[Sabot83]

драйв - это Порше
g - дизель
это мои постулаты )
не, был бы ценник набегз гуманный - то amg форева, но я а эскалейде плачу за бенз в месяц как полстраны ипотеку, а на amg - это уже как 2 ипотеки. мне жалко денег дарить государству и *****м из нефтянки. чесн слово- лучше выкину.

[Alex550]

Сообщение от .FF

AMG V8 Kompressor

Сравнивали вроде АМГ’18
Какой нафик компрессор ?


Сообщение от Novik74
Езжу сейчас на G63 2018, драйва там в Миллион раз больше, чем в кайене турбо, который покупался новым в 2015 году и на котором я откатал год.

[Alex550]

Сообщение от Sabot83

драйв - это Порше
g - дизель
это мои постулаты )
не, был бы ценник набегз гуманный - то amg форева, но я а эскалейде плачу за бенз в месяц как полстраны ипотеку, а на amg - это уже как 2 ипотеки. мне жалко денег дарить государству и *****м из нефтянки. чесн слово- лучше выкину.

Вот что не цепляло никогда и ни где , так это кайен в любом исполнении ....

[Sergey B.]

Мне кажется, что гораздо честнее гелик ( при всех его минусах), чем кайен ( он же таурег, он же ауди...). Порше один - девять один один !

[4matic]

Сообщение от Sergey B.

Порше один - девять один один !

Тоже так считаю.
Только на модели 911 двигатели свои поршевские оппозитные. Компоновка заднемоторная. Классический подход к построению авто и дизайн. Повадки интересные и необычные.
До покупки G выбирал между ним и 911!
Ну, потому что именно интересно попробовать, а все остальные авто были пофигу, они ничем не отличаются друг от друга по-большому счёту.
Вот такая забавная дилемма была 911 vs G. Вроде идиотизм даже, но если задуматься, то нет

[Митяй777]

Сообщение от Sabot83

Не очень цвет нравится…вариант хорош точно, но все же как черный будет проезжать - буду облизываться…а я такого не хочу.
Кстати, кто занимался перешивом салона на G ?
Посмотрел массу вариантов и понял, что до 100 тысяч можно оч круто сделать. естессна, если буду делать, то причесывать то, что было в стоке…
начитался-насмотрелся…уже воротит от машин в колхозинге…обвесы amg…колеса блевотные моноблок…максимум тюнинга это потолок в алькантару, если без нее и шумка

это троллинг такой про салон за 100тр в г? если перешивать, то с низу до потолка от 500тр, только нафиг это надо

[Sergey B.]

Сообщение от 4matic

Тоже так считаю.
Только на модели 911 двигатели свои поршевские оппозитные. Компоновка заднемоторная. Классический подход к построению авто и дизайн. Повадки интересные и необычные.
До покупки G выбирал между ним и 911!
Ну, потому что именно интересно попробовать, а все остальные авто были пофигу, они ничем не отличаются друг от друга по-большому счёту.
Вот такая забавная дилемма была 911 vs G. Вроде идиотизм даже, но если задуматься, то нет

Да нет, не идиотизм. Я ешку 63S новую весной взял, летом покатал, а осенью продал и взял 4×4. Для большинства это конечно идиотизм, да и чихать...

[Sergey B.]

Казалось-бы: бизнес-седан с 612 л.с . на одной стороне, и "кирпич" с порталами...где логика замены?!
Что интересно, но на 4×4 я больше езжу, и как по мне, дак авто лучше подходит на каждый день, чем е63s...

[Бухгалтер]

Сообщение от Sabot83

драйв - это Порше
g - дизель
это мои постулаты )
не, был бы ценник набегз гуманный - то amg форева, но я а эскалейде плачу за бенз в месяц как полстраны ипотеку, а на amg - это уже как 2 ипотеки. мне жалко денег дарить государству и *****м из нефтянки. чесн слово- лучше выкину.

Да не так много АМГ и жрет. У меня по Москве 22 литра. На трассе 17 где то...
Дизель 350D уж больно убогий моторчик. Нет такого веселого рыка!
В этом и есть весь прикол 571 сильного гелика - тапок в пол и вся эта адская табуретка начинает разгон. Адреналина за край.
Я ездил на 555 сильно Х6 - она рядом не стояла в плане драйва!)

[Sergey B.]

Сообщение от Бухгалтер

Да не так много АМГ и жрет. У меня по Москве 22 литра. На трассе 17 где то...
Дизель 350D уж больно убогий моторчик. Нет такого веселого рыка!
В этом и есть весь прикол 571 сильного гелика - тапок в пол и вся эта адская табуретка начинает разгон. Адреналина за край.
Я ездил на 555 сильно Х6 - она рядом не стояла в плане драйва!)

55-ый больше жрет. На 63-ем экономия за счет семтступенчатой КПП.

[Sergey B.]

Я пока на своем 570-ти сильном в 17 литров вкладываюсь. Но пока еще зимы нет, может поэтому.

[Nikita Sh]

Сообщение от Sabot83

вы бы серьезно взяли 5 год amg , чем 10 год обычный? при примерно равном состоянии

Да. 1000000%.
Я вам даже скажу больше, при выборе G63 или G55k, я бы выбрал G55.

[Nikita Sh]

Сообщение от Sergey B.

Но , есть понятие усталость металла и проч лабуда свойственная времени

Сопромат?! Ну дак там основная составляющая - нагрузка, при котором работает металл ( вернее металлоконструкция!).

Гелендваген начинает уставать через 2 года эксплуатации в Москве. Живую машину годом старше уже минимум раз полностью перекрасили и излечили большинство недугов, а машине годом ранее это только предстоит.

[Nikita Sh]

Сообщение от Sabot83

не передергивайте слова…10й год это тоже старье, к тому же через месяц 9 летнее…Я хочу то, что могу себе позволить, но смотреть херню древнюю даже в мыслях нет. Будет возможность - возьму новый кайен и с прибором на все эти amg и проч…Но сейчас желание обладать G и сделать из него конфетку) , поиграться так сказать.

Сообщение от Sabot83

максимум в 500 тыс

Расскажите, что входит в ваше понимание слова "конфета"?
500кР в Гелендваген улетают очень незаметно. Рекомендую приобрести машину, в которую уже вложили миллион+, при планируемом бюджете 500кР вы сможете её поддерживать в хорошем состоянии и это будет здорово.

[Nikita Sh]

Сообщение от .FF

Nikita,
для винила есть Audio Note и прочие.

Макинтош домашний - он только для AC/DC и красивой картинки в интерьере.

Я всё понимаю, но это давняя задумка, которую надо реализовать, уж очень хочется ту самую "красивую картинку в интерьере".

[Sergey B.]

Сообщение от Nikita Sh

Гелендваген начинает уставать через 2 года эксплуатации в Москве. Живую машину годом старше уже минимум раз полностью перекрасили и излечили большинство недугов, а машине годом ранее это только предстоит.

Никита! Речь об усталостности металла, а это немного другое..

[Nikita Sh]

Сообщение от Sabot83

драйв - это Порше
g - дизель
это мои постулаты )
не, был бы ценник набегз гуманный - то amg форева, но я а эскалейде плачу за бенз в месяц как полстраны ипотеку, а на amg - это уже как 2 ипотеки. мне жалко денег дарить государству и *****м из нефтянки. чесн слово- лучше выкину.

Гелендваген и экономия - понятия категорически не совместимые.

AMG версиям можно простить все недостатки за тот фан, которые они дарят при вождении, тем более, нынешние цены в РФ - самые гуманные в мире.

[Nikita Sh]

Сообщение от Sergey B.

Никита! Речь об усталостности металла, а это немного другое..

Перефразирую. Лучше ржавый автомобиль 2010 года или прошедший реставрацию, но 2006ого?

[Sergey B.]

Сообщение от Nikita Sh

Перефразирую. Лучше ржавый автомобиль 2010 года или прошедший реставрацию, но 2006ого?

А, ты в этом смысле..

[Sergey B.]

Сообщение от Nikita Sh

Гелендваген и экономия - понятия категорически не совместимые.

AMG версиям можно простить все недостатки за тот фан, которые они дарят при вождении, тем более, нынешние цены в РФ - самые гуманные в мире.

Мне тоже странно говорить о АМГ гелике и экономии.