[KAY_AMG]

Офф Пресс Релиз

McLaren 600LT: следующая глава в истории McLaren Longtail
Увеличенная мощность, уменьшенный вес, оптимизированная аэродинамика, абсолютное вождение водителя, трек-сфокусированная динамика и ограниченная доступность - все истинные характеристики McLaren Longtail (LT) в духе гоночного автомобиля McLaren F1 GTR Longtail и McLaren 675LT Coupé и Spider
600LT только четвертый McLaren, чтобы иметь имя «Longtail»
96 кг легче, чем сопоставимый купе McLaren 570S (вес по DIN) с самым легким сухим весом всего 1,247 кг; почти четверть деталей изменилась
600PS и 620Nm от 3,8-литрового двигателя с турбонаддувом с турбонаддувом; отношение мощности к весу при наименьшей сухой массе 481PS / т
Шины Pirelli P Zero ™ Trofeo R спроектированы для отслеживания динамики и улучшения взаимодействия с водителем
Более длинное тело, чем другие модели спортивной серии на 74 мм с новым кузовом из углеродного волокна, включая новый передний разделитель, боковые пороги, расширенный диффузор и фиксированное заднее крыло - для более низкого веса и большей прижимной силы
Уникальная выхлопная система с верхними выходными трубами обеспечивает значительную экономию веса и отличается эстетичным внешним видом
В каюте с трек-ориентированной кабиной широко используются легкие кресла Alcantara® и Carbon Fiber Racing, впервые увиденные на McLaren P1 ™
Объем производства строго ограничен, все собранные вручную в производственном центре McLaren в Уокинге, графство Суррей, Англия
Оцененный от £ 185 500 с налогами (Великобритания), который включает в себя * Опыт Pure McLaren Road Owner Track Day с обучением водителей
McLaren 600LT знаменует начало следующей главы в истории McLaren Longtail (LT) и в то же время устанавливает новый спортивный автомобиль как самый быстрый, самый мощный и наиболее ориентированный на трек - но дорожный закон - Sports Series McLaren имеет создано.

«McLaren 600LT - это только четвертый« Longtail »McLaren более чем за два десятилетия. McLaren F1 GTR «Longtail», который начал линию, был одним из самых чистых гоночных автомобилей в современной истории автоспорта. 675LT воскресил уважаемое имя, создав чистейшую дистилляцию чистого удовольствия от вождения, воплощенного в автомобилях McLaren. Теперь мы расширяем нашу особую семью LT - в ограниченном количестве - и еще раз демонстрируем дух оптимизированной аэродинамики, увеличенной мощности, уменьшенного веса, динамики с отслеживанием трека и расширенного взаимодействия с водителем, которые являются отличительными чертами McLaren Longtail, .
Майк Флюитт, главный исполнительный директор McLaren Automotive

Вдохновленный знаменитым McLaren 675LT и его знаковым гоночным предшественником Longtail, McLaren 600LT построен так, чтобы преуспеть на дорогах и гоночных трассах. Новое дополнение к семейству LT имеет все физические отличительные черты истинного «Longtail» McLaren, в том числе силуэт, удлиненный на 74 мм; он также имеет расширенный передний разделитель, удлиненный задний диффузор и неподвижное заднее крыло. В общей сложности более 23% деталей (по количеству) отличаются от стандартного McLaren 600LT по сравнению с купе McLaren 570S.

Экстремальные меры по снижению веса были в самом центре программы McLaren 600LT с самого начала, при этом было достигнуто целевое и достигнутое снижение на 96 кг по сравнению с весом DIN 570S Coupé. Построенный с использованием легкого моноблочного шасси из углеродного волокна, для которого известна McLaren, 600LT также имеет преимущества от нового кузовов из углеродного волокна, которые уменьшают вес автомобиля, а также оптимизируют аэродинамические характеристики. Уникальные выпускные выхлопы высшего качества гарантируют, что новая модель LT имеет отличный эстетический вид, который идентифицирует ее как нечто особенное, а также обеспечивает значительную экономию веса и невероятный слуховой опыт.

Минималистичный, ориентированный на трек интерьер имеет Carbon Fiber Racing Seats, впервые увиденный на McLaren P1 ™, а также легкий материал для отделки Alcantara®. Специально разработанные для McLaren Senna сиденья Super-Lightweight, созданные вместо McLaren Senna, доступны, если клиенты ищут дополнительную экономию веса, McLaren Special Operations (MSO) предлагает ряд функций, которые включают в себя кровельные элементы из углеродного волокна и кантри и выпуклый углерод передние крылья. Благодаря каждому облегченному варианту, самый легкий сухой вес нового McLaren 600LT составляет всего 1,247 кг.

Чтобы обеспечить максимальную производительность, подходящую для LT, McLaren 600LT оснащен турбонаддувом, 3,8-литровым двигателем V8, который пользуется улучшенной системой охлаждения и уменьшенным противодавлением в выхлопной системе, которая еще короче и более экстремальной, чем из McLaren Senna. Пиковая мощность 600PS (592 л.с.) с максимальным крутящим моментом 620 Нм (457 фунт-футов), а соотношение мощности к весу McLaren 600LT при наименьшей сухой массе - удивительная 481PS / т.

Суть «Longtail» McLaren - это больше, чем его физический силуэт и даже больше, чем уменьшенный вес и повышенная мощность; абсолютная компетенция McLaren 600LT заключается в привлечении и возбуждении водителей на самые высокие уровни, которые только можно себе представить. С этой целью новая модель оснащена кованой алюминиевой подвеской с двойным поперечным рычагом и облегченной тормозной системой от второго ряда McLaren Super Series; на заказ, ориентированные на дорожки шины Pirelli P Zero ™ Trofeo R; более быстрое рулевое управление; резкие отклики от педали газа и тормоза; значительно более прочные крепления двигателя и выхлопы, которые устанавливаются практически позади плеча водителя, чтобы принести невероятный звук трансмиссии в кабину.

Новый кузов с углеродным волокном и большой задний диффузор обеспечивают существенно повышенную прижимную силу для дальнейшего повышения динамического опыта 600LT, особенно на трассе. Водитель приветствуется глубоко укоренившейся и невероятно чистой связью с автомобилем, чтобы полностью использовать оптимизированную аэродинамику, уменьшенный вес, повышенную мощность и динамику, ориентированную на трек. Этот высокий уровень превосходства и взаимодействия - это принцип, лежащий в основе McLaren 600LT, как и в случае с моделями McLaren 675LT и McLaren F1 GTR «Longtail» перед ними.

Драматическая итерация «Longtail» McLaren F1 GTR дебютировала в течение сезона 1997 года, отличительный растянутый силуэт, заработавший это теперь знаковое имя. Было построено только девять примеров и прототип разработки. В дополнение к удлиненному кузову, который уменьшал сопротивление и увеличивал прижимную силу, произошли дальнейшие изменения под растянутой кожей, включая полностью регулируемую подвеску и последовательную передачу.

Оптимизированный благодаря обширным мерам экономии веса, McLaren F1 GTR «Longtail» был более чем на 100 кг легче, чем уже мухи, 24 часа Ле-Мана, McLaren F1 GTR, и стал одним из самых выдающихся гоночных автомобилей GT своего времени. McLaren F1 GTR «Longtail» одержал победу в пяти из 11 туров чемпионата FIA GT 1997 года и занял первое и второе место в классе GT1 в 24 часах Ле-Мана. Ближайшая оппозиция была почти на 30 кругов.

McLaren Automotive возродила легендарное имя «Longtail» на Женевском международном автосалоне в 2015 году с запуском купе 675LT. Вес был сведен к минимуму, а аэродинамика была оптимизирована параллельно с увеличением мощности и вождения. Динамика, ориентированная на трек, была с гордостью очевидной, и было доступно лишь ограниченное число. Верный духу своего предшественника Longtail и черты, присущие автомобилю, носящему значок LT, купе 675LT во время запуска признали самым чистым, самым популярным серийным суперкаром McLaren на сегодняшний день.

Отвечая на запросы клиентов после того, как серийный выпуск купе быстро распродал, McLaren создал McLaren 675LT Spider. Самая целенаправленная, самая быстрая и волнующая модель с открытым верхом, которая когда-либо носила значок McLaren, все 500 примеров были проданы в течение двух недель.

Объем нового McLaren LT также будет строго ограничен. Производство купе 600LT начнется в октябре 2018 года и продлится около 12 месяцев, а слоты для сборки запланированы вокруг существующих моделей спорта и суперсерии, а также распродажа Senna, Senna GTR и BP23. Специализированные панели из углеродного волокна 600LT также гарантируют, что они значительно реже, чем братья в Sports Series.

Как и его предшественники 675LT, каждый 600LT будет собран вручную в производственном центре McLaren в Уокинге, графство Суррей. Доступно для заказа от розничных продавцов McLaren - при условии наличия - купе McLaren 600LT по цене от 185 500 фунтов стерлингов с налогами (Великобритания), который включает в себя * День отслеживания дорожного движения Pure McLaren Road в гоночной трассе с участием экспертов по вождению.

[KAY_AMG]

[.FF]

Не анализировал, что именно поменяли,
но теперь выглядит как породистый спорткар,
а не как макет 1:4 от японского студента.

[Yosha]

Выхлоп бомбовый, плевать они хотели на экологов и прочую муйню.

[KAY_AMG]

Сообщение от Yosha

Выхлоп бомбовый, плевать они хотели на экологов и прочую муйню.

И чем дольше тем лучше

[KAY_AMG]

Сообщение от .FF

Не анализировал, что именно поменяли,
но теперь выглядит как породистый спорткар,
а не как макет 1:4 от японского студента.

Емкое определение

[KAY_AMG]

Один из последних купе McLaren 600LT, построенный по заказу 1000-й машины, проданной McLaren London
Последние модели ограниченного объема McLaren 600LT Coupé в настоящее время строятся и покидают производственный центр McLaren; один из них празднует 1000-й автомобиль, проданный McLaren London
Автомобиль марки Landmark дополняется специальными операциями McLaren (MSO) с добавлением элементов кузова и углеродного волокна на крыше и компонентов салона.
Доступно ограниченное количество кабриолетов McLaren 600LT Spider по цене £ 201,500
Последнее купе McLaren 600LT, построенное в производственном центре McLaren в Уокинге, также отмечается как празднование 1000- го автомобиля, который будет продан McLaren London, первому в мире розничным продавцом McLaren Automotive. Этот автомобиль, представляющий собой портфель усовершенствований от McLaren Special Operations (MSO), был заказан ритейлером и вскоре появится в лондонском автосалоне, который впервые открылся для бизнеса в июне 2011 года.

MSO дополнения к этому специальному купе 600LT включают сделанный на заказ совок крыши MSO, законченный в Глянцевом визуальном углеродном волокне; Крыша и кантрила из карбонового волокна, определенные MSO, и пакет MSO Clubsport Pro Pack, который включает в себя сверхлегкие спортивные сиденья из углеродного волокна, модернизацию салона из углеродного волокна, задние жалюзи переднего крыла MSO, титановые болты для колес, колесную арку MSO и 6-точечную опору MSO шлейки. Также установлены два комплекта для модернизации внешнего карбонового волокна, а неподрессоренный вес уменьшается с помощью 10-спицевых сверхлегких колес, отделанных черным глянцем, в отличие от тормозных суппортов McLaren Orange.

Подголовники вышиты «600LT», а педаль газа несет ту же марку, выгравированную на алюминии. Подушки сидений сшиты в оранжевом цвете McLaren и имеют те же цвета, что и на 12-часовой отметке рулевого колеса Carbon Black Alcantara®. Для этого автомобиля, ориентированного на гусеницы, была выбрана система кондиционирования воздуха, а также парктроник и задняя камера парковки, подъемник автомобиля и аудиосистема с 12 динамиками Bowers & Wilkins. Также установлена ​​система McLaren Track Telemetry (MTT) с функцией времени круга и тремя камерами.

Сейчас, когда 600LT Coupé приближается к завершению, внимание теперь уделяется исключительно ограниченному пробегу 600LT Spider, книга заказов на который быстро заполняется. Обе версии 600LT были разработаны с акцентом на вождение на гусеничном ходу и выигрывают от снижения веса и оптимизированной аэродинамики для абсолютного участия водителя. У автомобилей также есть дополнительная привлекательность выхлопных систем с верхним выходом, расположенных близко позади головы пассажиров, усиливая неотложный саундтрек последних моделей LT. Как и купе, легкий вес Spider позволяет максимально использовать 600 л.с., генерируемые его 3,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, с ускорением 0-100 км / ч (62 миль / ч), достигнутым за 2,9 секунды, и максимальной скоростью 324 км / ч ( 201 миль / ч) с выдвижным хард-топом на месте.

«Купе 600LT с ограниченным объемом является еще одной вехой в продолжающемся развитии суббренда McLaren Longtail, созданного в 2015 году с моделями 675LT. Тот факт, что это купе - уникальный автомобиль с MSO - также является празднованием 1000- го автомобиля, который будет продан нашим первым в мире ритейлером McLaren London, делает этот момент еще более знаковым. Клиенты, желающие заказать 600LT у ритейлеров в европейской сети McLaren Automotive, все еще имеют возможность приобрести версию Spider, но производство на этой эксклюзивной модели также скоро будет полностью распределено ».
Дэвид Гилберт, управляющий директор по Европе, McLaren Automotive.

«Быть ​​частью сети McLaren Automotive с 21 июня 2011 года - официального открытия McLaren London - было фантастическим опытом. За последние семь лет мы стали свидетелями роста бренда и ассортимента, и популярность купе 600LT является ярким свидетельством того, что McLaren становится все сильнее и сильнее. Добавление таких функций MSO, как трубка на крыше, передние крылья из углеродного волокна с жалюзи и подвесные гусеницы, делает этот конкретный пример достойным праздником этого великолепного автомобиля ».
Барни Сингх, генеральный директор McLaren London и McLaren Ascot.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Неожиданно медленее Порше и АМГ ГТ Р

[.FF]

Сообщение от KAY_AMG

Неожиданно медленее Порше и АМГ ГТ Р

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Убил

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Убил

В смысле? ??

[KAY_AMG]

Сообщение от Sergey B.

В смысле? ??

Ну просто самая дорогая машина в линейке Мака едет как самая младшая ну разве это не убивает

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Ну просто самая дорогая машина в линейке Мака едет как самая младшая ну разве это не убивает

Ну тяжелее...может-быть...
А?

[Sergey B.]

Много факторов. Один и тот же пилот на однойти той же машине врчд ли два раза процдет трассу с одним временем.
Плюс к этому: какая температура, давление в покрышках, скорость ветпа и много чего!
Я и за пятнадцать минут не проеду,кто-то за восемь влёгкую.

[KAY_AMG]

Серег, ринг отдельная тема, как нибудь при встрече за приятным вечером много чего поведаю и расскажу

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Серег, ринг отдельная тема, как нибудь при встрече за приятным вечером много чего поведаю и расскажу

До ринга дорасти надо! Пока симулятор тока...😎😂

[KAY_AMG]

Сообщение от Sergey B.

До ринга дорасти надо! Пока симулятор тока...😎😂

ОТ симулятора до трека один шаг🕺🕺🕺

[Sergey B.]

Вот с тормозами разберусь и сразу на трек. У нас трек не такой сложный, как нордшляйе...😎