[_Artem]

Брандл: «Макларен» и «Уильямс» не соотвествуют нынешней модели Формулы-1

Бывший пилот «Формулы-1», а ныне комментатор Sky Sports Мартин Брандл подчеркнул, что в настоящий момент команды «Макларен» и «Уильямс» не совсем соответствуют текущей модели Формулы-1.

«Проблема «Уильямса» и «Макларена» заключается в том, что у них не та бизнес-модель, которая должна быть у современной команды Формулы-1. Вы должны владеть либо заводской командой, либо дочерней, как «Торо Россо» или «Хаас». В середине же оказывается пустота, в которой и находятся «Уильямс» и «Макларен». Они не являются ни заводской командой, ни дочерней.

Им тяжело бороться с командами, как «Хаас», поскольку они получают много деталей от «Феррари» или «Даллары». Но я не хочу видеть, как «Хаас» или другая команда уходит из Формулы-1. Серия должна заботиться и о частниках, и о заводских командах», — приводит слова Мартина Брандла Autosport.

[Вертон]

ГЭРИ АНДЕРСОН: ЗАЧЕМ ПОВЫШАТЬ ЛУЧШЕГО ИНЖЕНЕРА ДО РУКОВОДИТЕЛЯ КОМАНДЫ?

Эксперт Формулы 1 Гэри Андерсон, не понаслышке знающий о работе в качестве главы технического штаба команды Больших Призов, считает, что Ferrari допустила большую ошибку, повысив Маттиа Бинотто до должности руководителя.

Кто такой Маттиа Бинотто?

«Бинотто очень хорошо справлялся с ролью технического руководителя. Так значит, ему и надо было оставаться на этой должности. Это работа с утра до вечера, семь дней в неделю, а не на полставки. Они совершили ошибку и должны были назначить руководителем команды кого-то другого. Такое решение сведёт на нет все усилия технического штаба. – цитирует Андерсона Motorsport-Total. – Я искренне не понимаю, зачем ставить своего лучшего технического специалиста на руководящую должность, подразумевающую в том числе решение политических вопросов, в чём он не очень силён. Зачем это делать?

Не будет никакого смысла в улучшении работы команды, если после перехода Бинотто на новую должность машина вдруг поедет медленнее. А давайте представим, что произойдёт, если Ferrari по итогам сезона-2019 пропустит Red Bull Racing и станет третьей или даже четвёртой? А это возможно. У кого-то полетит голова с плеч.

Ferrari рискует лишиться очень хорошего специалиста лишь потому, что назначила его на роль, которую он не должен был занимать».

[Вертон]

СТЕФАНО ДОМЕНИКАЛИ ВЕРНЁТСЯ В FERRARI?

Стефано Доменикали, руководивший командой Ferrari с 2007-го по 2014-й, в ближайшее время может вернуться в Маранелло, сообщает итальянская газета Corriere dello Sport.

По слухам, правление недовольно результатами работы исполнительного директора Луи Камиллери, который пошёл на повышение после скоропостижной кончины президента Серджио Маркионе летом прошлого года. Разговоры о том, что будущее мальтийца итальянского происхождения в компании из Маранелло находится под вопросом, появились одновременно с новостями об уходе его сторонника Маурицио Арривабене.

Показатели Ferrari на рынке ценных бумаг сейчас далеки от желаемых. При этом переговоры с Liberty Media по поводу нового Договора Согласия и регламента на 2021-й вступают в решающую фазу, а с Камиллери Скудерии по крайней мере публично не хватает той жёсткости и настойчивости, как при Маркионе. Приглашение Доменикали, хорошо разбирающегося в политике Формулы 1, очень пригодилось бы Ferrari для отставания своей позиции в переговорах с руководством чемпионата.

Единственная загвоздка – многолетний контракт 53-летнего итальянца с Lamborghini, где он с февраля 2016-го занимает должность исполнительного директора. Удастся ли Маранелло и Сант-Агата-Болоньезе достичь консенсуса по данному вопросу? Ближайшие недели обещают быть интересными…

[_Artem]

Это было бы правильно усилить команду опытным человеком единомышленником, в помощь Бинотто 👍

[.FF]

Сообщение от _Artem

Это было бы правильно усилить команду опытным человеком единомышленником, в помощь Бинотто 👍

Предполагается, что СД возглавит не команду, а компанию.

[_Artem]

Сообщение от .FF

Предполагается, что СД возглавит не команду, а компанию.

понял ! посмотрим. Но мой мессадж не отменяется, я бы усилил Бинотто прикрепив к нему хорошего управленца в помощь, замом там или ещё как !

[Saneek]

Сообщение от _Artem

понял ! посмотрим. Но мой мессадж не отменяется, я бы усилил Бинотто прикрепив к нему хорошего управленца в помощь, замом там или ещё как !

Т.е. позвать обратно Арривабене)))

[_Artem]

Сообщение от Saneek

Т.е. позвать обратно Арривабене)))

он не показал себя хорошим управленцем )))

[KAY_AMG]

В Феррари говоря молодежным языком происходит постоянный ХАЙП😂😂😂

[KAY_AMG]

Сообщение от .FF

Предполагается, что СД возглавит не команду, а компанию.

У них там походу полный дурдом🙈

пс

Хорошо еще тачки нормальные выпускают))))

[KAY_AMG]

Сообщение от _Artem

Брандл: «Макларен» и «Уильямс» не соотвествуют нынешней модели Формулы-1

Бывший пилот «Формулы-1», а ныне комментатор Sky Sports Мартин Брандл подчеркнул, что в настоящий момент команды «Макларен» и «Уильямс» не совсем соответствуют текущей модели Формулы-1.

«Проблема «Уильямса» и «Макларена» заключается в том, что у них не та бизнес-модель, которая должна быть у современной команды Формулы-1. Вы должны владеть либо заводской командой, либо дочерней, как «Торо Россо» или «Хаас». В середине же оказывается пустота, в которой и находятся «Уильямс» и «Макларен». Они не являются ни заводской командой, ни дочерней.

Им тяжело бороться с командами, как «Хаас», поскольку они получают много деталей от «Феррари» или «Даллары». Но я не хочу видеть, как «Хаас» или другая команда уходит из Формулы-1. Серия должна заботиться и о частниках, и о заводских командах», — приводит слова Мартина Брандла Autosport.

Про Виллы ладно, но Мак?!
Завод по выпуску спорткаров я так понял не в счет🤔

[KAY_AMG]

Сообщение от Вертон

ГЭРИ АНДЕРСОН: ЗАЧЕМ ПОВЫШАТЬ ЛУЧШЕГО ИНЖЕНЕРА ДО РУКОВОДИТЕЛЯ КОМАНДЫ?

Эксперт Формулы 1 Гэри Андерсон, не понаслышке знающий о работе в качестве главы технического штаба команды Больших Призов, считает, что Ferrari допустила большую ошибку, повысив Маттиа Бинотто до должности руководителя.

Кто такой Маттиа Бинотто?

«Бинотто очень хорошо справлялся с ролью технического руководителя. Так значит, ему и надо было оставаться на этой должности. Это работа с утра до вечера, семь дней в неделю, а не на полставки. Они совершили ошибку и должны были назначить руководителем команды кого-то другого. Такое решение сведёт на нет все усилия технического штаба. – цитирует Андерсона Motorsport-Total. – Я искренне не понимаю, зачем ставить своего лучшего технического специалиста на руководящую должность, подразумевающую в том числе решение политических вопросов, в чём он не очень силён. Зачем это делать?

Не будет никакого смысла в улучшении работы команды, если после перехода Бинотто на новую должность машина вдруг поедет медленнее. А давайте представим, что произойдёт, если Ferrari по итогам сезона-2019 пропустит Red Bull Racing и станет третьей или даже четвёртой? А это возможно. У кого-то полетит голова с плеч.

Ferrari рискует лишиться очень хорошего специалиста лишь потому, что назначила его на роль, которую он не должен был занимать».

Но хоть кто то еще здравомыслящий есть кроме меня🤓

[KAY_AMG]

Сообщение от Вертон

СТЕФАНО ДОМЕНИКАЛИ ВЕРНЁТСЯ В FERRARI?

Стефано Доменикали, руководивший командой Ferrari с 2007-го по 2014-й, в ближайшее время может вернуться в Маранелло, сообщает итальянская газета Corriere dello Sport.

По слухам, правление недовольно результатами работы исполнительного директора Луи Камиллери, который пошёл на повышение после скоропостижной кончины президента Серджио Маркионе летом прошлого года. Разговоры о том, что будущее мальтийца итальянского происхождения в компании из Маранелло находится под вопросом, появились одновременно с новостями об уходе его сторонника Маурицио Арривабене.

Показатели Ferrari на рынке ценных бумаг сейчас далеки от желаемых. При этом переговоры с Liberty Media по поводу нового Договора Согласия и регламента на 2021-й вступают в решающую фазу, а с Камиллери Скудерии по крайней мере публично не хватает той жёсткости и настойчивости, как при Маркионе. Приглашение Доменикали, хорошо разбирающегося в политике Формулы 1, очень пригодилось бы Ferrari для отставания своей позиции в переговорах с руководством чемпионата.

Единственная загвоздка – многолетний контракт 53-летнего итальянца с Lamborghini, где он с февраля 2016-го занимает должность исполнительного директора. Удастся ли Маранелло и Сант-Агата-Болоньезе достичь консенсуса по данному вопросу? Ближайшие недели обещают быть интересными…

Как управленец он хорош, результат с Ламбо впечатляющий👍

Ф1 и Феррари конечно намного сложнее менеджерить

[Вертон]

Руководство «Феррари» работает над возвращением в Маранелло экс-руководителя команды Стефано Доменикали, сообщает Corriero dello Sport. Функционер в «Скудерии» может занять место исполнительного директора, заменив на этом посту Луиса Камильери.

По информации издания, в таком случае Доменикали возьмёт на себя переговоры с боссами чемпионата относительно нового Договора согласия. Также в пользу возвращения Доменикали говорят его налаженные контакты с ФИА и Liberty Media.

[_Artem]

Сообщение от KAY_AMG

Про Виллы ладно, но Мак?!
Завод по выпуску спорткаров я так понял не в счет🤔

А что, Мак Ф1 использует компоненты разработанные на своём заводе под брендом Мак ?

[Saneek]

Не по теме, но все же, биатлон, сегодня 2 эстафеты, 2 наших победы!!!

[_Artem]

Сообщение от Saneek

Не по теме, но все же, биатлон, сегодня 2 эстафеты, 2 наших победы!!!

ЧМ впереди, посмотрим )

[_Artem]

жаркая новость !!

«Мерседес» в сезоне-2019 будет использовать абсолютно новый двигатель

В чемпионате Формулы-1 2019 года у команды «Мерседес» силовая установка будет сильно отличаться от той, что она использовала в 2018 году. Об этом сообщает La Gazzetta dello Sport. По информации итальянского издания, «Мерседес» разработал совершенно новый и сильно переработанный двигатель. Отмечается, что в нём осталось мало от мотора, использовавшегося в 2018 году.

«Мерседес» добился прогресса, в частности, в области рекуперации энергии. Благодаря этому добавится 12 лошадиных сил без влияния на уровень расхода топлива.

Ранее глава британской «конюшни» Тото Вольф заявил, что «Мерседес» допустил небольшую ошибку в концепции двигателя 2019 года.

«К сожалению, мы столкнулись с небольшой неудачей при работе с двигателем. Мы думали, что новая концепция даст нам что-то дополнительное. Однако ребята на заводе всё ещё амбициозны, поэтому я настроен оптимистично. У нас будет больше информации, когда сезон начнётся в Мельбурне», — цитирует Вольфа Sports Mole.

[_Artem]

Марко: Ферстаппен лучше, чем Риккардо

Советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко считает, что результаты последнего сезона продемонстрировали превосходство Макса Ферстаппена над Даниэлем Риккардо.

«Макс, как пилот, зарекомендовал себя лучше, чем Риккардо. Есть конкретные данные. В квалификациях Макс был значительно быстрее, немного быстрее его темп был и в гонках. За время работы с нами Ферстаппен также стал лучше в работе с шинами.

В 2017 году Риккардо уже начинал проигрывать борьбу Максу, но затем он признал это, стал работать более интенсивно, поработал с психологией и снова встал на один уровень с Ферстаппеном. Но во второй половине 2018 года Макс определённо опередил Риккардо. Главной проблемой Макса было отсутствие терпения и контроля надо собой. Но сейчас ему не нужно постоянно доказывать, что он быстрее всех", — приводит слова Марко Autosport.

Минувший сезон Ферстаппен завершил на четвёртом месте в общем зачёте. Голландец опередил не только Даниэля Риккардо, завершившего сезон на шестом месте, но и Валттери Боттаса.

[KAY_AMG]

Сообщение от _Artem

Марко: Ферстаппен лучше, чем Риккардо

Советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко считает, что результаты последнего сезона продемонстрировали превосходство Макса Ферстаппена над Даниэлем Риккардо.

«Макс, как пилот, зарекомендовал себя лучше, чем Риккардо. Есть конкретные данные. В квалификациях Макс был значительно быстрее, немного быстрее его темп был и в гонках. За время работы с нами Ферстаппен также стал лучше в работе с шинами.

В 2017 году Риккардо уже начинал проигрывать борьбу Максу, но затем он признал это, стал работать более интенсивно, поработал с психологией и снова встал на один уровень с Ферстаппеном. Но во второй половине 2018 года Макс определённо опередил Риккардо. Главной проблемой Макса было отсутствие терпения и контроля надо собой. Но сейчас ему не нужно постоянно доказывать, что он быстрее всех", — приводит слова Марко Autosport.

Минувший сезон Ферстаппен завершил на четвёртом месте в общем зачёте. Голландец опередил не только Даниэля Риккардо, завершившего сезон на шестом месте, но и Валттери Боттаса.

Ключевое