ехать из 40 сек, если длинный свс-ный, 1:39-1:38
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
. Делают залоченной под твой VIN; внутри две прошивки - сток и тюн. Далее вставляешь в OBD - заливает прошивку в ECU, вынимается из OBD - катаешься. Хочешь откатиться обратно на сток (не который у тебя был залит, а который они тебе в этот девайс записали - т.е. есть только возможность перезаписи ECU, но не слива данных оттуда, насколько я понял) - те же самые манипуляции, просто на девайсе рычажок переключить ) Для меня "островитянина" это намного удобнее, чем отсылать куда-то ECU и ждать Х недель его назад (местных нормальных умельцев по MB, которые не положат двигатель даже на простейшем St1, тут тупо нет).
Всем привет 😉
Подскажите кто знает, как сделать так, чтобы на AMG GT63s 4 doors coupe задний спойлер можно было выдвинуть на постоянку и чтобы он всегда был разложен и не складывался в автоматическом режиме, когда машину на охрану ставишь?
Всем привет 😉
Подскажите кто знает, как сделать так, чтобы на AMG GT63s 4 doors coupe задний спойлер можно было выдвинуть на постоянку и чтобы он всегда был разложен и не складывался в автоматическом режиме, когда машину на охрану ставишь?
я не нашёл, он своей жизнью живёт постоянно если его выдвинуть принудительно, дальше закрыть машину - он останется поднятым. но при следующем запуске двигателя опустится.
, а ребята быстро ехали. секунды 2-3 разница
