[Saneek]

Сообщение от Aksenoff

Это да. Прошибло холодным потом, когда услышал стоимость..

Далеко не самое дорогое что можно заменить на этом на этом моторе....

[Димитрисаныч]

GLK 220 CDI
WDC2049841g137103
Пробег около 173000 т.км.
После недельной стоянки, как раз температура с +3 упала до -5, начались непонятные глюки. Сначала появились подергивания при движении, затем загорелся чек. Т.К это было перед НГ праздниками и я находился в Карелии с диагностикой проблемы. Кроме Launch там в доступной близости ничего не было. Первая ошибка была по датчику температуры ОГ, (его мне даже нашли и поменяли). Потом проявились ошибки по ДМРВ, повторно по этому же датчику температуры ОГ, по Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance, Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива,
Starter/generator control module, по форсункам, дроссельной заслонке, сажевому фильтру и куча других. Однако все они, в основном, архивные.
Двигатель встает в аварию, через какое-то время загорается чек.
Если можно, хотел бы связаться с Вами для диагностирования и решения проблемы, либо, если Вы сами не располагаете временем, посоветуйте нормального диагноста, не читателя диагностического софта, а умеющего с ним работать. Печальный опыт работы читателей имею по G 400 и G 270. Заранее благодарю за понимание. Александр.

[Avdaeroflot]

По рывкам на малой скорости помогла замена топливного фильтра! Рывков не стало, остались «породистые» при переключении с 2 на 3ю и с 5 на 4ю на непрогретой. Фильтр прошел не много - 25 т. км. Видимо его ресурс, не оригинал. Поставил такой же, наблюдаю. 2013г пробег 68т.

[Aksenoff]

Сообщение от Димитрисаныч

GLK 220 CDI
WDC2049841g137103
Пробег около 173000 т.км.
После недельной стоянки, как раз температура с +3 упала до -5, начались непонятные глюки. Сначала появились подергивания при движении, затем загорелся чек. Т.К это было перед НГ праздниками и я находился в Карелии с диагностикой проблемы. Кроме Launch там в доступной близости ничего не было. Первая ошибка была по датчику температуры ОГ, (его мне даже нашли и поменяли). Потом проявились ошибки по ДМРВ, повторно по этому же датчику температуры ОГ, по Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance, Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива,
Starter/generator control module, по форсункам, дроссельной заслонке, сажевому фильтру и куча других. Однако все они, в основном, архивные.
Двигатель встает в аварию, через какое-то время загорается чек.
Если можно, хотел бы связаться с Вами для диагностирования и решения проблемы, либо, если Вы сами не располагаете временем, посоветуйте нормального диагноста, не читателя диагностического софта, а умеющего с ним работать. Печальный опыт работы читателей имею по G 400 и G 270. Заранее благодарю за понимание. Александр.

Тут такое дело)) я несколько лет назад мучался с этой же проблемой. Компьютер показывал неисправность расходомера - поменял. Не помогло. Те же дергания и аварийный режим. Нашёл беду нечаянно - это патрубок турбины мозг делал. Проверьте! Я заменил один - и все прошло. Через год - начались те же проблемы. И снова патрубок - теперь уже со второй стороны)) Так что меняйте сразу два)

[Marat1980]

Доброго всем дня дорогие форумчане, столкнулся с такой же проблемой, машинка glk 220, дизель 2015 года, с пробегом 140 000, купил месяц назад, не шитая , в стоке, не нравиться переключение передачи с 1 на 2 с 4 на 5 иногда нормально, иногда как будто держат за жопу, заправился в Лукойл еду в пробке средняя скорость 10 км. Передача 1 или 2, обороты 1100 и начинает прыгать тахометр и машина дергаться, выжег весь бензин , залил Башнефть, стало горазд легче, но ездить не комфортно, то толкнет на передачи то нет, прежний хозяин менял патрубок который перед интеркулоером, диагностика показала ниже фото прикреплю, думал может подсос воздуха, поехал на дым, все идеально герметично, выручайте, может у кого подобное было и кто вылечил? А да забыл сказать, масло в коробке менялось 2 раза, гидроблок менялся целиком.

[Avdaeroflot]

Не привык ещё к автомобилю))
Про лукойл тоже подтверждаю, дерготня. В том году проблема ушла с переходом на летнюю солярку лукойл, тепло и заменой топл. фильтра. Ездил улубался до зимней солярки лукойл, потом опять началось. Перешел на тат нефть, ни на летней ни на зимней проблем нет. Есть предположение что керосин хреновый у локойловской зимней или присадки. Чётко на их зимней жиже проблема вылезает.

[Marat1980]

Согласен, щас ищу фильтр топливный в автодоке, думаю на днях сам поменяю, надеюсь там ничего прописывать ненадо в машине после замены, пока купил вот такую штуку, машинке стало гораздо легче.

[Aksenoff]

Сообщение от Marat1980

Доброго всем дня дорогие форумчане, столкнулся с такой же проблемой, машинка glk 220, дизель 2015 года, с пробегом 140 000, купил месяц назад, не шитая , в стоке, не нравиться переключение передачи с 1 на 2 с 4 на 5 иногда нормально, иногда как будто держат за жопу, заправился в Лукойл еду в пробке средняя скорость 10 км. Передача 1 или 2, обороты 1100 и начинает прыгать тахометр и машина дергаться, выжег весь бензин , залил Башнефть, стало горазд легче, но ездить не комфортно, то толкнет на передачи то нет, прежний хозяин менял патрубок который перед интеркулоером, диагностика показала ниже фото прикреплю, думал может подсос воздуха, поехал на дым, все идеально герметично, выручайте, может у кого подобное было и кто вылечил? А да забыл сказать, масло в коробке менялось 2 раза, гидроблок менялся целиком.

Этих патрубков там две штуки - левый и правый. Проверь тот, что не заменили! У меня была та же беда. Сначала правый заменил - все гуд. Поездил год - опять дергание и аварийный режим. Заменил левый)) И забыл о проблемах.

Рисунок прикрепил.

[Вадим***]

Сообщение от Avdaeroflot

Не привык ещё к автомобилю))
Про лукойл тоже подтверждаю, дерготня. В том году проблема ушла с переходом на летнюю солярку лукойл, тепло и заменой топл. фильтра. Ездил улубался до зимней солярки лукойл, потом опять началось. Перешел на тат нефть, ни на летней ни на зимней проблем нет. Есть предположение что керосин хреновый у локойловской зимней или присадки. Чётко на их зимней жиже проблема вылезает.

Лук давно уже дерьмо.Даже если и нормальный залить,жёстко работает на нем двигатель.А сейчас они вообще экономят на присадках,да что туда льют не понятно.
Короче Евро 5-6 дизель это только на бумажке -паспорте.
Катится дальше вниз...
Выход ,лить самому присадки проверенные в топливо.Пока ещё есть в продаже.Топ это ЛиквиМоли,Тунап,Ксенум,Тотек.Винс.ХайГир.

[Marat1980]

Согласен с вами, я что думаю то, неужели дымогенератор бы мне не показал порванный патрубок? Он же малейшую щель в системе сразу показывает. Надо будет так глянуть, на ощупь :-)

[Marat1980]

А фильтр топливный у меня стоит 2021 года посмотрел щас, только сколько он пробежал с 2021 года, машинкой владею месяц.

[Marat1980]

Сегодня поменял топливный фильтр, машинка задышала, даже вроде как поехала, Раньше переключала скорости на 2100-2200 оборотах с толчком, щас на 1600-1700 переключения не чувствуются, начал включать 6ю передачу, на 60км, Раньше что бы воткнул 6ю надо было разогнаться. Может конечно эйфория , надо попробовать на холодную покататься, когда менял фильтр обнаружил трещины на шланге топливном, откуда бежала солярка, может и в этом дело было, фото прикладываю, ребят какие мысли?

[v_a_k]

Сообщение от Marat1980

ребят какие мысли?

Думаю, кто-то сэкономил на пружинных хомутах.

[Marat1980]

Это я щас поставил такие, до этого пружинные стояли, так как у меня нет спец прибора для затяжки таких Хомутов решил простые, вроде держат и не чем не хуже.

[Marat1980]

Сегодня почитал машинку ланчем , вот такие ошибки, скидываешь, удаляются, покатаешься опять, снял педаль почистил, разобрал, поставил вроде даже поехала. Ну фиг знает ребят, куда копать.

[1972]

Такая же ерунда началась.
При наборе скорости начинается небольшая вибрация и дерганье, газ скидываешь и все проходит. При малых оборотах, когда трогаешься, слышно как двиг немного натужно начинает работать. Так же стало слышно, на холодную, небольшой свист как от турбины. При прогреве все пропадает. Визуально шланги живые. Приговорили ДМРВ(ошибка P0101FB). Пытался промыть ЛиквиМоли - не помогло. Загорелся чек. Посмотрел цены на ДРМВ - из замен Bremi 30353(что на слуху) и еще какие то. Оригинал под 40 тыр.
Кто-нибудь менял ДРМВ?

[Marat1980]

Менял дмрв, не помогло, сделал практический все, осталось попробовать обновить прошивку и лезть в коробку, у толкается блин при переключении на всех скоростях, особенно с 4 на 5 и обратно, особенно под горку. Гидроблок прежняя хозяйка меняла полностью вместе с цеплениями, не знаю куда смотреть, ошибка только одна горит по абс. Щас по трассе повжарил , 2600 ехал где то 120 местами 180 результата нет.

[SERGEY 212]

Сообщение от Marat1980

Менял дмрв, не помогло, сделал практический все, осталось попробовать обновить прошивку и лезть в коробку, у толкается блин при переключении на всех скоростях, особенно с 4 на 5 и обратно, особенно под горку. Гидроблок прежняя хозяйка меняла полностью вместе с цеплениями, не знаю куда смотреть, ошибка только одна горит по абс. Щас по трассе повжарил , 2600 ехал где то 120 местами 180 результата нет.

И не будет пока датчик ABSa не замените

[1972]

Сообщение от Marat1980

Менял дмрв, не помогло, сделал практический все, осталось попробовать обновить прошивку и лезть в коробку, у толкается блин при переключении на всех скоростях, особенно с 4 на 5 и обратно, особенно под горку. Гидроблок прежняя хозяйка меняла полностью вместе с цеплениями, не знаю куда смотреть, ошибка только одна горит по абс. Щас по трассе повжарил , 2600 ехал где то 120 местами 180 результата нет.

Доброго.
удалось найти причину?

[Marat1980]

Приветствую , пока нет, мне кажется что в топливной системе надо смотреть, на днях залил Башнефть, местный бензин, так она вообще стала тупить толкаться, не тянет, двигатель на холостых стал работать кластер, до этого лил Лукойл, было более менее прилично, загоняю залил дизель на заправке ТОЧКА называется , два вида дизеля, с очищающими и простой и дешевле чем на всех заправках, на пробу канул на 1000р. Боюсь сглащить катаю первый день, но все стало идеально и переключения и тяга и накат, пока как то так, не хочу в коробке лезть.