[KAY_AMG]

Гран При Бельгии: Предварительный прогноз погоды



Предварительный прогноз на Гран При Бельгии обещает дождливую погоду в дни гоночного уик-энда.

В пятницу в Спа ожидается переменная облачность и без осадков, воздух прогреется до +26С. В субботу прогнозируется до +25С и осадки во второй половине дня. В воскресенье пройдут проливные дожди, и до +24С.

[KAY_AMG]

Спа без дождя - нее, не слышал)))

[KAY_AMG]

Уже интересно и интригующе

[KAY_AMG]

Гран При Бельгии: Пять прямых трансляций

Пятница, 30 августа

11:55 – 13:30: Первая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

15:55 – 17:30: Вторая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Суббота, 31 августа

12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

15:50 – Квалификация



Воскресенье, 1 сентября

16:00 – Гонка

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]



Расписание уик-энда и трансляций:

[KAY_AMG]

Результаты Гран При Бельгии последних пяти лет:

[KAY_AMG]

Рекордсмены Гран При Бельгии:

[KAY_AMG]

Статистика 2018 года:

[KAY_AMG]

Рекордсмены Гран При Бельгии в Спа в современной конфигурации:

[KAY_AMG]

Рекорды круга:

[KAY_AMG]

Выбор шин:

[KAY_AMG]

Достижения действующих гонщиков в Гран При Бельгии:

[KAY_AMG]

Результаты действующих гонщиков в Гран При Бельгии:

[KAY_AMG]

Гран При Бельгии: все о трассе в Спа

[KAY_AMG]

Штрафные баллы:

[KAY_AMG]

Элементы силовых установок:

Элемент выделяется желтым, если следующая замена будет внеплановой, красным – если первая внеплановая замена уже произведена.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Гран При Бельгии: Зоны DRS и изменения на трассе



Перед началом бельгийского уик-энда в FIA подтвердили – по сравнению с прошлым годом конфигурация трассы и поребриков не изменилась – и уточнили расположение зон DRS.

Как и прежде, в Спа гонщики смогут менять положение управляемого элемента заднего антикрыла в двух независимых зонах DRS.

Протяженность первой зоны DRS чуть уменьшена. Точка замера интервала расположена в 240 метрах перед вторым поворотом, а точка активации теперь находится позже – через 230 метров после четвертого поворота, а не через 210 метров, как в прошлом году.

Вторая зона DRS осталась прежней. Точка замера находится в 160 метрах перед восемнадцатым поворотом, а точка активации – через 30 метров после девятнадцатого.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Гран При Бельгии: пять вопросов перед гонкой

1. Победит ли, наконец, Ferrari?

К началу второй части сезона ни о каких чемпионских амбициях Ferrari говорить уже не приходится. Еще в начале лета Себастьян Феттель отказывался выкидывать белый флаг, но теперь все уже понятно без слов: ни о каких титулах в этом году не может идти и речи. Сейчас Скудерии было бы за радость одержать хотя бы пару побед. Они есть даже у Red Bull, которая начинала чемпионат с куда более скромными задачами, но у самой Ferrari – ни одной.

Первые два Гран При после летнего перерыва – возможно, самый верный шанс «красных» размочить счет. Ferrari в этом году гораздо лучше чувствует себя на скоростных трассах, а Спа и Монца – как раз такие. Называть фаворитами пилотов Скудерии, наверное, все же было бы слишком оптимистично, но реальные шансы побороться за победу в этот уик-энд у них точно есть.

2. Прервет ли серию без побед Феттель?

Удастся ли Ferrari победить – вопрос интересный. Но не менее интересно и то, кто же из ее пилотов в этом году выиграет первым. Шарль Леклер был близок к победе в Бахрейне и Шпильберге, а Себастьян Феттель даже первым пересек финишную черту в Монреале (но на высшую ступень подиума из-за выписанного немцу штрафа все равно поднялся Льюис Хэмилтон). Когда-то одному из них все же должно повезти. Но когда?

Феттель в конце августа отметил год без побед – последнюю он одержал как раз в Бельгии год назад, когда Ferrari еще сражалась за титулы. У четырехкратного чемпиона мира один из самых сложных периодов в карьере. С середины прошлого сезона он в среднем допускает одну результативную ошибку в каждом третьем Гран При, и немцу наверняка очень важно – с психологической точки зрения – принести первую победу в Ferrari в этом сезоне. Когда его роль как лидера команды столь часто подвергается сомнению.

3. Насколько лучше стал мотор Honda?

Японцы привезли в Спа долгожданные обновленные моторы. Долгожданные – потому что с самой весны Honda утверждала, что с четвертой версией рассчитывает добиться серьезной прибавки по мощности. В то время как при подготовке второй и третьей, дебютировавших в Азербайджане и во Франции соответственно, главной задачей было повышение надежности. И если даже третья версия позволила Ферстаппену выстрелить в Австрии – от нынешней можно ждать еще и не таких сюрпризов.

Судя по всему, пока новые агрегаты достанутся только двум пилотам из четырех – но этого будет достаточно, чтобы сделать первые выводы о том, какого прогресса добилась Honda.

В теории у Макса Ферстаппена еще остаются минимальные шансы на победу в чемпионате – по количеству набранных очков за летние месяцы он совсем немного уступает Льюису Хэмилтону. И прогресс Red Bull и Honda во второй половине сезона может обеспечить нам чуть менее спокойную концовку чемпионата, но важнее даже вопрос о будущем. Если японские моторы сравняются по характеристикам или хотя бы приблизятся вплотную к Mercedes и Ferrari, RBR и Макса спокойно можно будет включить в число главных фаворитов следующего чемпионата.

4. Как дебютирует за Red Bull Элбон?

Интрига, которую подарил нам Хельмут Марко – борьба за один из кокпитов Red Bull в 2020 году. Алекс Элбон проедет девять последних гонок этого сезона (хотя кто его знает?), и сейчас все в его руках. Если пилот из Таиланда проявит себя достойно, то у «Быков» просто не будет поводов ничего менять в следующем году. Но если нет – возможны варианты…

Оценить Алекса в Спа будет непросто: штраф за замену мотора отбросит его в конец стартовой решетки, попутно лишив нас шансов оценить его квалификационную форму – поскольку в субботу ему бороться будет не за что. Но старт с последнего ряда в гонке на машине топ-команды – это еще и возможность блеснуть. Удастся ли это Алексу?

Следить за ним в этот уик-энд будет очень интересно. Как, впрочем, и во всех оставшихся гонках.

5. Справится ли Квят с Гасли?

У бывшего напарника Элбона по Toro Rosso Даниила Квята – не менее сложная задача. Чтобы заработать себе возвращение в Red Bull Racing в 2020 году, ему нужно не просто ждать провала Алекса, но и не оплошать самому.

Сохранить себе шанс на повышение Квят может только в одном случае – если отправит во второй нокаут обозленного Пьера Гасли. Репутация француза сейчас – хуже не придумаешь, и поражение от него обернется сильными репутационными потерями и для самого Даниила.

Так что, смотреть за этой парой тоже будет очень интересно.

[KAY_AMG]

СЕГОДНЯ

Пятница, 30 августа

11:55 – 13:30: Первая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

15:55 – 17:30: Вторая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]