[Nover]

Сообщение от Kovax

фоток не видно

странно, что пишет?

[Kovax]

Сообщение от Nover

странно, что пишет?

уже видно, когда писал не было ни чего - только рамка...

[Nover]

Сообщение от Kovax

на вид очень похоже на правду)))

если только от 10-го семейства и выше, тк на самих жигулях их нет

[afpf]

надоел скрип задних колодок, особенно когда еду долго (более часа), поскрипывают с каждым оборотом колеса, очень раздражает! Скрипят точно колодки дискового тормоза, т.к. скрип пропадает если немного зажать педаль, затяжка ручника на скрип не влияет. Менял задние диски и колодки, подтачивал кончики колодок (которые заходят в пружины) чтобы легче скользили, смазывал их медной смазкой и т.п. - результата нет. Диски не бьют, механизмы в порядке. Единственная зацепка - увеличенный люфт в направляющих (ходят свободно, смазаны, пыльники целы, но болтаются).
Кроме того заметил, что левая наружная колодка износилась за намного сильнее остальных.
Это можно вылечить заменой скоб в сборе с направляющими?
Ну и вопрос про экономию: кто-нибудь применил пальцы от чего-то другого, чтобы не тратиться на дорогие скобы? Или разбивает и ответные отверстия в скобе? Может развёрткой их до 11 мм довести и поискать пальцы 11 мм? (если такие существуют)

[Kalashnikov]

Скрип колодок - это вибрация колодок.Чем больше зазоров - тем больше скрипа
По пальцам информации не было. Будем ждать от Вас.

[Svitsky]

Если кому интересно, на 168 пальцы суппорта подходят от Волги один в один только по длине нужно 7мм отпилить (себе поставил недавно)

[afpf]

Ок, спасибо!
Буду смотреть от волги.
По поводу скрипа - ну так зазоры в направляющих и есть. насторожила именно сожранная колодка, предполагаю что клинит направляющие из-за люфтов и не до конца растормаживается, отсюда и скрип.

[bearzzz]

Поменял на своей машинке скобы передних суппортов TRW BDA 520, после этого скрип пропал. Брал в Экзисте по 1200 рублей. Меняется легко.

[alexander-sem]

Добрый день,
Использовал аналогичные скобы TRW BDA 520 для замены, покупал в том же Экзисте. Качество приемлимое, однако, судя по качеству поверхности отверстий для пальцев, отверствия просто сверлились, разверткой не обрабатывались. Хотя, пальцы ходят легко и без люфтов. Также в комплектах не оказалось болтов крепления скоб к поворотному кулаку.
Для информации - момент затяжки болтов крепления скоб к поворотному кулаку - 115 Нм, момент затяжки болтов крепления суппорта - 30 Нм.

[Векша]

Вчера занималась этой проблемой, искала правый передний суппорт на В-класс 245 кузов. В Питере суппорта закончились. Все, обзвоненные мной, конторы сказали, что суппорт только оригинальный, стоит 11-15 тыс. руб. ждать 32 дня. Ощутила себя неимоверно богатой, нашла контору по ремонту суппортов. Завтра туда еду, заодно тормозные диски поменяю и колодки. Запросили за ремонт с ремкомплектом 2 тыс. руб.

На Мицу ауте меняла в прошлом году передний суппорт. Новый 6 тыс. стоил, а тут 15 тыс. Рехнуться.

[Mike_G]

Здравствуйте, подскажите кто знает?
В передний суппорт идут 2 пальца, один с резинкой, а второй без резинки, но с плоскими срезами. Какой из них идёт вверх, а какой в низ?
И ещё, может ли такое быть, что в суппорте оба пальца без резинок и с плоскими срезами? или это уже колхоз?

[Svitsky]

скорее не колхоз а меняные пальцы, а с резинкой пробовал и вверх ставить и вниз никакой разницы не заметил

[Mike_G]

Там скобы одинаковые, что левая, что правая, соответственно и дырки под пальцы должны быть одного диаметра. Так что с резинками полезет в любую из дырок... только вот куда правильнее?

[Берик"Kerei]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня мерседес с320 W203 112 двигатель, которую купил недавно, начал выдавливать ОЖ из под крышки расширительного бочка, я подумал что термостат может не открывается, открутил а там его и вовсе нет, получается по большому крутился, я долил антифриз думал купля запчасти но не доехал так как к большому несчастью выдавило из под стыка правой шланги помпы со стороны радиатора, теперь машина стоит, из за чего такое может быть? (подтрубки все новые)

[PS]

Каналы охлаждения проходят рядом с каналами, назовём так, выхлопных газов. На работающем двигателе выхлопные газы создают более сильное давление и через трещины в головке цилиндров газ попадает в систему охлаждения. При остывшем двигателе антифриз уходит в выхлопную систему где благополучно испаряется потом. Крышку расширительного бачка ослабьте чуток и в перёд. Хуже уже наверное не будет.