[Dilthey]

Добрый день господа, прошу совет
пробег 163 тыс км проблем нет (273 двигатель), почитав последствия при разлёте заслонок впускного коллектора, озадачился
есть ли смысл поставить новый и избежать ремонта двигателя?

Спасибо

[vinitto]

Есть смысл проверить старый и принять правильное решение.

[Dilthey]

Сообщение от vinitto

Есть смысл проверить старый и принять правильное решение.

Согласен, но как это сделать? Снимать и смотреть? или есть другой способ диагностирования

[андрюхин]

Сообщение от Dilthey

Снимать и смотреть?

К сожалению, да...

[Dilthey]

Сообщение от андрюхин

К сожалению, да...

Ясно
Спасибо

А симптомы на слух пред тем как умереть данной детали могут проявляться?

[vinitto]

При снятии ДРМВ будет многое уже понятно.... С зеркальцем и фонарем поймете, там все крепко и надежно или уже болтается...

[Vrubel]

А что за заслонка?
Это основная хаслонка дроселя, которая регулирует подачу воздуха?
Или там еще есть?
В начале зимы на бмв у себя перетрахивал впуск на м62б44, как такого размера заслонка может пролететь в впускной колектор? Она ж сантиметров 12 в диаметре не думаю что на моторе мощней почти на 100 лс она меньше.
Кстати перетрахивания впуска с заменой резинок и чисткой форсунок, очень полезно для моторов под 200000.

[Vrubel]

Сообщение от vinitto

При снятии ДРМВ будет многое уже понятно.... С зеркальцем и фонарем поймете, там все крепко и надежно или уже болтается...

Какимто пинцетом или щипцами можно добраться до нее через ДМРВ, что бы проверить люфт?

[vinitto]

да, сзади стоит на впуске засхонка воздушная... если ее открутить, много видно, во всяком случае на 272 моторе было все видно, Много видеть и не нужно. заслонки болтаются как на гвозде, в топку все.

[Vrubel]

Сообщение от vinitto

да, сзади стоит на впуске засхонка воздушная... если ее открутить, много видно, во всяком случае на 272 моторе было все видно, Много видеть и не нужно. заслонки болтаются как на гвозде, в топку все.

Их там две?
Это она или я не совсем понимаю что за заслонка?



Или там еще какието вихревые стоят?

[Vrubel]

я вроде понял, это вот эти которые идут через весь коллектор?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от vinitto

При снятии ДРМВ будет многое уже понятно.... С зеркальцем и фонарем поймете, там все крепко и надежно или уже болтается...

сие есть "влажные мечты" как оказалось
я тоже зеркальцем смотрел каждые 20тыр, пока не получил "пропуски"

сразу разобрал коллектор - только одна единственная втулка имела отколовшийся кусочек 2х3х3мм - она и улетела под клапан - а люфтов не было

обошлось у меня, но понять что то то не так можно только разобрав коллектор сняв каждую втулку с каждой заслонки и просветив ее на предмет трещин

[vinitto]

Сообщение от Vladimir.CDI

сие есть "влажные мечты" как оказалось
я тоже зеркальцем смотрел каждые 20тыр, пока не получил "пропуски"

сразу разобрал коллектор - только одна единственная втулка имела отколовшийся кусочек 2х3х3мм - она и улетела под клапан - а люфтов не было

обошлось у меня, но понять что то то не так можно только разобрав коллектор сняв каждую втулку с каждой заслонки и просветив ее на предмет трещин

Это верно, но у меня в более позднем состоянии впуска уже многое можно было понять..
Меняют их владельцы авто как правило уже по проблемам типа пропуски и или подскочившие обороты из-за дырки. Единицы полезут его просто так снимать и дефектовать от просто сомнений. Многие и с пропусками продолжат движение. Но самому бесплатно можно начать с зеркальца. Хотя самому и снять его не сложно совсем
Каждый выбирает свой путь...

[Vladimir.CDI]

Сообщение от vinitto

Это верно, но у меня в более позднем состоянии впуска уже многое можно было понять..
Меняют их владельцы авто как правило уже по проблемам типа пропуски и или подскочившие обороты из-за дырки. Единицы полезут его просто так снимать и дефектовать от просто сомнений. Многие и с пропусками продолжат движение. Но самому бесплатно можно начать с зеркальца. Хотя самому и снять его не сложно совсем
Каждый выбирает свой путь...

у меня был эндоскоп (херовый конечно) но он в 207 раз лучше чем зеркальце ибо хоть как то можно вблизи глянуть на втулки

так вот: никакими силами увидеть трещины во втулках эндоскопом нет ни малейшего шанса. вероятность 0%. А если там уже все улетело - то у пассажира уже были "пропуски" и все и так понятно. Зеркальце не поможет вообще за исключением если вы гинеколог/хирург с большим стажем

вывод: обывателю зеркальце не поможет, либо разбирать и сразу вытряхивать заслонки (вариант для "экономных"), либо новый коллектор (чертовы богатеи - раньше я их ненавидел (с))

[Vrubel]

100% это из-за масла.
я прошлый продал с пробегом в 250.000 своего собственного, проблемы были только по ходовке.
Масло мобил1 замена 15000.

[sergei88]

(Без темы)
Здравствуйте Уважаемые форумчане GL 550 2008 4JGBF86E18A318493
Может быть кто-нибудь знает если удалить заслонки впускного коллектора
какие могут возникнуть проблемы? и будет ли гореть чек энджин? Появились пропуски в цилиндре7 . Форсунки работают нормально проверили на стенде. Заменили свечи, Промыли все винсом. Меняли катушки местами,масло не жрет, пропуски остались.
мастера грешат на коллектор.кошмарят меня перспективой угробить мотор если я не вытряхну заслонки посоветуйте пожалуйста.

[Salozhkof]

Сообщение от sergei88

(Без темы)
Здравствуйте Уважаемые форумчане GL 550 2008 4JGBF86E18A318493
Может быть кто-нибудь знает если удалить заслонки впускного коллектора
какие могут возникнуть проблемы? и будет ли гореть чек энджин? Появились пропуски в цилиндре7 . Форсунки работают нормально проверили на стенде. Заменили свечи, Промыли все винсом. Меняли катушки местами,масло не жрет, пропуски остались.
мастера грешат на коллектор.кошмарят меня перспективой угробить мотор если я не вытряхну заслонки посоветуйте пожалуйста.

Начинать надо именно с выяснения причин пропуска. Первое что сделал бы - замерил компрессию

А по коллектору - можно смело вытряхивать его. Я так и сделал, два года назад. Заслонки (и втулки эти копралоновые) целые - лежат мирно в коробочке в гараже. Коллектор расклеивал полностью, мыл, убирал подсосы. Технология удаления заслонок неоднократно в ютюбе описывалась. Ошибок нет никаких - поведение авто тоже не изменилось особо - на старте (совсем низах) может чуть менее динамично стало - по моему изменение геометрии впуска этими заслонками только за это и отвечает.

[Simon]

Сообщение от Dilthey

Добрый день господа, прошу совет
пробег 163 тыс км проблем нет (273 двигатель), почитав последствия при разлёте заслонок впускного коллектора, озадачился
есть ли смысл поставить новый и избежать ремонта двигателя?

Спасибо

нет там способа лечения
т.к. не только заслонки убивают цилиндры
пропуски зажигания из-за плохого бензина или убранных заслонок делают тоже самое.

лучше продать авто, если не хочется продавать, то поменять коллектора на новые оригинальные. потом следить за свечами, качеством топлива.

[Simon]

Сообщение от sergei88

(Без темы)
Здравствуйте Уважаемые форумчане GL 550 2008 4JGBF86E18A318493
Может быть кто-нибудь знает если удалить заслонки впускного коллектора
какие могут возникнуть проблемы? и будет ли гореть чек энджин? Появились пропуски в цилиндре7 . Форсунки работают нормально проверили на стенде. Заменили свечи, Промыли все винсом. Меняли катушки местами,масло не жрет, пропуски остались.
мастера грешат на коллектор.кошмарят меня перспективой угробить мотор если я не вытряхну заслонки посоветуйте пожалуйста.

цилиндр надо эндоскопом посмотреть, есть вероятность что там уже задиры из-за пропусков зажигания

[Salozhkof]

Сообщение от Simon

цилиндр надо эндоскопом посмотреть, есть вероятность что там уже задиры из-за пропусков зажигания

Я бы сказал - очень большая вероятность привсех вводных данных..