Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
WDB2110701A094196
Добрый вечер,мерсоводы!
У меня W211-й и я уже долго не могу победить такую проблему,какие бы я лампы не поставил в фары,в туманки,в габариты (ставил в габариты безцокольки со встроенными обманками) у меня все они переодически гаснут и снова загораются, и естественно горит куча ошибок по лампам.. но не всегда, иногда весь день горят и ни одной ошибки, а потом снова всё то же самое. (у меня штатный би-ксенон с завода,цоколь D2S)
Недавно один электрик сказал,что наверное нужно везде поставить резисторы и лучше какие нибудь качественные, Philips например.. но добавил,что в мерсах он мало что понимает и не факт что это поможет.. хотя мне кажется, что он и в электрике мало что понимает)
И хоть у меня это далеко не первый Мерседес,но именно на 211-ом я никак не могу решить эту проблему, на других моделях, таких проблем не испытывал.. ещё до меня он был бит в морду, и скорее всего фары менялись, а какие вместо родных поставили я определить не смогу.
Поделитесь мыслями,друзья����
Последний раз редактировалось Ultima_Ratio; 20.10.2019 в 22:57.
Причина: Забыл указать VIN
Если ставить светодиоды вместо галогена то надо подбирать резисторы по току.
Вам нужен спец со Стар-ом.
Ну если фары действительно менялись,и вместо них поставили первые попавшиеся,то может и не стыкуется.. а если всё поставили правильно? И я не пытаюсь поставить в них диоды,я просто покупал несколько разных ламп ксеноновых и со всеми такая проблема,то левая гаснет,то правая.. видимо прийдется снимать фары и смотреть какие они там стоят
По vin : 614 BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
Какие стоят фары и блоки - снимать и смотреть самому глазами. Сверять с тем что должно быть по ЕРС.
Все лампы ставить родные и старом смотреть результат, возможно кодировки уже кто-то правил (слепили после аварии из того что нашли).
Только когда всё в порядке, можно переходить к экспериментам с диодами.
Видимо действительно прийдется разбирать и смотреть, как и что там..
И ещё,мне уже не первый человек говорит: «поставь родные», а РОДНЫЕ, это какие вообще?! мне ещё не один человек не смог ответить, какие лампы там стояли с завода родные.. какой фирмы, сколько кельвинов должно быть, что бы они светили нормально и ошибки не лезли?
Если вы в курсе этих моментов, то не могли бы уточнить?
Сои резисторами ставят светодиоды, а вы пишете:
Это как понять?
"Родные" это или галоген или ксенон (би-ксенон). Кельвины и фирма не имеют значения.
Прошу прощения, увлёкся вопросом о фарах в целом.. да, именно габариты стоят светодиодные, совсем забыл�� все остальные лампы просто обычный ксенон на 6000к
Но кстати, из всех ламп, как раз габариты реже всего вырубаются��
Некоторые говорят что там (в ближнем и туманках) должны стоять лампы не больше 4300к, типо именно под такие с завода рассчитано, а все что выше, уже начинает гнать и нужно ставить резисторы.. но я совсем не хочу этот желтый цвет, поэтому пытаюсь сейчас всячески решить эту проблему
Прошу прощения, увлёкся вопросом о фарах в целом.. да, именно габариты стоят светодиодные, совсем забыл�� все остальные лампы просто обычный ксенон на 6000к
Но кстати, из всех ламп, как раз габариты реже всего вырубаются��
Некоторые говорят что там (в ближнем и туманках) должны стоять лампы не больше 4300к, типо именно под такие с завода рассчитано, а все что выше, уже начинает гнать и нужно ставить резисторы.. но я совсем не хочу этот желтый цвет, поэтому пытаюсь сейчас всячески решить эту проблему
4300 , 5000 , 6000 на мощность лампы не влияют , это цветовая температура лампы. И какие бы Вы не поставили , резисторы не причём.
Если это так, то какое решение этой проблемы будет самым оптимальным?
Покупать другие фары? Или искать отдельно блоки?
Разбирать и смотреть , что там стоит. И уже после этого принимать решение. Если Китай , то Китай Китаю рознь, есть нормальные качественные блоки и вот они будут работать.
Разбирать и смотреть , что там стоит. И уже после этого принимать решение. Если Китай , то Китай Китаю рознь, есть нормальные качественные блоки и вот они будут работать.
... мне ещё не один человек не смог ответить, какие лампы там стояли с завода родные.. какой фирмы, сколько кельвинов должно быть, что бы они светили нормально и ошибки не лезли?
Если вы в курсе этих моментов, то не могли бы уточнить?
А мне кажется, учитывая факт разбития лица автомобилю в прошлом, что где то проводка повреждена. Star подключите и посмотрите на что он ругается. Может неисправность лампы, а может обрыв, а может замыкание. А вообще если проблема серьёзная, давняя и уже достала, то неплохо бы было восстановить всё до состояния "с завода", найти проблему и продолжать колхозить. Возможно что вся проблема именно из-за нештатности. С завода должны быть D2S 35W, и в габаритах по 5W.
А мне кажется, учитывая факт разбития лица автомобилю в прошлом, что где то проводка повреждена. Star подключите и посмотрите на что он ругается. Может неисправность лампы, а может обрыв, а может замыкание. А вообще если проблема серьёзная, давняя и уже достала, то неплохо бы было восстановить всё до состояния "с завода", найти проблему и продолжать колхозить. Возможно что вся проблема именно из-за нештатности. С завода должны быть D2S 35W, и в габаритах по 5W.
Поеду на star на днях, уже надо что то с этим решать..
Моргают фары, туманки и габариты на w211
