Всем привет, накатал за 5 лет 180 тыс на 212, менял Стекла каждый год по страховке, только оригинал, кстати, тот же сикурит, только без значка мерседес стоит столько же, так что не вариант, китай не ставил, стремно, хотя слышал что на Ауди уже на конвейер стали ставить китай, но стекло это однозначно расходник, оригинал мягкий - затирается, хотя и меняю дворники 2 раза в год, но чтобы трещина пошла от скола даже большого такого за 5 стёкол не было ни разу! Каждый меняет расходники по своему бюджету, у меня КАСКО с ремонтом у дилера до сих пор, вот и вам советую, на наших машинах она окупится от любого маленького ДТП! А в Москве - не ты так в тебя;(
У меня до w212 были несколько машин. Ни на одной не появлялось столько мелких царапин как на оригинальном мерсовском стекле. Царапины начали появляться еще с 15 тыс пробега. Щас пробег 65 тыс всё стекло просто затёрто мелкими царапинами от дворников. На свету все эти мелкие царапины в глаза очень бросаются. Дворники оригинал. На сухую не тру! Да и далеко не первая машина, Был Мурано 120 тыс пробега и Лексус rx 200 тыс пробега - такой фигни в помине не было.
Видимо твёрдость не очень высокая у оригинала. Так что я бы еще подумал на счет ставить оригинал на замену или заводской китай. Вполне вероятно, что китай может быть лучше.
Еще одна была ситуация, менял стойки передние. Все мне говорили "бери оригинал, это же мерс" стоят они по 22 тыс за штуку. Взял дубль фирмы sachs. Старые открутил, ну и что я вижу? Да те же самые sachs только со значком мерседес. Поставил новые, разницы с оригиналом по ходовым качествам никакой. Зато цена 7500 за штуку.
Я ни в коем случае не говорю, что нужно ставить ТОЛЬКО дубль или китай. Но там где это возможно поставить, без потери качества, я бы поставил. И мне как то по барабану кто там что скажет. Если родное мерсовское стекло такого низкого качества, то какой смысл его снова покупать, еще и тратить на это приличные деньги.
Последний раз редактировалось powerman; 01.11.2017 в 13:59.
очень здорово, что вы не видите разницы, которая на самом деле есть
и так убедительно причем..
все неоригинальные амортизаторы унифицированы, т.е разницы под тип подвески нет
а в оригинале она существует
стекла мягкие уже лет 10 точно
А вот это не правда. По амортам сачс как и бильштейн выпускает аморты разной жесткости, они не унифицированы, и выпускаются для каждого вида подвески специально для стандартных, жестких и с регул. Жесткостью подвески. Вот как вы думаете, если те же сачс выпускают аморты для мерседеса, могут ли они сделать точно такие же аморты, только под брендом сачс? Естественно да! Просто их же делают для фирмы мерседес, клеят на них стикер со звездой и вуаля! +300% к стоимости. При этом никакой разници нет, это один и тот же товар.
Так же глянул на оригинальные супорта. Их делает trw. Тогда смысл покупать оригинал, если можно взять напрямую с завода точно такие же, только без значка мерседес и в разы дешевле?
Ну а по стеклу читайте пост выше. Был мурано 11 г.в. 120 тыс пробега стекло идеал.
Щас есть прадо 14 г.в. 70 тыс пробего стекло идеал. Делайте выводы.
Последний раз редактировалось powerman; 01.11.2017 в 18:23.
Подскажите, пожалуйста, (W212, рестайлинг):
1. У меня сейчас стекло без обогрева, некоторые стекла продаются с обогревом, штекер для обогрева что, есть куда вставить у меня? Или речь только про зоны обогрева дворников (а не всей площади стекла) ?
2. Нашел вот стекла -
можно им доверять, в чем между ними по сути разница? BENSON, SPEKTR (совсем дешевые какие-то - подозрительно!). Да и те же BENSON какие-то разные модели с разной стоимостью....
3. А что, стекла для W212 дорест и рестайлинг - одинаковые? Я смотрю сайты всякие - -, там у них нет разделения этого...
4. Что еще нужно, кроме стекла? Где-то на драйве читал, правда от Сшки, что нужно "Уплотнительная рама, лобовое стекло сверху". В оригинальном каталоге ничего не нашел такого, что есть - написано "для данной модели недоступно"....
Может набор еще какой-то для клейки нужно заказать или это всё у установщиков итак будет?
P.S. Не знаю как выбирать стекло... Мне, если честно, пофиг на качество, если на глаз это не видно, все равно я быстрее его снова разобью об очередной камень, чем с ним что-то станется "само" (от дворника и т.п.)...
Последний раз редактировалось p_forsag; 04.05.2020 в 23:17.
Подскажите, пожалуйста, (W212, рестайлинг):
1. У меня сейчас стекло без обогрева, некоторые стекла продаются с обогревом, штекер для обогрева что, есть куда вставить у меня? Или речь только про зоны обогрева дворников (а не всей площади стекла) ?
2. Нашел вот стекла -
можно им доверять, в чем между ними по сути разница? BENSON, SPEKTR (совсем дешевые какие-то - подозрительно!). Да и те же BENSON какие-то разные модели с разной стоимостью....
3. А что, стекла для W212 дорест и рестайлинг - одинаковые? Я смотрю сайты всякие - -, там у них нет разделения этого...
4. Что еще нужно, кроме стекла? Где-то на драйве читал, правда от Сшки, что нужно "Уплотнительная рама, лобовое стекло сверху". В оригинальном каталоге ничего не нашел такого, что есть - написано "для данной модели недоступно"....
Может набор еще какой-то для клейки нужно заказать или это всё у установщиков итак будет?
P.S. Не знаю как выбирать стекло... Мне, если честно, пофиг на качество, если на глаз это не видно, все равно я быстрее его снова разобью об очередной камень, чем с ним что-то станется "само" (от дворника и т.п.)...
На доресталинге другое стекло , подогрев зоны дворников стоит это , но в комплектации может быть и полный обогрев . Нужно смотреть в комплектации что стоит в зависимости от этого и подбирать стекла.
На 212 кузове подогрев только зоны дворников и камер. Полного подогрева нет.
На Рестайл и дорастайте стёкла разные и отличие по камерам. Но многие установщики этого на знают. Подбирать надо обязательно по VIN.
Ставить можно и заводской Китай, тот же Фуяо например. Разницы с оригиналом не увидите. Даже может будет меньше затираться дворниками.
По амортам сачс как и бильштейн выпускает аморты разной жесткости, они не унифицированы, и выпускаются для каждого вида подвески специально для стандартных, жестких и с регул. Жесткостью подвески. Вот как вы думаете, если те же сачс выпускают аморты для мерседеса, могут ли они сделать точно такие же аморты, только под брендом сачс? Естественно да! Просто их же делают для фирмы мерседес, клеят на них стикер со звездой и вуаля! +300% к стоимости. При этом никакой разници нет, это один и тот же товар.
это НЕ одно и то же
так же можете объяснить, почему на неоригинальный амортизатор каталог сакс пишет что они подойдут и стандартную подвеску и на авангард?)
ну и на закуску - на неоригиналных амортизаторах машина и стоит на дороге хуже, и в повороте больше крены. это к тому, что все одинаковое и просто с наклейкой в 3 раза дороже
по супортам - трв в оригинале и трв афтермаркет - разные вещи даже по форме литья например
ровно как и рычаги нижние, вообще по другому сделаны
Ну а по стеклу читайте пост выше. Был мурано 11 г.в. 120 тыс пробега стекло идеал.
Щас есть прадо 14 г.в. 70 тыс пробего стекло идеал. Делайте выводы.
выводы можно делать когда я его вижу
понятие идеала у всех разное
новый х218 пробег 20 стекло уже попесоченое все (ну с поправкой на то что это легковой авто а не джип)
Цитата:
Сообщение от c096bh
У меня с 2002 года стоит оригинальное заводское стекло. Полировка раз в 2 года решает проблему с затертостью дворниками, правда не устраняет «точки».
точки это проблема. а че денег за такое берут?
Цитата:
Сообщение от Pvl1
На 212 кузове подогрев только зоны дворников и камер.
Оригинал брать - это с опытом-сын ошибок трудных, доходит.
Ещё добавлю, что в интернете, зачастую , Оригин как бы, но это списанные партии , которые у мерса под другим номером уже идут, косячные.
Тут сами думаем, переплата 20 проц у дилера от нета цены или кот в мешке.
Жадный платит дважды.
Последний раз редактировалось V.A.; 06.11.2020 в 23:51.
