Добрый день. Машина W 140 S420 1995 год. Насколько я понимаю, коробка 4-ступенчатая, без электроники. с коробкой все было хорошо. Как-то раз после ковыряния электрика (не работало реле доп вентиляторов), забираю машину,коробка в аварийном режиме, машина как-то трясется, но главное не переключает выше первой передачи, дажи клемы аккумулятора скидывал. Задняя включается с сильным толчком. Поехал на диагностику, они е специ по автомату, выдало следующее: магнитный клапан включения кор.передач 3/2 неисправно. И дальше попарно такая же фигня 3/4, 1/2 и тд. Также выдало рычак переключения положение неправильно.CAN-ком к БУ двигателя или температура двигателя сигнал неисправен (движок кстати, греется) Напряжение питания слишком низкое, ну езе обрыв контр лампа подушкой безопасности.
Сняли ошибки, машина, Слава Богу , поехала, скорости переключаются, при движении назад удара нет. Вопрос. Что сейчас делать с АКПП. Проверит уровень масла не могу - нет щупа, и коме официалов ни у кого нет. Забить и здить? или поменть масло у официалов и ездить (но обидно отдать 150 у.е. если там трабл) Посоветуйте, пожалуйста. псоле снтие ошибок скорости переключаются нормально
Добрый день. Машина W 140 S420 1995 год. Насколько я понимаю, коробка 4-ступенчатая, без электроники. с коробкой все было хорошо. Как-то раз после ковыряния электрика (не работало реле доп вентиляторов), забираю машину,коробка в аварийном режиме, машина как-то трясется, но главное не переключает выше первой передачи, дажи клемы аккумулятора скидывал. Задняя включается с сильным толчком. Поехал на диагностику, они е специ по автомату, выдало следующее: магнитный клапан включения кор.передач 3/2 неисправно. И дальше попарно такая же фигня 3/4, 1/2 и тд. Также выдало рычак переключения положение неправильно.CAN-ком к БУ двигателя или температура двигателя сигнал неисправен (движок кстати, греется) Напряжение питания слишком низкое, ну езе обрыв контр лампа подушкой безопасности.
Сняли ошибки, машина, Слава Богу , поехала, скорости переключаются, при движении назад удара нет. Вопрос. Что сейчас делать с АКПП. Проверит уровень масла не могу - нет щупа, и коме официалов ни у кого нет. Забить и здить? или поменть масло у официалов и ездить (но обидно отдать 150 у.е. если там трабл) Посоветуйте, пожалуйста. псоле снтие ошибок скорости переключаются нормально
В 95м переход на катушечный двигатель и 6ю 5ти ступенчатую коробку. Смотри по ВИНу. На том же Если после скидывания ошибок они не выскакивают то забить и ездить. Главное реши вопрос перегрева. Смотри включаются ли вентиляторы? На рестайле сначала включаются вентиляторы потом клинит термомуфта. По уровню масла. Полазь по просторам интернета. Где нибудь да будет описано как изготовить щуп из стального тросика в прозрачной оплётке.
В 95м переход на катушечный двигатель и 6ю 5ти ступенчатую коробку. Смотри по ВИНу. На том же Если после скидывания ошибок они не выскакивают то забить и ездить. Главное реши вопрос перегрева. Смотри включаются ли вентиляторы? На рестайле сначала включаются вентиляторы потом клинит термомуфта. По уровню масла. Полазь по просторам интернета. Где нибудь да будет описано как изготовить щуп из стального тросика в прозрачной оплётке.
win WDB1400421A293584 по идее у меня 3-я серия АКПП. Щуп видел на разборке 15 долларов, вопрос, мой ли это, или там по годам по объемам двигла разные (не факт что на щупе есть wim код) основной внтилятор вклчается, допы рабочие, но чтото не так с реле, мастер сдела, но снова неработает, оеду к другому электрику. Вопрос, перегрев двигателя (110-115 градусов летом) может каким -то образом навредить коробке? Зимой по ходу гретья не будет, с лета машина на перекраске, вот жду не дождусь
на сайте вел код. пишет что у меня коробка 722 622, 5-ступка, может такое быть?
Последний раз редактировалось brv_80; 13.11.2017 в 21:37.
